Discussion Forum › General Discussion

II. časť
To sa tu skutočne nenájde nikto, kto by neuprednostňoval lobistické záujmy bezohľadných indivíduí (ktoré sú dobré jedine v tom, keď majú obalamutiť ostatných, aby rozhodli v ich prospech, pritom do veci, ktorú chcú neskôr prevádzkovať, sa nevyznajú absolútne), ale dobro pre nás všetkých slušných ostatných? Prečo sa môže DPMBB aj rozkrájať, aby tu poskytol ľuďom skutočne niečo, čo sa bude aspoň podobať na MHD zodpovedajúcu dnešnej dobe (keďže moderné trendy sú už predsalen ďalej a spočívajú v masívnej podpore verejnej dopravy a potláčaniu individuálnej automobilovej dopravy) a vyhrá aj tak amatér, ktorý mu nesieha ani meter pod členky? Na čo sa má DPMBB trápiť s prípravou kvalitných CP na linkách s trasovaním zvyšujúcim efektivitu dopravy, kedy je na dielčích úsekoch zabezpečený hustý interval s možnosťou jednoduchých a bezplatných prestupov pri použití mesačného lístka (už samotne znižujúceho náklady na dopravu pravidelných cestujúcich); s prekladmi medzi linkami s charakterom pravidelnosti, rovnomernosti s posilňovaním v čase zvýšených nárokov na prepravu; diferenciáciou jazdných dôb podľa jednotlivých režimov počas dňa tak, aby vozidlá nejazdili v predstihu; prevádzkovaním a propagáciou ekologickej dopravy vybudovanej za obrovské zdroje z národného hospodárstva na ktoré sme prispievali my všetci, ako aj "bratia" Česi k nezvyšovaniu ekologickej záťaže v meste ako mieste s charakterom koncetrácie škodlivých faktorov; využívaním majetku mesta vytvoreného z našich spoločných daní a vloženého do dopravnej infraštruktúry trolejbusovej dráhy a vozidiel, z ktorých časť je teraz ako prebytočná v dôsledku nemožnosti rozširovania služieb DPMBB nútene používaná v Bratislave a teda nie v prospech nás, občanov BB, pre ktorých boli zakúpené; prevádzkovaním účelovej doplnkovej dopravy pre starších a hendikepovaných spoluobčanov a zabezpečením dopravy do častí mesta, kam nie je účelné alebo prevádzkovo možné zabezpečiť dopravu bežným spôsobom; snahou o čo najlepšie informovanie cestujúcich prostredníctvom webovej stránky s neustále aktuálnymi informáciami, oznamami vo vozidlách, na zastávkach spolu s ďalšími informáciami o podmienkach bežnej prepravy; spracovávaním a aktualizáciou schém, hlásením zastávok vo vozidlách; vytvorením nového dizajnu cestovných poriadkov s komplexnými informáciami a prehľadným spracovaním v súlade so zákonnými požiadavkami (opäť prvý raz v histórii BB, keďže obsah doposiaľ CP nespĺňal požiadavky, v čom SAD ZV pokračuje i naďalej); udržiavaním označovania a umiestnenia čitateľných cestovných poriadkov na zastávkach s obnovovaním a údržbou v priebehu niekoľkých dní (na rozdiel od rádovo niekoľkých mesiacov až viac ako pol roka pri SAD ZV); snahou o zvyšovanie kvality správania sa a komunikácie vodičov s cestujúcimi, ich zovňajšku a dodržiavania CP z pohľadu ľudského faktora; akceptáciou a dokúpením nového elektronického systému na vybavovanie cestujúcich a tomu zodpovedajúceho spôsobu nástupu do vozidiel podľa zavedenej skutočnosti zo strany SAD ZV; dotovaním nákupu čipových kariet potrebných na vydávanie cestujúcim za 1 Sk z dôvodu neochoty dohody SAD ZV o vzájomnej akceptácii kariet smerujúcej k znevýhodňovaniu DPMBB pri vstupe na "dopravný trh", ktorý predtým ovládla SAD ZV bezohľadne bez akéhokoľvek problému prevzatím celého vybudovaného systému bez súhlasu SAD BBDS spolu s osobnými údajmi cestujúcich; zvyšovaním konkurencieschopnosti a podpory MHD poskytovaním časových predplatných cestovných lístkov umožňujúcich cestovať výhodne pre bežných