Discussion Forum › General Discussion

no neviem co si mam o tom mysliet. Proste su neschopny a to na vysokej urovni. Ak povedia ze nastupovat aspon dvomi dverami by sa malo od 1.4.2006 a neda sa tak to je uzas. Ja som chcel vyskusat nastupit zadnymi dverami L1 o 12.13(zas meskal) dna 19.04.2006 no po vystupeni vsetky ludi z busu sofer dvere zatvoril. Na moju otazku preco nenechal vsetky dvere otvorene pocas nastupovania prednymi dverami tak ako mu to prikazalo sefstvo tak nieco zamrmlal(nezmysly si nepametam) potom som mu povedal svoje a pokracoval dalej v nastupovani. Ja len zasnem co sa deje za "vyhlodavej ery" mesta.

Tu sú odpovede na moje otázky z MsU.
Doprava naša každodenná Dobrý deň.
1. Chcel by som sa spýtať, ako to vyzerá z dozorom MsÚ nad MHD. Či odbor dopravy zistil porušenie vydanej licencie a zákona. Lebo som videl na zástavkách cestovné poriadky s neexistujúcimi linkami (linky začínajúce jednotkou, Kúpeľná TESCO), prípadne ešte nevymenené cestovné poriadky liniek 2 a 3 (Poľná ulica). Dňa 5.4. došlo k zmene začiatočnej/konečnej zástavky pre tieto linky. A je tiež zlé označovanie vozidiel MHD. Dnes som videl na jednom autobuse L3 na elektronickom transparente okolo obeda názov cieľovej zástavky KREMNIČKA TD. Ďalej by ma zaujímalo, kedy chce dopravca namontovať chýbajúce označníky zastávok. Vyhováral sa na kopy snehu a na to, že BBDS má namontované svoje staré označníky. Pričom sneh už takmer mesiac nie je a zákon mu ukladá mať označené zastávky. Tak sa pýtam, aké sú zistenia pri kontrole odboru dopravy na MsÚ v BB. Či je všetko v poriadku, v zmysle vydanej licencie a zákona. V prípade ak nie, či dostal dopravca (SAD ZV) pokutu a v akej výške.
2. Ďalej sa chcem spýtať prečo nedošlo k vytvoreniu spoločného DP s BBDS, ktorá ponúkla, aj verejne vytvorenie spoločného DP s mestom BB. Tak by ma zaujímalo, prečo nedošlo k vytvoreniu DP.
3. Taktiež by ma zaujímalo, kto zaplatí za prenájom trolejového vedenia vo vlastníctve mesta a spoločnosti MHD a.s.. Keď sa trolejbusy nerozhýbu, v čo verím že sa nestane a vyjdú na trate už čoskoro. Tak prečo došlo pred vyše rokom k výstavbe trolejové vedenia k HM TESCO. A ešte by ma zaujímalo, prečo nebolo vyhlásené výberové konanie na miesto, kde budú odstavené mestské trolejbusy. A kto zaplatí za miesto, kde sú odstavené (v areály súkromnej telekomunikačnej spoločnosti, vedľa trolejbusového depa).
4. Zaujíma ma, prečo nedošlo k nasadeniu nových autobusov MHD novým dopravcom SAD ZV k 1.4. keď sa zaviazal do tohto dátumu ich nasadiť do prevádzky. Ako vyhlásil pán Polóny, budú nasadené najneskôr 1.4. v relácii SRo v januári (zvukový záznam je aj na poslanec.sk). A do tohto termínu malo byť nastupovanie všetkými dverami. Preto sa pýtam, prečo bude nastupovanie minimálne dvoma dverami, namiesto avizovaného nástupu všetkými dverami. A prečo nie sú nasadené nové autobusy do prevádzky.
Za vaše odpovede Vám vopred ďakujem.
>>> ODPOVEĎ:
1/ Odborný dozor v oblasti cestnej dopravy bol vykonávaný v dňoch 3 – 13.4. Zápis z kontroly bude predložený 24.4. a až na základe jeho zistení bude možné stanoviť ďalší postup. Označníky začal dopravca SAD Zvolen,a s. montovať dňa 15.4. 2006, pričom ich umiestňovanie bude i naďalej kontrolované mestom.
2/ Je pravdou, že Slovenská autobusová doprava Banskobystrická dopravná spoločnosť (SAD BBDS, a.s.) prostredníctvom svojho riaditeľa verejne deklarovala vytvorenie spoločného dopravného podniku mesta Banská Bystrica. Je však otázne, do akej miery bol tento prejav realizovateľný a do akej miery bol na takýto postup splnomocnený akcionármi a či vôbec. Rozhodnutie o privatizácii dopravných podnikov, vrátane SAD BBDS, a.s., bolo schválené uznesením vlády. V žiadnom z týchto uznesení nebol Fond národného majetku, ako akcionár, splnomocnený na súhlas s vytvorením spoločného podniku s mestom, pretože to už v začatej privatizácii ani nebolo možné, nakoľko by znižovali hodnotu podniku. Ani po nadobudnutí 49% balíka akcií spoločnosťou ČSAD Ostrava, by nebolo možné takto postupovať, pretože aj v prípade súhlasu ČSAD Ostrava, Fond národného majetku musel a musí postupovať v zmysle uznesenia vlády, ktoré však hovorí výlučne o procese privatizácie.
3/ Pokým sa trolejbusová doprava v meste opätovne nesprevádzkuje, nájom za trolejbusové vedenie mesta a MHB Banská Bystrica, a.s. platené nebude. Je však potrebné povedať, SAD BBDS neplatilo mestu de facto nájomné ani predtým, pretože prijaté nájomné sa vrátilo naspäť do spoločnosti ako dotácia na vykrytie straty výkonov vo verejnom záujme a bol to teda príspevok mesta v prospech mestskej hromadnej dopravy. Areál, kde sú odstavené trolejbusy, je poskytnutý bezplatne a preto nebolo potrebné výberové konanie. Okrem toho platenie nájomné nepodlieha zákonu o verejnom obstarávaní.
4/ Podľa platnej Zmluvy o výkone vo verejnom záujme je povinnosť dopravcu nasadiť nové autobusy v priebehu I. polroku 2006 a umožniť nastupovanie minimálne dvomi dverami od 1.4. 2006.
Ing. Jaroslava Hýblová – Prednostka MsÚ
Andrej Belko
Spravte si každý svoj názor.

