Discussion Forum › General Discussion

PIT: Uhádol si. Bolo to smerované na mesto a nie na to, či BBDS mala oprávnenie podať takúto ponuku alebo nie. Veď preto som prišiel na diskusiu a spýtal som sa to z očí do očí SAD BBDS. Mňa zaujímal postoj mesta na tému DPmBB. Ako vidieť, tak pani prednostku zaujíma to, či má niekto právo dať takúto ponuku alebo nie. Nie že by sa snažili vyriešiť problém a mať vlastný DPmBB. Tak čo si mám myslieť po takejto odpovedi. A je takýchto vyhýbavých odpovedí na diskusii mesta dosť veľa. A v prvom rade na otázky na trolejbusy a MHD. Ja som túto tému otvoril aj na diskusii, kde sa vyjadril Korniet v tom, že BBDS dávala ponuky viac krát a že nedostali za 4 roky ani jednu odpoveď. Taktiež sa vyjadrili aj poslanci, ktorý povedali že pán primátor im ani nedal vedieť, že takéto ponuky prišli.

Celkom nerozumiem, prečo pani prednostka vpodstate neodpovedala na Tvojju otázku ohľadom DPMBB. Naopak uvádzala polemiku o tom, či predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ako štatutár spoločnosti je alebo nie je oprávnený dávať akú ponuku. To je myslím interná záležitosť BBDS a nepredpokladám, že by si dovolil ponúknuť niečo takéto, ak by na to nebol vydaný súhlas. A mám pocit, že niekto z BBDS aj spomínal, že predstavenstvo to už odobrovalo dávno.
Na druhej strane chýba, prečo mesto nepodniklo žiadne ďalšie kroky, ktoré by smerovali k založenie tohto podniku a predpokladám, že otázka bola smerovaná ku konaniu mesta a nie BBDS. Inak by si sa asi nepýtal na mestskej stránke...

Ak si bol včera na diskusii, tak tam bolo veselo. Haring sa pustil do VUC ohľadom trolejbusových dráh v majetku mesta BB. Len škoda, že neprišli zástupcovia SAD ZV a mesta BB. Ja sa v tomto meste nevzrušujem. Keď môžu porušovať zákon a vyhlášku, len sa teším na 24.4., ako mi odpísala pani prednostka. Tak som zvedavý aké pokuty naparí SAD ZV MsU. Jen nech mi nepovedia, že SAD ZV neporušila ani jeden bod zákona a vydanej licencie. A tiež ma potešila informácia od pani prednostky o zaradení “nových“ autobusov v priebehu I. polroku 2006.

no neviem co si mam o tom mysliet. Proste su neschopny a to na vysokej urovni. Ak povedia ze nastupovat aspon dvomi dverami by sa malo od 1.4.2006 a neda sa tak to je uzas. Ja som chcel vyskusat nastupit zadnymi dverami L1 o 12.13(zas meskal) dna 19.04.2006 no po vystupeni vsetky ludi z busu sofer dvere zatvoril. Na moju otazku preco nenechal vsetky dvere otvorene pocas nastupovania prednymi dverami tak ako mu to prikazalo sefstvo tak nieco zamrmlal(nezmysly si nepametam) potom som mu povedal svoje a pokracoval dalej v nastupovani. Ja len zasnem co sa deje za "vyhlodavej ery" mesta.

