Discussion Forum › General Discussion

Uvažuješ celkom dobre, ten bus do Rakytoviec sa bude musieť ťahať vo väčšej miere popod drôty tak či tak, keďže SAD ZV sa rozhodla presunúť L55 do prímesta. Ja som tiež za to, aby to zostalo preto ako priamy spoj, otázny je však objem výkonov na takejto linke. A otázne je tiež jeho doplnenie na sásovskej radiále.

Ale však v období medzi 16.6.1990 - 1.9.1994 (a aj predtým) existovali priame linky medzi Sásovou a Tulskou (linka č. 21 a 44). Lenže s jedným hlavným rozdielom - Tulská ešte nebola zatrolejovaná a tie linky boli navrhnuté dobre, t. j. bez nejakých zdĺhavých zachádzok. Analogicky existovali priame linky č. 41 a 43 medzi Internátnou a Sásovou.

Mesto BB by nemalo zabúdať na to, čo sa bude diať so SAD ZV, ak sa mesto rozhodne postaviť troleje do Sásovej. Ak zmluva do r. 2018, tak jasne postavená. Je mi totiž jasné, že ak sa aj nájdu financie na rozšírenie TD niekedy v r. 2012, automaticky sa začne vyhrážať SAD ZV s tým, že on sa z liniek nestiahne a mesto bude mať zviazané ruky, pretože zmluva na to "nemyslela". Tak bolo by fajn, aby na to teraz myslelo Mesto, ale to chcem asi veľa.

Tiež sa mi nepozdáva krátenie liniek - zvlášť nápady na mičinskú sú dosť blbé. Konečne sa toho BB zbavila a vy to chcete zase? Akože ľudia sa vozia MHD do bordelu alebo do najväčšieho pajzlu v BB?

Myslím, že pokiaľ sa jedným druhom dopravy dá dostať len do jednej alebo dvoch MČ tak tento druh dopravy je odsúdený na zánik. Spôsob nútiť ľudí do nej nastupovať je podľa mňa chorý. Zvlášť, keď viac ľudí vystupuje na zastávkach ktoré sú pri ESC ako pri NS.

Apropo čo potiahne napr. až do Rakytoviec? Nebude nám vadiť že bue musieť premávať autobus parkovisko mičinská - rakytovce ktorého trasa ide v dosť veľkej miere popod drôty? Nebude ho treba rušiť?

S dlhými linkami je potrebné urobiť akýsi kompromis - teda niečo medzi tým čo je tu teraz a tým, čo tu bolo do 20.8.2006. Niekoľkokrát som to tu písal a píšem to opäť, keďže začína to byť aktuálne:

L26 - skrátiť po ŽST, tu sa nemáme o čom baviť. Cestujúci majú možnosť priameho spojenia Sásovej a Fončordy prostredníctvom L24. Možnosť priameho spojenia nábrežia a Sásovej bude zase prostredníctvom L21. Však kto by išiel 45 minút z Okružnej na Rudohorskú L26, keď L24 ho zavezie za necelých 20 minút, čo je cca 40% časová úspora. A nech mi nikto nehovorí, že kvôli obyvateľom Tulskej je potrebný priamy spoj. Predsa nemôžme mať priamu linku odvšadiaľ všade (už o tom raz písal PIT a v tomto konkrétnom prípade to platí určite).

L21 - ponechať, avšak presmerovať cez Zvolenskú cestu (v intervale 30/30/60)

L22 - skrátiť buď po ŽST, Parkovisko Mičinská, alebo neviem. L22 by mohla vhodným spôsobom dopĺňať L21 v úseku Námestie slobody - Pieninská.

Zhrnutie: Priame spojenie Sásová-Radvaň je dobré, treba ho však upraviť kvôli trolejbusom. Spojenie L26 je veľmi nízka kvalita. Takže toľko z mojej strany.

Žial zle sa čítajú rozhodnutia mesta ktoré rozhoduje a koná nevieme v koho prospech ale cestujúca verejnosť využívajúca služby mhd to asi nebude ... ? ? Súhlasím s Irizarom treba to posunúť aj ďalej.Pre mňa existuje v BB len jeden skutočný dopravca a to je DPM BB.Držím palce od začiatku, ale to asi nestačí a asi nerozumiem ani "záujmom" mesta... ani tomu že DPM nie je informovaný o zrušení kyvadla do Sásovej (viď príspevok JJ)... a to nepochopenie nemá konca ... Je toto vôbec mesto? Čo nám zvolenský dopravca ukázal okrem zadymených ulíc a pestrofarebných škatúľ..?Plno prázdnych rečí .. ktoré nášmu magistrátu postačujú na dôveru až do roku 2018..Asi by bolo lepšie vytvoriť pešiu zónu v celom meste aby sa dalo aspoň dýchať.Čo vlastne nastane od 1.9. ??? ?

bol by som zvedavy ze co dava taka RTV teraz...urcite sa uz adko pretrca ze aky su skvely dobrucky a ake kompromisy museli spravit

Ak su medializovane informacie pravdive, mozme to zhrnut v podstate celkom jednoducho: Obcania mesta definitivne prehrali.

