Discussion Forum › General Discussion

R1 po Šášovské Podhradie chcú spojazdniť ešte tento týždeň
http://ziar.sme.sk/c/5725959/r1-po-sasovske-podhradie-chcu-spojazdnit-este-tento-tyzden.html

Rušenie vlakových spojov je podľa Maňku nesystémové
http://bystrica.sme.sk/c/5726286/rusenie-vlakovych-spojov-je-podla-manku-nesystemove.html

Myslím že áno. Raz som mal menšiu peripetiu s čip. kartou a na moje prekvapenie mi ukázali papier-nejaký výpis, kde boli všetky moje použitia čipovej karty za cca 2 týždne dozadu. No ale to ti nedajú hneď v dopravnej kancelárií, ale oni to pošlú nejakému technikovi či komu a on to pozrie na podniku. A myslím že za nejaké tri dni by to mohlo byť už "doručené" od technika v dopravnej kancelárii. Ak som to zle napísal, tak naši borci nech ma opravia. ?

mam otazku.
Je mozne kompletny vypis z cipovej karty SAD ZV ?
Mama potrebuje vediet kedy presne cestovala v konkretnom datume.
dakujem.

Dúfam, že sa nechá ešte nejaká 14Tr a 15Tr ako historičák - ponúka sa #1001 samozrejme, a ak má ostať 5x 15Tr (neviem, či tie 15TrM sú zahrnuté do počtu tých 5 alebo nie), tak ešte #1501, #1503, #1518, #1528 a #1529 #1523, #1512)

No možno bude MHD aj v Novej Bani a podobne. ?
Župa chystá viaceré koncepčné zmeny aby ušetrila
Veľké úspory očakáva aj od racionalizácie prímestskej autobusovej dopravy.
http://bystrica.sme.sk/c/5723077/zupa-chysta-viacere-koncepcne-zmeny-aby-usetrila.html Takže sa ide pozrieť dopravcom pod zúbok.

Ale ja som reagoval na nieco trochu ine

Prečo, keď je kríza, ak dáka je, neškrtí na spojoch a nesnaží sa ušetriť tam kde sa dá? Myslíš si, že aj keď to bude objednávať jeden subjekt, tak nebude mrhať peniazmi? Myslím si že asi ťažko. Teraz štát platí vlaky a VUC platia aj autobusy, ktoré jazdia v súbehu so železnicou.

Trošku zarýpem:
Stadler Regio-Shuttle RS1 pre ČD
http://www.stadlerrail.com/media/uploads/STA_1039_004_Datenblatt_RS1_Ceske_Drahy_D_FINAL.pdf
Cena 17 ks pre Vysočinu 898 mil. KČ za jednotku 52,82 mil KČ, (max 120km/h)
Cena 16 ks pre Liberec 878 mil. KČ za jednotku 54, 875 mil KČ, (max 100km/h)
ŽOS Zvolen 813/913
http://www.zoszv.sk/ganet/zos/home.nsf/pages/1CEB32A754E859E1C12572960039161A
Cena 44 ks pre SK 44 mil. € za jednotku 1 mil.€ , (max 90km/h)
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2256
Tento koniec len tak na margo železníc.

Lenze ked mas viac objednavatelov tak je problem s tym, ze kto to zaplati. Preto by podla mna mala vsetko mat VUCka.

No a tu nastávajú problémy, ako sa to nedá. Nájdeš 250 príkladov proti, ale ani jeden pre. Aj keď bude jeden objednávateľ, tak ti nezaručuje, že sa tu bude rozmýšľať hlavou a nie iným časťami odevu. Nech je aj 20 objednávateľov, ale nech si sadnú a dohodnú sa, čo chcú a čo nie.

Ale vsak mozne riesenia su najdene... objednavat busy aj vlaky jednym objednavatelom.

Odporúčam kuknúť http://leteckaposta.cz/400490957 (zdroj vlaky.net)
Re #43114 wizard112: Lenže tu by najprv musel niekto chcieť aby to fungovalo. Keď budeš mať firmu "Otec & syn", tak určite budeš chcieť čo najviac zarobiť a mať čo najmenšie náklady. A potom tvoj šéf bude hovoriť, že treba viacej peňazí, aby ti mohli zaplatiť za tvoje služby. To len taká malá rozprávočka na dobrú noc.
Re #43116 810zssk: Ani tam, kde má železnica potenciál. Tým som chcel poukázať na bezhlavosť rozhodnutí. Nehovorím že si nenapísal, viď dovetok. Keď už je niečo k dispozícií tak to podľa možností čo najviac vhodne využiť.
Re #43117 810zssk: Kto chce vidí tam problém. Kto chce vidí tam aj možné riešenia. Na slovensku zásadne len problém tam vidieť.
Re #43119 Petik: Tu si s tebou dovolím trošku nesúhlasiť. Nie vždy je to možné, respektíve vhodné. Niekde by ti potom niečo stratilo na atraktivite. No je aj nezmysle mať v špičke od 6:00 do 8:00 21 spojov PAL BB->ZV. A vlaky ti jazdia poloprázdne spolu s MHD. to je aj na iných linkách nie až taký extrém. Ale niečo podobné áno.

Prosím? Plná linka potrebuje dotácie?

no boli tam a není su tam, to iste fotky. Dá sa to na poriadok ?

Lenze nemozes tie dotacie stiahnut z liniek co su v subehu so zeleznicou ak su tie linky plne (bez sucasneho navysenia vykonu na zeleznici, co je nerealne).

no ja z toho veľkú radosť nemám. Zmizlo odtiaľ veľa informácií (aspoň čo som pozeral SAD Zvolen), či už diskusia alebo katalóg vozidiel. Ešte že k-report to zachránil, keď sme objavovali nové zvolenské Crossy.

Tak v tom ja vidim najmensi problem. Staci ked sa presunu dotacie z autobusovych liniek, ktore su v subehu s dotovanym vlakom na linky, ktore maju zrusene vlaky nahradit.

Ale inak suhlasim s tebou, ze by bolo logicke, keby vsetky druhy dopravy dotoval jeden subjekt.

No konečne http://mestskadoprava.net/ ?

No a tu sa dostavame k tomu co ja povazujem za najvacsi problem tejto zmeny... a sice, ze doteraz prepravu urcitej casti ludi dotoval stat a zrazu ma tych istych ludi dotovat kraj co sposobuje iste problemy..

Ale je to len dosledok tej kraviny, ze cast regionalnej dopravy objednava ministerstvo (vlaky) a cast VUCky (busy).