mirkobb
Som zvedavý ako poriešia ten priemyselný park medzi Šalkovou a Majerom dopravnou obsluhou MHD? Či tam zavedú nejaké nové linky, alebo bude chodiť nejaká linka do Šalkovej cez tie novopostavené miestne komunikácie v PP a nie už cez I/66 popri bývalej cementárni? Zaujímavé bude trasovanie takých liniek, ale asi to bude hodne závisieť aj novovybudovaných prístupových komunikáciách do toho PP zo strany od centra, či bude ešte aj nejaká nová prístupová komunikácia z Majera, trebárs od toho výškového U-čka, alebo z priestoru dnešnej obrátky pri čistiarni (čiže od dnešnej konečnej Majer-paneláreň kde končí 23), alebo aj z obrátky pri železničnej trati (čiže od dnešnej konečnej Majer-otočka kde končí 42), alebo len z tej hlavnej a momentálne budovanej od benzínovej pumpy ponad R1-ku? Ak teda aj z Majera, tak sa určite potom bude musieť zmeniť linkové vedenie, taká 42 by postrádala takým spôsobom zmysel, ak by začínala v Šalkovej a končila v Majeri, a išla by cez PP a to aj v prípade, že by tak ako teraz smerom do centra išla po Partizánskej a zas z Nám. Slobody po Ceste ku Smrečine a následne Majerskej. Zaujímavé bude, že či bude zavedená aj nejaká nová linka zo Sásovej ako najväčšieho sídliska, alebo či tam bude končiť aj nejaká dlhá linka z Fončordy, alebo juhu mesta ako Radvaň, Kráľová, atď.., alebo nebodaj až z Rakytoviec..? ? ? Či budú všetky novozriadené linky zachádzať až do Šalkovej (čo nepredpokladám a bolo by to aj zbytočné), alebo sa zriadi nejaké obratište ako konečná liniek MHD na okraji PP..? 
No, v každom prípade si myslím, že kvôli plánovanej kapacite až 2500 zamestnancov v tom PP bude určite musieť dôjsť k zmene terajšieho linkového vedenia, tak skúste niekto načrtnúť že asi ako by to bolo najoptimálnejšie..? ? Myslím tým aj rôzne varianty pri rôznej konštelácii tých prístupových komunikácií hlavne od Majera, tá od benzínovej pumpy ponad R1 je už istá, je takmer isté že to bude aj z Majera, ale zatiaľ nevieme odkiaľ, alebo to niekto vie..?
No, v každom prípade si myslím, že kvôli plánovanej kapacite až 2500 zamestnancov v tom PP bude určite musieť dôjsť k zmene terajšieho linkového vedenia, tak skúste niekto načrtnúť že asi ako by to bolo najoptimálnejšie..? ? Myslím tým aj rôzne varianty pri rôznej konštelácii tých prístupových komunikácií hlavne od Majera, tá od benzínovej pumpy ponad R1 je už istá, je takmer isté že to bude aj z Majera, ale zatiaľ nevieme odkiaľ, alebo to niekto vie..?
BB-Schuhu
Istá je komnikácia od Partizánskej cesty. Podľa toho, čo sa verejne hovorí, tak pôvodná komunikácia z Majera (od toho výškového paneláka) popri Hrone (čiže akoby pokračovanie cesty, ktorá sa teraz stavia od Partizánskej cesty v rámci stavby SO) sa stavať nebude. Ako náhrada by sa malo vybudovať prepojenie existujúcich komunikácií v Majeri (od Práčovní a čistiarní) k novej prístupovej ceste tak, aby bol zabezpečený prístup aj od Majera aj od Partizánskej cesty, ktorý bude v podstate hlavný.
Ako sa to dotkne MHD, zatiaľ je otázne. Je možné, že (ak počas najbližšieho 1 roka nedôjde k nejakej väčšej zmene linkového vedenia) linka č. 23 sa možno predĺží do PP, ktorá už dnes jazdí (hoci neverejne) až ku práčovniam, oficiálne iba po Majer-Paneláreň. V každom prípade by ale bolo potrebné kompletne zmeniť dopravnú obsluhu Majera a Šalkovej - teda liniek č. 42 a 456. História linky Majer-Šalková sa začala písať v roku 1993, odvtedy sa menilo viacmenej iba číslo (32, 45, 56, 42+456).
Bude zaujímavé sledovať ako sa porieši dopravná obsluha tejto oblasti a hlavne akým spôsobom.
Ďalšia vec, o ktorej tu už tiež bola reč, je fakt, že po dokončení SO nebude zastávka Cementáreň obsluhovaná spojmi v smere na Brezno. Problém v tom nevidím, keďže táto zastávka v súčasnosti je minimálne frekventovaná. Keby sme však boli o 10 a viac rokov dozadu, mohol by to byť problém, teraz už nie. To ale znamená, že aj L42 do Šalkovej bude musieť ísť po SO a potom by už možno rozumné ju trasovať cez areál PP tak aby sa dlhý úsek bez zastávky presmeroval cez územie s potenciálnym dopytom (priemyselný park).