Discussion Forum › General Discussion

nezabúdaj na jedno: v Žiline neskončili Ikarusy tak skoro preto, lebo DPMŽ bol bohatý a mohol si to dovoliť, ale preto, že ich už nebolo treba. Kapacitne ich nahradili trolejbusy. A na linky 6/16 stačili aj tie 741ky, ktoré DPMŽ vlastní. Ale už aj to je minulosť.

V súvislosti s týmto by ma zaujímalo, aký má podiel výkonov autobusy/trolejbusy Žilina. Určite nad 50% v prospech troflov. Nevie niekto presné číslo? Mohlo by to zavážiť ako argument pre výstavbu TT do Sásovej.

LUK #4400: tak kto je vestica?

BTW: mas pekne cislo, ako TAM 262 "bublifuk" ec BA 4400

postar ze ZA:

DNES NAOZAJ 'POPRVÉ'

996BS na L20

Odchody zo stanice 14.03, 14.57, 15.51, 16.45, 17.58. Zajtra aj 5.48, 6.38, 7.27 a 13.09 na L22.:-)

Tak teda Martinu ukradla BB Tbusy! Asi sa necham prevelit do Martina, ved v relacii Zsolna-Ruttkay vela rychlikov s kolieskovymi senkami kde lievaju jazdi a nadalej budem moct na Vas kydat tak isto, ako kydaju isti stupenci opiteho super primata, pardon primatora. Nabuduce skor ako niekoho vyhlasis za uchyla, skus citat medzi riadkami a jednotlivymi slovami! DO TANKOCH, PROTI TYM CLNKOM A NA BUDAPEST!

Inak mi je ľúto, že musíme preberať podobné témy, pretože počas piatich rokov, čo som chodil do Žiliny do školy som sa ANI JEDEN RAZ NESTRETOL ČO I LEN S PODOBNÝM NÁZOROM, ako napísal Milan. Nechápem, prečo by BB závidel niekto, kto sa má podstatne lepšie?

Áno, máš pravdu. V súčasnosti nie je dostatočná intenzita dopravy, aby sa trať zdvojkoľajnila. Preto som napísal, že tak bolo už v 70-tych rokoch, len nebolo z toho úplne jasné, že skoro za 30 rokov túto stavbu nebol nikto schopný ani len začať. Medzitým dávno prestala akákoľvek väčšia výstavba a a všetky veľké priemyselné podniky zanikli bez náhrady a teda niet čo voziť. Keďže však poznáš pomery na tejto trati, iste uznáš, že je neprimerané ísť 21 km niektroým z Os vlakov až 40 min, keďže sa musí 2-krát počas svojej trasy vyhýbať s protiidúcim vlakom a je rovnako obtiažne spraviť rozumný grafikon. Stačí, keď jeden vlak mešká (napr. Ex 141 Detvan) a hneď je to celé rozhasené.
Od elektrifikácie očakávam, že do BB potiahnu aspoň priame rýchliky z BA, čo teraz nie sú schopný urobiť výmenou lokomotívy. A tak sa ľudia radšej rozhodnú pre BUS, akoby išli do ZV, tam museli prestúpiť, čakať a pokračovať "vŕbovníkovým" motoráčikom.
Pozn. základný kameň bol položený 29.08.1995!

Pozn. takýto ľudia sú hanbou Slovenskej pošty a okrem jedného z riaditeľov i tak všetci reálne úradujú v BA.
Pokiaľ viem, tak v BB časové lístky skončili v roku 2000, tak o čom to píšeš?

Nestihol som skor napisat. L 25 odchod zo Severnej smer nemocnica odchod 09:11 skutocny odchod 09:20 co je +9 minut

PIT. Viete mi dať logickú odpoveď na túto moju otázku ? Načo zdvojkolajňovať železničnú trať medzi Zvolenom a B.Bystricou ?Mnoho času trávim vo Zvolene a vidiac frekvenciu vlakov na menovanej trati , pochybujem aj o opodstatnenosti úvah o jej elektrifikácii. Áno,ak by elektrifikácia pokračovala až do Martina,ako jedna stavba,tak jedine ekológia zaváži,ale vyťaženosť trate ?Tá rozhodne nie. ?

