Discussion Forum › General Discussion

To inštruktážne video sa dá niekde vzhliadnuť? Rád by som si pozrel, čo tam vodiči musia pri kupovaní jednotlivých druhov lístkov naťukávať.

Nad tým nápadom ísť do plne cloud ticketingu v kopcovitom a riedko osídlenom BBSK sa aj mne varil mozog a do poslednej chvíle som veril že to majú vymyslené nejak zmysluplne aby to fičalo aj bez signálu, resp. so zlým signálom. Veril som zle.

Pokladne - súhlasím s tebou, pozeral som aj to inštruktážne video pre vodičov, vôbec sa nedivím že v tom majú chaos. Hlúpo nadizajnovaný tarifný systém, neintuitívne UX pokladne, a ktomu mizerné školenie cez video ktoré viac-menej predpokladá že už všetko vieš a nevysvetľuje niektoré úplne základné veci. No ako to asi mohlo dopadnúť?

Komunikáciu ani nemá zmysel komentovať, ja som si pozeral ich FB, tam fungovali spôsobom že ak niekomu odpísali, tak spravidla na niečo úplne iné ako sa ten človek pýtal, a po tom prúseri 1.2. namiesto nejakej krízovej komunikácie a snahy zachrániť to zaliezli pod zem a okrem jednej, dvoch odpovedí za deň sa tvária že neexistujú. Jaj pardón, aby som im nekrivdil, ešte pridali tú excelovskú kalkulačku nepoužiteľnú na mobile

Ale zdá sa, že už funkciu vedúceho odboru dopravy BBSK nevykonáva. Ako sa dalo očakávať-

https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/rozhovor/miroslav-vyka--klicem-k-uspesne-verejne-doprave-je-jeji-provazanost/-9593/

Moja najväčšia obava na jeseň bola ohľadom komunikácie s cloudom, ale realita zas predbehla fantáziu.
Ak si videl na internetoch zábery na menu pokladne, tak v porovnaní s displejmi súčasných dotykových odbavovákov to vyzerá ako školský projekt a vôbec sa vodičom nečudujem, že sa trápia s obsluhou.

Z komunikácie tímu IDS ale naberám dojem, že pokladne budú len jedným z radu trápení. Nejde len o vyhlásenia, ako je všetko fajn. Dával som tiež jednoduchý podnet cez formulár na webe - na prípoje k vlakom. Odpoveď síce príšla rýchlo, ale odveci: "V súčasnosti však nedisponujeme žiadnymi dátami, o ktoré by sme sa mohli oprieť v rámci úpravy cestovných poriadkov. Preto bude prvých približne 6 mesiacov prebiehať zber dát, na základe, ktorých budeme vedieť vyhodnotiť ďalšie zmeny v cestovných poriadkoch." Asi im šesť mesiacov potrvá otvoriť CP železníc

Tak ako o tom čítam, tak bude zrejme nutné kompletne obmeniť SW, vrátane zmeny celej architektúry systému ktorá bola navrhnutá spôsobom ktorý v reálnej prevádzke nefunguje - inak povedané, spraviť to celé nanovo od nuly. Čo je ešte horšie, minimálne v prípade tlačiarní bude možno nutná aj výmena HW, keďže sa javí že tam nakúpili nejaký náhodný retail produkt do supermarketu, ktorý nezvláda otrasy autobusu na vozovke a reštartuje sa.

Žiaden quick fix teda nečakám, táto situácia bude trvať dlhodobo.

Už som to meno počul, ale neviem si spomenúť. Kto je Vyka?

To nenapíšem, nechcem aby mal šofér náhodou problémy

IDS BBSK má za sebou nevydarený štart a nijako sa to nezlepšuje, žiaľ. Aj po týždni "ostrej prevádzky" sa v množstve autobusov cestuje zadarmo a vodiči nevydávajú cestovné lístky odvolávajúc sa na technické problémy (nevylučoval by som, že v niektorých prípadoch môže ísť aj o bojkot a formu protestu zo strany vodičov). A nejedná sa ani zďaleka o ojedinelé prípady, trocha som pocestoval včera aj dnes a počet spojov, kde sa cestovalo zadarmo, tvoril asi polovicu.

