Discussion Forum › General Discussion

To si nevedel SAD Zvolen (ci kto to vlastni tu vasu chaoticku MHD) objednat aj 31 Tr ??? Ci zase nejaky Janko Hrasko robil prieskumy v MHD BB po tbus linkach a zdal sa mu klbak prazdny, tak si povedal dame nove kratke tbusy. No ich kapacita je este mensia ako u 14 Tr. Alebo sa naozaj chysta posilnenie tbus liniek ?

Ak by boli na linkách 1,2,3,6 kĺbaky na 100%, tak nové 30 Tr budú stáť vo vozovni. Veru, to by asi nebolo najlepšie využitie EÚ podporeným projektom.

Hovorilo sa o zachovaní 5 ks kĺbových 15 Tr.

koľko kusov 15Tr sa uvažuje zachovať? Podľa mňa čo som tak počúval od Vás, tak na L1,2,3 a 6 treba ponechať klbáky počas pracovných dní na 100%. Cez víkendy by mohli byť nasadzované iba sóla pri skrátení intervalu na L1 a 6 z 30min na 20min. Pri L2 a 3 kde sú klbáky cez víkend pristúpiť ku skráteniu intervalu zo 60min na 40 a rovnako aj pri L3 a 5 aby bol zachovaný preklad.

Zmena cp na železnici k 12.6.2011. Zmena sa týka len juhozápadu.
http://www.zsr.sk/slovensky/cestovny-poriadok.html?page_id=373

Autobus práve odišiel a prejazdnosť v plnom rozsahu obnovená.

Ďalšia dopravná nehoda na križovatke pri Slovenskej sporiteľni. Zjavne opäť auto idúce z vedľajšej cesty nedalo prednosť autobusu SAD ZV, ktorý skončil v polohe nakríž križovatkou a úplne bráni prejazdu na železničnú stanicu, takže príjazd vozidiel MHD cez most je nemožný.

Priemyselný park:
http://bystrica.sme.sk/c/5893096/v-priemyselnom-parku-predali-pozemky-styrom-firmam.html

Takže dokončenie prístupovej cesty od Partizánskej cesty je plánované do 12/2011. O ceste z Majera ani reči, tak možnože ani nebude..

Uvažoval som tak nad tým, že by bolo najlepšie si nechať viac 15Tr po tom, ako bude v prevádzke všetkých 19 vozidiel 30Tr. Rozhodne by mali ísť na GO #1528 a #1529 (tie by boli ako lusk potom), a v dobrom stave sa javia aj #1501,1503,1523. A možno aj iné...rozhodne 5ks bude málo.

Prístupová cesta k lyžiarskemu stredisku Králiky sa dočkala kompletnej rekonštrukcie, ktorá bola už veľmi potrebná. Cesta v celom úseku Králiky, Rusko - Králiky, SKI areál bola rozšírená, dostala nový asfaltový koberec v celej šírke a aktuálne sa dokončujú odtokové kanály pre vodu + terénne úpravy. Takže ak bude jazdiť skibus na Králiky aj v ďalších sezónach, tak už konečne po kvalitnejšej ceste.

vlastne áno, vo ZV ? Ale vtedy som ešte nepoznal až tak miestne pomery ani dopravcu (čo žiaľ dnes poznám).

Čo sa týka MHD ZV, tak rovnako to bolo aj pred rokom 2006...

presne tak, s pohľadu informovanosti. O kvalite služieb MHD v BB a ZV mám jasný obraz už od roku 2006 ?

Škoda len, že takéto "spestrenia" v podaní SAD ZV obmedzujú a ničia šiesty rok dopravu v BB (v porovnaní spotenciálom, ktorý bol z časti pôvodne aj realizovaný a potom zrušený alebo ani nemohol nastať) a to je stav, kedy by normálne človek už nemal mať vôbec žiadnu chuť si pripomínať neschopnosť tejto firmy a dôsledky jej konania ešte aj z iných miest, dosť našej krutej reality.
I keď mne je jasné, resp. aspoň dúfam, že sa na to pozeráte skôr z praktického hľadiska informovania, ako vyjadrovania súhlasu s úrovňou poskytovania služby (ako keby sa hrali malé deti s autíčkami v škôlke).

zaujímavé, len by to chcelo viac informovanosti od SAD ZV.

Re #43936 PIT: myslím si, že vzhľadom na absenciu zvolenskej sekcie (čo je škoda) je táto téma aktuálna. Veď kopec bystričanov pozná pomery v ZV a naopak. Asni neexistujú 2 bližšie právdzky MHD na Slovensku (po zrušení MHD v DCA). Ja osobne to vítam. Podľa mňa je takéto občasné spestrenia vítané. ?