Tak to som necakal taku ucast Bystricanov, sic prevazne dochodcov.
Napato ocakavam dalsie informacie z tohto stretnutia.

Budeme jazdiť zdravšie a drahšie?

Výrobcovia pohonných hmôt budú musieťod mája predávať benzína naftu ktorá bude obsahovať ekologické zložky. Vyplíva to z nariadenia, ktoré prijala vláda. Do konca roka 2009 budú musieť pohonné látky obsahovať aspoň 2% biozložky. Do roku 2010 sa má podiel zvýšiť na 5,75 %. Na rozdiel od niektorých krajín vrátane Česka, v ktorých štát predaj biopalív dotuje alebo sa chystá dotovať, naše ministerstvo príspevky na ekologické pohonné hmoty neplánuje. Pôjde teda cena pohonných látok opäť hore?

Foto z dnesnej uspesnej pro-trolejbusovej akcie nájdete tu (zatiaľ bez komentárov)
http://www.obcaniamestu.sk/storage/diskusia_MHD/

❤ Občania mestu ❤
Banskobystrická celomestská občianska iniciatíva

pýtaj sa radšej, kto dorazil - bude to rýchlejšie
Re #15652 KVKV: malé nedorozumenie, pod týmto nickom prispieva iniciátor vzniku stránky www.poslanec.sk, ale on sám poslancom nie je... (žeby zatiaľ? )

nedorazili Kralik, a SAD ZV

Zdravím Vás a obdivujem Váš elán. Hlavne to, že ešte existuje na Slovensku poslanec-politik, ktorému nie je lahostajná mhd. Takých by sme potrebovali v Košiciach. Neviete o niekom?