Tu sú odpovede na moje otázky z MsU.
Doprava naša každodenná Dobrý deň.
1. Chcel by som sa spýtať, ako to vyzerá z dozorom MsÚ nad MHD. Či odbor dopravy zistil porušenie vydanej licencie a zákona. Lebo som videl na zástavkách cestovné poriadky s neexistujúcimi linkami (linky začínajúce jednotkou, Kúpeľná TESCO), prípadne ešte nevymenené cestovné poriadky liniek 2 a 3 (Poľná ulica). Dňa 5.4. došlo k zmene začiatočnej/konečnej zástavky pre tieto linky. A je tiež zlé označovanie vozidiel MHD. Dnes som videl na jednom autobuse L3 na elektronickom transparente okolo obeda názov cieľovej zástavky KREMNIČKA TD. Ďalej by ma zaujímalo, kedy chce dopravca namontovať chýbajúce označníky zastávok. Vyhováral sa na kopy snehu a na to, že BBDS má namontované svoje staré označníky. Pričom sneh už takmer mesiac nie je a zákon mu ukladá mať označené zastávky. Tak sa pýtam, aké sú zistenia pri kontrole odboru dopravy na MsÚ v BB. Či je všetko v poriadku, v zmysle vydanej licencie a zákona. V prípade ak nie, či dostal dopravca (SAD ZV) pokutu a v akej výške.
2. Ďalej sa chcem spýtať prečo nedošlo k vytvoreniu spoločného DP s BBDS, ktorá ponúkla, aj verejne vytvorenie spoločného DP s mestom BB. Tak by ma zaujímalo, prečo nedošlo k vytvoreniu DP.
3. Taktiež by ma zaujímalo, kto zaplatí za prenájom trolejového vedenia vo vlastníctve mesta a spoločnosti MHD a.s.. Keď sa trolejbusy nerozhýbu, v čo verím že sa nestane a vyjdú na trate už čoskoro. Tak prečo došlo pred vyše rokom k výstavbe trolejové vedenia k HM TESCO. A ešte by ma zaujímalo, prečo nebolo vyhlásené výberové konanie na miesto, kde budú odstavené mestské trolejbusy. A kto zaplatí za miesto, kde sú odstavené (v areály súkromnej telekomunikačnej spoločnosti, vedľa trolejbusového depa).
4. Zaujíma ma, prečo nedošlo k nasadeniu nových autobusov MHD novým dopravcom SAD ZV k 1.4. keď sa zaviazal do tohto dátumu ich nasadiť do prevádzky. Ako vyhlásil pán Polóny, budú nasadené najneskôr 1.4. v relácii SRo v januári (zvukový záznam je aj na poslanec.sk). A do tohto termínu malo byť nastupovanie všetkými dverami. Preto sa pýtam, prečo bude nastupovanie minimálne dvoma dverami, namiesto avizovaného nástupu všetkými dverami. A prečo nie sú nasadené nové autobusy do prevádzky.
Za vaše odpovede Vám vopred ďakujem.
>>> ODPOVEĎ:
1/ Odborný dozor v oblasti cestnej dopravy bol vykonávaný v dňoch 3 – 13.4. Zápis z kontroly bude predložený 24.4. a až na základe jeho zistení bude možné stanoviť ďalší postup. Označníky začal dopravca SAD Zvolen,a s. montovať dňa 15.4. 2006, pričom ich umiestňovanie bude i naďalej kontrolované mestom.
2/ Je pravdou, že Slovenská autobusová doprava Banskobystrická dopravná spoločnosť (SAD BBDS, a.s.) prostredníctvom svojho riaditeľa verejne deklarovala vytvorenie spoločného dopravného podniku mesta Banská Bystrica. Je však otázne, do akej miery bol tento prejav realizovateľný a do akej miery bol na takýto postup splnomocnený akcionármi a či vôbec. Rozhodnutie o privatizácii dopravných podnikov, vrátane SAD BBDS, a.s., bolo schválené uznesením vlády. V žiadnom z týchto uznesení nebol Fond národného majetku, ako akcionár, splnomocnený na súhlas s vytvorením spoločného podniku s mestom, pretože to už v začatej privatizácii ani nebolo možné, nakoľko by znižovali hodnotu podniku. Ani po nadobudnutí 49% balíka akcií spoločnosťou ČSAD Ostrava, by nebolo možné takto postupovať, pretože aj v prípade súhlasu ČSAD Ostrava, Fond národného majetku musel a musí postupovať v zmysle uznesenia vlády, ktoré však hovorí výlučne o procese privatizácie.
3/ Pokým sa trolejbusová doprava v meste opätovne nesprevádzkuje, nájom za trolejbusové vedenie mesta a MHB Banská Bystrica, a.s. platené nebude. Je však potrebné povedať, SAD BBDS neplatilo mestu de facto nájomné ani predtým, pretože prijaté nájomné sa vrátilo naspäť do spoločnosti ako dotácia na vykrytie straty výkonov vo verejnom záujme a bol to teda príspevok mesta v prospech mestskej hromadnej dopravy. Areál, kde sú odstavené trolejbusy, je poskytnutý bezplatne a preto nebolo potrebné výberové konanie. Okrem toho platenie nájomné nepodlieha zákonu o verejnom obstarávaní.
4/ Podľa platnej Zmluvy o výkone vo verejnom záujme je povinnosť dopravcu nasadiť nové autobusy v priebehu I. polroku 2006 a umožniť nastupovanie minimálne dvomi dverami od 1.4. 2006.
Ing. Jaroslava Hýblová – Prednostka MsÚ
Andrej Belko
Spravte si každý svoj názor.