Maly postreh zo vcerajsieho vecerneho sledovania TV. Vo filme "Byl jednou jeden polda 2" sa v jednom zabere objavila ex prazska 7055, dnes uz zvolenska Karosa:)

'...pravdepodobne...':-) Všetko závisí od hodiny...

V pondelok sa pravdepodobne stretnem s riaditelom MHD BB p. Ing. Snopkom.
Pokial ma niekto zaujem ist, moze sa pridat.
Ak mate podnetne temy do diskusie s kompetentnymi pracovnikmi MHD, mozete mi ich poslat na e-mail.

Hoc zdibicek, ale fakt len malicky kusok pravdy na tom bude.
KAZDE velke mesto sa snazi pre seba uchmatnut co sa len da. No po pravde, Bystrica sa teraz sprava jak daka dedina na lazoch.
A mylis sa v 1: BB ukradla trolejbusy NIE Ziline, no Martinu!

Pekne napisane. Ta hyperbola sa tam hodila. Bo cosi bolo nafuknute.
To je prispevok hodny spublikovania! ?

To je co za uchyla?! ?

Ano! Suhlasim, BB nas postarov vyciciava, lebo do BA som po priekaku na po***anie cestoval rychlikom, kde v tej krcme na kolieskach lievaju! A teraz musim osobacikom do Bystrice a vo Vrutkach presadat a v tom osobaku nelievaju! A ked mi na riaditelstve Slovenskej posty vynadaju, tak cestou spät tiez nemam kde pit! Asi za to mozu Madari, asi pojdem za Janom S. aby napravu zjednal a do osobaku krcmu nainstaloval! A aj mesacniky maju v Bystrici a my musime zasa listky cvakat a ja by som si cvakol poldeci!

OK, chlapi, dost sme sa tu venovali citovym vylevom "nevyrovnanej existencie", z kt. citit len zavist. Vdaka vam LUK, KAMI, PIT, mirkobb a dalsi za vecne reakcie a dovolte pripojit sa k LUKovej radosti z prac na T-vedeni pri Tescu. Aj ja som sa tam bol dnes pozriet a veru je to krasa!

Dalo by sa povedať, že sa jedná o príspevok typického Žilinčana. Naši Hejslováci totiž nikdy nedokázali žiť bez fiktívneho nepriateľa - najprv to boli Česi, dnes sú to Maďari. Pritom by bez českých trolejbusov boli dnes kde? Tam kam patria, čiže v riti. V lokálnom meradle si akýsi zakomplexovaný debilko zo Slota-Stadtu vybral za svojho nepriateľa Banskú Bystricu. Nech ti padne na úžitok, chlapče, ak sa tvojej prízemnej dušičke teraz lepšie dýcha.
Len jeden komentár k jednej konkrétnej časti tvojho úbohého príspevku - aj ja by som bojoval proti nejakej posranej slovenskej štátnosti (takýmito výrazmi sa oháňajú len úbožiaci, ktorí nevedia niečo vyprezentovať za seba samého, tak sa zaštiťujú národom a štátnosťou), vedenej akýmsi kryptohomosexuálnym farárom, ak by bola štátnosťou NACISTICKOU, FAŠISTICKOU a DISKRIMINAČNOU. A k tomu kecu, aké že je to šťastie, že už Československo neexistuje: Kde by ste boli dnes bez Československa, vy žobráci? Možno niekde v Poľsku, možno niekde v Maďarsku a ani by ste netušili, že nejaký slovenský národ niekedy existoval. Váš slávny ožratý primátor by niekde skuvíňal pod maďarskou trstenicou, a bolo by to tak dobre!

PIT #4380: odhodlal si sa na to, uplny suhlas!