Mne dlhodobo zakaždým nie je jasné, prečo kladieš takéto otázky v bystrickom fóre, kde poväčšine nikto nepozná riadne miestne pomery, či aktuálny stav vo Zvolene a v druhom rade to mnoho ľudí ani vôbec nezaujíma. Rovnako pýtať sa na veci, ktoré neschopná SAD ZV nevie v ozname popísať, keďže nevie poriadne urobiť absolútne vôbec nič, s tým tiež ťažko niečo urobiť. Keď to nie je schopná napr. v BB už šiesty rok, nieto ešte vo ZV, kde to tak robí asi odjakživa... Možno by bolo lepšie, keby si sa pýtal priamo u SAD ZV, možno by konečne pochopili, že to robia zle.

Ako neber to v zlom, ale neviem pochopiť, aký by malo účel, keby sem niekto ďalší začal kopírovať zmeny, ktoré sa dejú napr. v ZA, PO, BA, Prahe a pod. tak, ako ty kopíruješ veci zo ZV, ZH a pod.

Tak už viem čo to za novú zastávku. Jedná sa o presunutie zastávky Gymnázium pri Kimovskej ulici na nové dočasné pôsobisko oproti gymnáziu. Tzn. že linky 2,3,12,17 budú jazdiť po Študentskej ulici a následne zastavovať pri gymnáziu. Ale veľa vecí mi nieje jasných, keď pôjde L3,12 od Z. Potoka, tak vynechá zastávku námestie SNP? Pretože v tom ozname na stránke SADZV je len písané o presunutí zastávok Sekier a Potok na Štefánikovú ulicu. Či obojsmerne bude presunutá terajšia zastávka Gymnázium. Fakt len strohá info a mám plno otázok, však počas rekonštrukcie Kozáčekovej bola aj výluková mapa a teraz nič. Takže niečo by mohli na web zavesiť, kde ktorá linka vlastne stojí. Lebo toto je fakt nejaký chaos. ?

priemyselný park velmi nepotrebuje pravidelnú obsluhu. Zachadzanie 42 by malo v beznych casoch stacit. Ina vec je navazanie na smeny, tak bude priestor na ucelove linky/spoje. Prikladom moze byt priemyselny park v Nitre.

Už aj vo ZV sa dejú veci ?
Od 16.5.2011 do 30.9.2011 uzávierka Divadelnej ulice v meste Zvolen http://www.sadzv.sk/?program=51&module_action__0__id_info=14334 na toto som zvedavý. Na niektorých zastávkach sa robí rekonštrukcia, teraz Podborová, čakáreň. Na L3 nový vodič, taký mladý ale ide mu to. ? No a sedím si v buse a pozerám von okienkom a hľa nová zastávka a zase pozerám a tento raz ako puk. ? ? ? ?

Táto téma je zaujímavá aj pre mňa. Zdá sa, že zavedenie MHD do tejto oblasti bude reálne krátko po príchode prvých firiem, teda tých, ktoré už boli (zatiaľ) ohlásené - čiže v horizonte najviac 1 roka, tipujem.

Istá je komnikácia od Partizánskej cesty. Podľa toho, čo sa verejne hovorí, tak pôvodná komunikácia z Majera (od toho výškového paneláka) popri Hrone (čiže akoby pokračovanie cesty, ktorá sa teraz stavia od Partizánskej cesty v rámci stavby SO) sa stavať nebude. Ako náhrada by sa malo vybudovať prepojenie existujúcich komunikácií v Majeri (od Práčovní a čistiarní) k novej prístupovej ceste tak, aby bol zabezpečený prístup aj od Majera aj od Partizánskej cesty, ktorý bude v podstate hlavný.

Ako sa to dotkne MHD, zatiaľ je otázne. Je možné, že (ak počas najbližšieho 1 roka nedôjde k nejakej väčšej zmene linkového vedenia) linka č. 23 sa možno predĺží do PP, ktorá už dnes jazdí (hoci neverejne) až ku práčovniam, oficiálne iba po Majer-Paneláreň. V každom prípade by ale bolo potrebné kompletne zmeniť dopravnú obsluhu Majera a Šalkovej - teda liniek č. 42 a 456. História linky Majer-Šalková sa začala písať v roku 1993, odvtedy sa menilo viacmenej iba číslo (32, 45, 56, 42+456).
Bude zaujímavé sledovať ako sa porieši dopravná obsluha tejto oblasti a hlavne akým spôsobom.

Ďalšia vec, o ktorej tu už tiež bola reč, je fakt, že po dokončení SO nebude zastávka Cementáreň obsluhovaná spojmi v smere na Brezno. Problém v tom nevidím, keďže táto zastávka v súčasnosti je minimálne frekventovaná. Keby sme však boli o 10 a viac rokov dozadu, mohol by to byť problém, teraz už nie. To ale znamená, že aj L42 do Šalkovej bude musieť ísť po SO a potom by už možno rozumné ju trasovať cez areál PP tak aby sa dlhý úsek bez zastávky presmeroval cez územie s potenciálnym dopytom (priemyselný park).