Reply on: PIT #4380:
nezabúdaj na jedno: v Žiline neskončili Ikarusy tak skoro preto, lebo DPMŽ bol bohatý a mohol si to dovoliť, ale preto, že ich už nebolo treba. Kapacitne ich nahradili trolejbusy. A na linky 6/16 stačili aj tie 741ky, ktoré DPMŽ vlastní. Ale už aj to je minulosť.V súvislosti s týmto by ma zaujímalo, aký má podiel výkonov autobusy/trolejbusy Žilina. Určite nad 50% v prospech troflov. Nevie niekto presné číslo? Mohlo by to zavážiť ako argument pre výstavbu TT do Sásovej.


Vdaka vam LUK, KAMI, PIT, mirkobb a dalsi za vecne reakcie a dovolte pripojit sa k LUKovej radosti z prac na T-vedeni pri Tescu. Aj ja som sa tam bol dnes pozriet a veru je to krasa!
PIT
Od elektrifikácie očakávam, že do BB potiahnu aspoň priame rýchliky z BA, čo teraz nie sú schopný urobiť výmenou lokomotívy. A tak sa ľudia radšej rozhodnú pre BUS, akoby išli do ZV, tam museli prestúpiť, čakať a pokračovať "vŕbovníkovým" motoráčikom.
Pozn. základný kameň bol položený 29.08.1995!