Reply on: draxter #31524:
Tiež sa mi nepozdáva krátenie liniek - zvlášť nápady na mičinskú sú dosť blbé. Konečne sa toho BB zbavila a vy to chcete zase? Akože ľudia sa vozia MHD do bordelu alebo do najväčšieho pajzlu v BB?Myslím, že pokiaľ sa jedným druhom dopravy dá dostať len do jednej alebo dvoch MČ tak tento druh dopravy je odsúdený na zánik. Spôsob nútiť ľudí do nej nastupovať je podľa mňa chorý. Zvlášť, keď viac ľudí vystupuje na zastávkach ktoré sú pri ESC ako pri NS.
Apropo čo potiahne napr. až do Rakytoviec? Nebude nám vadiť že bue musieť premávať autobus parkovisko mičinská - rakytovce ktorého trasa ide v dosť veľkej miere popod drôty? Nebude ho treba rušiť?

BB - Schuhu
L26 - skrátiť po ŽST, tu sa nemáme o čom baviť. Cestujúci majú možnosť priameho spojenia Sásovej a Fončordy prostredníctvom L24. Možnosť priameho spojenia nábrežia a Sásovej bude zase prostredníctvom L21. Však kto by išiel 45 minút z Okružnej na Rudohorskú L26, keď L24 ho zavezie za necelých 20 minút, čo je cca 40% časová úspora. A nech mi nikto nehovorí, že kvôli obyvateľom Tulskej je potrebný priamy spoj. Predsa nemôžme mať priamu linku odvšadiaľ všade (už o tom raz písal PIT a v tomto konkrétnom prípade to platí určite).
L21 - ponechať, avšak presmerovať cez Zvolenskú cestu (v intervale 30/30/60)
L22 - skrátiť buď po ŽST, Parkovisko Mičinská, alebo neviem. L22 by mohla vhodným spôsobom dopĺňať L21 v úseku Námestie slobody - Pieninská.
Zhrnutie: Priame spojenie Sásová-Radvaň je dobré, treba ho však upraviť kvôli trolejbusom. Spojenie L26 je veľmi nízka kvalita. Takže toľko z mojej strany.