denných cestujúcich bez obmedzenia počtu jázd a prestupov; snahou o komplexné označovanie vozidiel v súlade so zákonom; zriaďovaním nových zastávok čo možno najbližšie k potrebám cestujúcich (keď už investori a Mesto BB absolútne nedbá o to, aby napr. pri zariadeniach, ako je ESC, bola zabezpečená komplexná obsluha MHD); prípravou nočných spojov pre dovoz a odvoz cestujúcich na nočné autobusové spoje a prípojný vlak k rýchlikom do KE, PO a BA a súčasne prepravu cestujúcich zo spoločenských stretnutí končiacich v nočných hodinách; podporou rôznych spoločenských podujatí a pružne k nim na základe požiadaviek vykonávanou dopravou (napr. na podujatia organizované práve Mestom BB, či na futbal, MDD, kúpalisko v minulej sezóne, keď naň ešte aj malo aspoň nejaký zmysel chodiť, vláčik Pretórium, ktorého propagáciu opäť potláča samotné Mesto BB neumožnením umiestnenia propagačného panelu spracovaného štýlovo do tejto zóny na východzej stanici na Námestí SNP i napriek tomu, že táto doprava vznikla práve na základe požiadavky Mesta BB) - toto všetko (a určite aj ďalšie veci, ktoré ma momentálne nenapadli) je už veľmi dávno realita, ktorú DPMBB pre cestujúcich zabezpečil i napriek tomu, že mu neprajníci lámali nohy počas behu po ťažkej trati smerujúcej k realizácii týchto vecí. Je to skutočne tak málo??? Dali ste si vôbec tú námahu, aby ste vyskúšali, čo pre vás bolo s veľkou námahou vytvorené alebo ste sa len radšej odviezli za dumpingovú cenu na "X-ke" na úrovni spred 20 rokov, či ste boli leniví si zabezpečiť kartu DPMBB??? To ste všetci fakt tak zadubení, že ste nikdy nevideli dopravu na úrovni , ktorá je bežná v iných porovnateľných európskych mestách, či mestách bývalého Československa a jednoducho sa opäť len mlčky postavíte bez breptania do radu, ako dobytok na porážku a budete spokojní s tým, čo sa vôkol vás deje? Kde sú tí volení zástupcovia, ktorí majú reprezentovať verejnoprospešné záujmy, kedy je nevyhnutné si uvedomiť, že tie vždy stoja peniaze a keď v BB dávame dlhé roky priamo na výkon verejnej dopravy reálne len smiešnych max. cca 30 % z toho, čo je bežné v porovnateľných mestách a ešte sa napriek tomu aj tvári, že ako je to strašne veľa? Položte si otázku, čo pre vás pripravila SAD ZV, ktorá sa prezentovala ako záchranca všetkého možného v tomto meste, za viac ako 2,5 roka, čo tu predvádza tú hrôzu (okrem iracionálnych trás niektorých liniek a neefektívnu duplicitnú dopravu s vozidlami so spaľovacími motormi, z ktorých polovicu už nikde nikto nechcel a plno nezmyselných demagogických vyjadrení)? Zaslúži si takáto spoločnosť predĺženie zmluvy, ktorú i tak nedodržiava a navyše drzo a neoprávnene hanlivo s vyhrážkami bez racionálneho a právneho základu sa vyjadruje voči Mestu BB (a podľa indícií jej znenie bude pravdepodobne pre mesto ešte zúfalejšie, ako ten pamflet z 29.12.2005) a sú už dva roky naplnené viaceré dôvody na jej vypovedanie a odobratie dopravnej licencie za chronické hrubé porušovanie zákona o cestnej doprave, čo akosi Mesto BB stále nevidí a podľa toho, čo koná, tak ani nechce vidieť? To skutočne nevadí ani zamestnancom MsÚ a voleným zástupcom , že im niekto "pľuje do tváre" a robí si z nich verejne srandu, v dôsledku čoho sa špinia a osočujú i ostatní obyvatelia mesta, ktorých úrad a ich zástupcovia predstavujú? Do kedy bude Mesto BB naďalej prihliadať a napomáhať takýmto subjektom, aby sa heslo "Za živa v Bystrici, po smrti v nebi" svojím zmyslom muselo žiaľ pravdivo interpretovať tak, že keď si niekto "užije" peklo v tomto meste počas života, tak po smrti si to nebo už konečne zaslúži???