Ide tu aj o finančnú stránku veci. Župa povedala, že jazdenie zadarmo v januári bude stáť asi 750 tis. eur, v inom vyhlásení sa uvádzalo "takmer milión". Lenže je február a v mnohých autobusoch sa naďalej neplatí. Dokedy? Organizátor IDS BBSK doteraz nepriznal svoje zlyhania a ani nevysvetlil, ako mieni situáciu riešiť. Ak sa v autobusoch nebude dlhodobo platiť ani naďalej, nemôže to poviesť k finančnej neschopnosti kraja ďalej dotovať prímestskú autobusovú dopravu, ktorá by tak mohla skončiť kolapsom, v extrémnom prípade aj úplným zastavením?

Nehovorím o tom, že systém je komplikovaný a vonkoncom nie je "user friendly". Bolo to prezentované a častované prívlastkami ako niečo "moderné, nové, lepšie, výhodnejšie" a pod. Realita? V autobusoch, kde systém funguje, trvá odbavenie jedného cestujúceho oveľa dlhšie, vodič musí viac vyťukávať do tabletu, dlhšia je aj odozva na prípadné vytlačenie cestovného lístka. Aj to v ideálnom prípade, ak všetko funguje. Veľa spojov kvôli tomu mešká, ľudia nestíhajú prestupy a prípoje, je potrebné si nechávať dlhšiu časovú rezervu na prestupy. Je to pravý opak sľubovaného, ako budú spoje na seba nadväzovať, čakať sa, centrálny dispečing a neviem čo. Nič z toho nie je pravda, bolo to klamstvo na nás, cestujúcich.

Nepáči sa mi ani tarifa, ktorá pre nepravidelných cestujúcich a pri cestách na krátke vzdialenosti priniesla extrémne zdražovanie, rádovo v desiatkach %. V autobusoch nefungujú od januára svetelné tabule. Označenie vozidiel je nedostatočné, vrátili sme sa do 90. rokov, kde si cestujúci nájde za oknom pohodený papier formátu A4 s napísanou / vytlačenou cieľovou zastávkou, ktorý v tme ani nie je vidieť.

Aby som bol objektívny, spomeniem aj pozitíva. A nateraz jediné pozitívum pre mňa je celosieťový 24-hodinový cestovný lístok za 8 eur (z karty 7,20 eur), ktorý je pre mňa výhodný a viem si predstaviť, že ho budem využívať častejšie. Včera som ho využil prvýkrát a dokonca mi ho dokázal predať vodič v autobuse bez väčších ťažkostí. No trvalo to asi toľko času, počas ktorého sa dokázalo vybaviť možno 5 cestujúcich pri starom systéme.

Cítim sa vedením BBSK oklamaný a znechutený až tak, že som na pokraji záujmu o cestovanie prímestskou dopravou v Banskobystrickom kraji a niečo čo som celý život vnímal aj ako svoj koníček, beriem už len ako nevyhnutnosť, ktorú musím strpieť. Systém, ktorý fungoval a bol spoľahlivý, sa vymenil za systém, ktorý nefunguje.

Zaujímavý zjav dnes. Šofér púšťal zadarmo tých čo mu otrčili kartu s tým, že to nejde, ale tí čo zaštrngali mincami poctivo zaplatili a dostali aj lístok.

Obávam sa, že kombinácia BBSK+SADZV+Vyka je smrtiaca.

Ja som absolvoval cestu ešte v piatok, a vtedy to bolo jak zo zlého filmu - fungovalo len odbavenie hotovosťou, karty vôbec nečítalo, batožinový lístok nedokázal šofér nájsť. Stále bolo treba zresetovávať tlačiareň (zle reaguje na otrasy?)

Lístok je jak klasická účtenka, zbytočne veľký kus papiera - vodičom sa budú rýchlo míňať kotúčiky a eko to niež nie je.

Pevne dúfam, že si nad to niekto ešte sadne a dotiahne to.

Pevne verím, že sa im to rýchlo podarí vyladiť. Lebo moja sobotná skúsenosť bola najhoršou možnou kombináciou - vodič platbu v hotovosti prijímal, ale cestovný lístok pre údajnú poruchu tlačiarne nevydával (tváril sa však, že lístky do pokladne nahadzuje).

"Ľudia najprv chceli prikladať hneď kartu, vodič ich vždy najprv zabrzdil a až keď čosi naťukal tak ich vyzval" - Čo je problém lebo ľuďom s PCL to potom zaúčtuje lístok. Oni práveže majú prikladať bez toho aby vodič niečo zadával.