Tak kto dorazil a kto nedorazil?

Slovenská Investičná a tuším Realitná alebo Rozvojová Spoločnosť - sprivatizovali SAD Žilina a Trenčín a počul som, že majú prsty aj v Prievidzi, ale tým si nie som celkom istý. V Trenčíne chcú do štyroch rokov obnoviť komplet vozový park - 420 vozidiel, a v Žiline sa tiež celkom iste činia. SIRS v tom medicínskom zmysle je skôr MHD v BB - alebo skôr už BHB - Beznádejne Hore Bradou ?

Hehe, kto je to SIRS? Dobre ma to pobavilo - SIRS je v medicine systemic inflammatory response syndrom, vcelku zavazny stav, ktory vyzaduje hospitalizaciu na jednotke intenzivnej starostlivosti

L 99 nepremava vobec.

Chcem sa niekoho spítať či premáva linka 99. v piatok, ked v cesťáku je , n- premáva od vyhlásenia. Dakujem. ?

Vdaka Petik. Velmi dobre si pochopil celu situaciu. Suhlasim s tebou.

A este nieco... Nebudem sa vyjadrovat na tvoje poznamky voci mne. Ja som nic nesluboval a nepracujem ani v ziadnej dopravnej spolocnosti. Places na nespravnom hrobe.

Sam vidis, ze tu slusna diskusia nie je. Riesia sa tu totalne blbosti. Vodikovy pohon busov vidim ako jednu moznost pohonu MHD v buducnosti. Nechapem, preco sa robi z komara somar, ked tato moznost je zatial v podmienkach Slovenska nepriechodna. Je na skodu veci, ze vsetci, co tu diskutujeme si presadzujeme svoje a kazdy si mysli, ze iba on ma pravdu. Takymto triestenim sil nedosiahneme nic. Skusme sa pozriet na veci realne a uvazujme tak, aby sme tu neposobili ako banda idiotov, ktori nevedia co chcu. Dnes vam drzim palce!!! ?

Ceny ropy podľa Euronews dňa 19.04.2006: Brent (London): 73,63 $; WTI (New York): 72,07 $.

Len NP busy? Uvedomuješ si, koľko tie veci stoja? Ani seriózni dopravcovia nemajú na to, aby si mohli dovoliť celý vozový park NP, nieto ešte tí dvaja, čo máme tu, jedine že by im mesto adekvátne navýšilo dotácie, ako to robí napríklad Martin. Tam SIRS kúpila Citelisy, ale mesto im za to dotáciu zdvojnásobilo. Bystrica sa k MHD stavia tak, že považujem za zázrak, že tu ešte nejaká MHD vôbec je.

SPOLOČNE ZACHRÁŇME TROLEJBUSY
Verejná diskusia
KEDY : Vo štvrtok 20. apríla 2006, o 17.00
KDE : Klub architektov, Námestie SNP 7, 2. poschodie
POZVANÍ HOSTIA :
- Primátor mesta Banská Bystrica
- Prednostka MsÚ Banská Bystrica
- SAD BBDS, a.s.
- SAD Zvolen, a.s.
- zástupcovia BBSK (Banskobystrický samosprávny kraj (VÚC))
- zástupcovia FNM (Fond národného majetku)

VYVIJAME MEDIALNY TLAK, UCAST ALEBO NEUCAST HOSTI NIE JE DEFINITIVNE UZATVORENA, VSETKO SA UKAZE NA MIESTE CINU. PRÍDTE DISKUTOVAT AJ KLAST POZIADAVKY!

❤ Obcania mestu ❤