Tak to som necakal taku ucast Bystricanov, sic prevazne dochodcov.
Napato ocakavam dalsie informacie z tohto stretnutia.

Foto z dnesnej uspesnej pro-trolejbusovej akcie nájdete tu (zatiaľ bez komentárov)
http://www.obcaniamestu.sk/storage/diskusia_MHD/

❤ Občania mestu ❤
Banskobystrická celomestská občianska iniciatíva

pýtaj sa radšej, kto dorazil - bude to rýchlejšie
Re #15652 KVKV: malé nedorozumenie, pod týmto nickom prispieva iniciátor vzniku stránky www.poslanec.sk, ale on sám poslancom nie je... (žeby zatiaľ? )

nedorazili Kralik, a SAD ZV

Zdravím Vás a obdivujem Váš elán. Hlavne to, že ešte existuje na Slovensku poslanec-politik, ktorému nie je lahostajná mhd. Takých by sme potrebovali v Košiciach. Neviete o niekom?

Aky pan,taky pes...ved tie Ikarusy su uzasne na to kolko maju rokov ?

Tak kto dorazil a kto nedorazil?

Slovenská Investičná a tuším Realitná alebo Rozvojová Spoločnosť - sprivatizovali SAD Žilina a Trenčín a počul som, že majú prsty aj v Prievidzi, ale tým si nie som celkom istý. V Trenčíne chcú do štyroch rokov obnoviť komplet vozový park - 420 vozidiel, a v Žiline sa tiež celkom iste činia. SIRS v tom medicínskom zmysle je skôr MHD v BB - alebo skôr už BHB - Beznádejne Hore Bradou ?

Hehe, kto je to SIRS? Dobre ma to pobavilo - SIRS je v medicine systemic inflammatory response syndrom, vcelku zavazny stav, ktory vyzaduje hospitalizaciu na jednotke intenzivnej starostlivosti

L 99 nepremava vobec.

Chcem sa niekoho spítať či premáva linka 99. v piatok, ked v cesťáku je , n- premáva od vyhlásenia. Dakujem. ?

Vdaka Petik. Velmi dobre si pochopil celu situaciu. Suhlasim s tebou.

A este nieco... Nebudem sa vyjadrovat na tvoje poznamky voci mne. Ja som nic nesluboval a nepracujem ani v ziadnej dopravnej spolocnosti. Places na nespravnom hrobe.

Sam vidis, ze tu slusna diskusia nie je. Riesia sa tu totalne blbosti. Vodikovy pohon busov vidim ako jednu moznost pohonu MHD v buducnosti. Nechapem, preco sa robi z komara somar, ked tato moznost je zatial v podmienkach Slovenska nepriechodna. Je na skodu veci, ze vsetci, co tu diskutujeme si presadzujeme svoje a kazdy si mysli, ze iba on ma pravdu. Takymto triestenim sil nedosiahneme nic. Skusme sa pozriet na veci realne a uvazujme tak, aby sme tu neposobili ako banda idiotov, ktori nevedia co chcu. Dnes vam drzim palce!!! ?