Keďže IDS BBSK sa stále nepodarilo poskytnúť kalkulačku cestovného na webe, a majú len ten nemožný Excel, dovolil som si to provizórne vyriešiť vlastným nástrojom: https://samomuransky.sk/idsbbsk/

Ospravedlňujem sa za dizajn a lá 90. roky, bolo to zbúchané na kolene za pár hodín, najmä na telefóne to nevyzerá úplne najlepšie, ale na rozdiel od toho Excelu sa to aspoň dá použiť Ak náhodou nájdete nejakú chybu / zlý výpočet, píšte, opravím

Ešte v nedeľu večer som cestoval bez odbavenia (hoci niektorí známi už boli odbavení), no v pondelok sa už veci evidentne rozhýbali. User experience & prvé dojmy: Ľudia najprv chceli prikladať hneď kartu, vodič ich vždy najprv zabrzdil a až keď čosi naťukal tak ich vyzval. Ľudia ešte nevedeli čo povedať vodičovi, prípadne kam priložiť kartu - to sa do týždňa vstrebe. Na displeji sa zobrazovalo len anglické "tap" a nejaké symboly, snáď to vylepšia. Pre všetkých bola dosť dlhá doba medzi priložením a vytlačením lístka (niektorí nevedeli, či si majú ísť sadnúť alebo čakať na lístok). Samotná tlač bola ale rýchla. Evidentne najrýchlejšie je odbavenie s časovkou - iba sa pípne, lístky sa neriešia, no bolo treba (čo som videl) povedať vodičovi, že človek má časovku (tipujem, že to nebude treba) a ešte malé deti zo ZŠ nevedeli či majú kredit alebo časovku, ale vodič to zvládol. Vonkajšie transparenty zatiaľ nefunkčné. V návode, ktorý vyšiel dnes na web IDS a prebrali ho médiá, je zároveň info, že lístok pri platbe z kreditu sa vydáva iba na vyžiadanie (u mňa zatiaľ vodič dával automaticky). V eshope som si aj pozrel, môj jednorazový lístok platený z kreditu. Na sociálnej sieti tradičné pindanie, lebo ľudia sa majú niečo nové naučiť - hrúza! - to by im milovaný Smer a KĽSNS nikdy neurobilo. Zatiaľ to vyzerá, že časovka bude podstatne výhodnejšia ako jednorazové lístky ak cestujete (takmer) denne, takže počet predaných časoviek hádam postupne vzrastie, zatiaľ sa mi to zdalo, že ich bolo dosť málo predaných napriek akcii.

Až teraz sa ako cestujúci dozvedám od IDS BBSK, čo vlastne mám pri nástupe do autobusu urobiť a čo môžem očakávať, či mi bude vydaný cestovný lístok alebo nie, a pod.:
https://idsbbsk.sk/ako-cestovat-s-ids/

Vypnuté tabule na primestkych linkách ,bez odbavenia. K tomu som zažil veľmi nepríjemného šoféra, ktorý po mne kričal, že či nevidím že má handrou prekrytý stroj na lístky a či to má každému osobitne hovoriť.Pri tom som nijako nezdržiaval ,nastúpil som a on hneď na mňa krik spustil. Také ucho mladé nevychovane, drzé k starším aj k ženám ...ani správať sa to nevie , na dievča za mnou tiež to isté kričal. Tá ešte s veľkým nákupom nastupovala a kričal nech vypadne do zadu.

Podľa komentov na FB sa v niektorých autobusoch odbavovalo, ale buď to bolo extrémne pomalé, alebo to rovno nefungovalo. Takže očividne zas niekto pustil von neotestovaný systém ktorý nefunguje.

Toto je pravidelná choroba slovenských IDSiek, videli sme to aj inde. Nechápem z profesionálneho hľadiska ako môže niekto nasadiť do ostrej prevádzky systém ak vie že nefunguje, alebo ešte horšie, ak ani neotestoval či funguje.

Vodiči na tarifu vyškolení podľa toho čo píšu cestujúci tiež nie sú nijak slávne. (Úprimne, podľa toho ako hrozný je zákaznícky servis IDS BBSK a ako nie sú schopní odpovedať na pomerne jednoduché otázky cestujúcich na FB, ani by som sa nedivil keby školenia vodičov mali podobnú kvalitu.)