Magoriat sa nechal zastrasit zalobou ktoru nemohol prehrat, cim dokazal svoju absolutnu neschopnost. Magoriat vybral jednoduhsie riesenie namiesto kvalitneho, cim dokazal ze mu na obcanoch nezalezi a teda tie osoby tam nemaju co hladat. Magoriat schvalil dalsie problemy v buducnosti, cim dokazal ze nedokaze mysliet na viac ako 4 roky.

Je mi to fakt luto

Tak vyzerajú veci vždy, keď o nich rozhodujú ľudia, ktorí o tom nemajú ani najmenšiu šajnu - čiže KocÚ ? - ten má na to zjavne registrovaný patent - to bude to logo o certifikáte na hlavnej stránke mesta ?
Najprv uvedú odôvodnenie, že kyvadlá objednali kvôli nedostatočnej doprave do Sásovej a potom to len tak zrušia ako keby nič. To som zvedavý, ako chcú ľuďom vysvetľovať, že prečo s kartou DPMBB, ktorú si kúpili preto, že môžu jazdiť na kyvadle do Sásovej, zrazu nemôžu použiť, resp. že prečo držitelia mesačných cestovných lístkov nemajúmožnosť zrazu jazdiť do Sásovej. Lenže debil vymyslí len debilné riešenie - skrátka ťažko prekročiť svoj tieň...

pre tych co nemaju AZTV som to nahral:
http://www.youtube.com/watch?v=dYd0cxg-CaE
ten nick neberte vazne:D ja fandim DPMBB ?

Presne tak!

inak ja nechapem ani ten priblbly datum, ze 15.august to akoze v priebehu siedmich dni sa vsetko vyriesi ci co??? nebolo by lepsie kebyze vsetko zacne 1.septembra? resp. xlinky nech si rusia ale pokial nie je zabezpecena sasova tak ako ma byt pricom tie dlhe spoje 22, 21 a 26 furt prekazaju trolejbusom tak aky vyznam ma rusenie kyvadiel???? vedenie tohto mesta nema rozum....hamba a nic viac nez hamba.

Neboj, tu akože obyvatelia BB, ktorí využívajú MHD v podstate nikoho nezaujímali, nezaujímajú a asi ani nebudú, keďže sa tu jedno zlé rozhodnutie pláta ešte horším. Jediný subjekt, ktorý sa tu fakt snažil robiť niečo pre ľudí napriek tomu, že mu aj samotné mesto okrem ostatných neprejníkov hádzalo polená pod nohy, bol DPM... ?

Osobne som zvedavý, čo bude toho 15.8. a hlavne na tie reakcie ľudí. I keď tu v BB už asi nikoho neprekvapí nič, ani keby MHD prestala premávať úplne, 95% mávne rukou a pôjde pešo, 5% si ponadáva... A pôjde pešo... ?

Nedá mi ešte, prečo potom X-linky (keďže sú to prímestské linky) nemali na zastávkach CP v štýle ostatných prímestských liniek. Prečo teda také rozdiely? Však tie linky mali spoločné s prím. dopravou len ústretových ľudí na VÚC - a to je asi tak všetko.

Budúcnosť MHD BB je nateraz nejasná a v BB nikdy jasná ani nebude. Ach, kde je tá klasika ČSAD Banská Bystrica, n. p., dopravný závod 901

Mňa by len zaujímalo, z akého dôvodu sa predlžuje zmluva so SAD ZV až o 7 rokov (z 2011 na 2018), keď výkony im poklesnú cca o 1/3 (presné číslo neviem). Ale mne je to jedno, nech im dajú zmluvu aj do r. 2300, však dovtedy ktovie čo bude. Možno padne aj nejaký asteroid, ale potom sa už dávno zabudne na nejakú zmluvu...

Povedzme si rovno, týmto rozhodnutím zrejme definitívne padá akákoľvek šanca na rozšírenie TD do Sásovej. Pretože potom by zase SAD ZV poklesli výkony a znovu by sa zmluva musela predĺžiť do r. 2025 ako "kompenzácia"...

ak to takto dopadne ako je to prezentovane tak ano je to prehra DPMBB ale najvacsia prehra je to pre obyvatelov Bystrici a celu koncepciu MHD v tomto meste.....

nejdem robit zavery pockam si ked to bude oficialne...bodaj by nebolo....

hmm ... nie je to prehra DPMBB? čo dlhé linky? čo nevyužité autobusy? ?

Aspoň som sa dobre prepiekol ?

BB-Schuhu: Inak, niektoré upozornenia sú fakt úžastné, napr. Rodičia! Nastupujte s malými deťmi len zadným vchodom do autobusu! Zakupujte cestovné lístky pre deti od 5 rokov. Pred nastúpením do autobusov pripravte si drobné peniaze. Nastupujte iba zadnými dverami a za sebou. Po nastúpení bez vyzvania postupuje k prednej časti autobusu, čím umožníte rýchly nástup a ste pripravený na výstup prednými dverami. Nepreplňujte autobusy a dodržujte predpisy. ?

Papier si mi nechal a ešte ti aj vlak "ušou"