Discussion Forum › General Discussion

Neni vam to jasne, kolego? Zachranit trolejbus, o to nam jde. Jestli ho bude provozovat ten nebo onen, nebo zda bude mit trolejbusovy provoz jednoho dopravce a autobusovy jineho, je zcela jedno. A jelikoz bez prehodnoceni postoje mesta k MHD nelze vubec nic, tak nam jde i o prehodnoceni postoje mesta. A kazdopadne nam jde taky o vyvozeni dusledku vuci spolecnosti, co za deset dnu ctyricetkrat prekrocila zakon.

Udalosti v B. Bystrici v roku 2005
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2540616/Udalosti-v-B-Bystrici-v-roku-2005.html

Re #12697 jmx: nedá

Dotaz pro webmastery, dá se opravit dodatecne ta spatná diakritika v mem predchozim prispevku ?

Vážení kolegové. Docela dlouho sleduji jak tuto diskuzi tak i vývoj kolem MHD v BB. Protože jsem jen nezaujatý pozorovatel z venku tak si pomalu skládám dohromady tu mozaiku informací a èím dál více zaèínám ztrácet orientaci v tom co vlastnì chcete dosáhnout (docíliť ?). Zachránit trolejbusy ? Øešit dopravu s novým dopravcem ? Vrátit zpìt starého dopravcu ? Dosáhnout zmìny pøístupu mìsta k MHD ? ..... Na zaèátku jsem vidìl nadšení a snahu nìco podniknout, ale teï vidím jen dohadování a hodnocení situace a to všechno pøechází do vzájemných napadání. Jsem z toho zmatený - pomožte mi prosím. Je nìjaká koncepce na souèasnou situaci - øešení = realizovatelné návrhy jak pokraèovat v zachování trolejbusù + zmìny dopravního systému MHD + požadované zmìny pøístupu mìsta k MHD ? Vážení kolegové, rozhodnì se nechci pouštìt do rozboru linkového vedení a potøeb dopravní obslužnosti ve vašem mìstì... na to jsem dost daleko, ale právì díky tomu jsem mohl srovnávat a našel pár spoleèných bodù mezi BB a jední mìstem v ÈR a to i v myšlení radních ve vztahu k MHD, nelehké situaci trolejbusù, odbavování cestujících atd. Prot jsem èekal, že se tu doètu návrhù koncepce, dlouhodobého øešení a místo toho tady vidím obviòování dopravcù (což má èásteènì logiku), sledování který spoj nedodržel CP a hádání se mezi sebou. Povìzte mi prosím jaká je nyní situace v návrzích øešení stavu, který nastal 1.1. 2006. Jako vonkajší pozorovatel to z posledních nìkolika stran této diskuze už nepoznám a pøesto, že mám zájem se do diskuze zapojit mám z toho strach, protože bych se zapojil do nìjakých osobních hádek.

mi??? sa mame....... naco su tu poslanci na okrasu? ? ? alebo na ?

Bystrican, Bystrican... ☺ mali by ste sa zamysliet... mn.c., aby vratili privatizacne.... privatizacia...., ?

oprava : patriť ? ? ?

Suhlasim niesom proti ale maly by ste sa zamysliet a peticiu obratit na vladu a konkretnejsie na FNM aby vratili privatyzacne rozhodnutie. Ak trolej mam byt tak nech patry mestu a Bystricanom!!! Nie ???

Mam len takypocit, ze az moc sa tu diskutuje uz mozno o nerealnej veci-trolejbusoch a dako sa zabuda na problemy aktualne, co sa kazdodennej dopravy tyka. Ano, je potreba sa ozvat koli trolejbusom, ale este vacsia potreba sa snazit riesit problem autobusov, vozoveho parku a momentalnej situacie. Lebo teraz nejde ani tak o to, ci trolejbusy budu alebo uz nebudu, ale v prvom rade by malo ist o to, ci budu mat obyvatelia BB kvalitne zabezpecenu dopravu, so zodpovedajucim vozovim parkom, hustymi intervalmi a je uplne jedno ci to bude doprava autobusova alebo trolejbusova. Iste, druha vec je, ci sa ma rusit daco, co tu je vybudovane, ale nemalo by to zatienit problem kazdodenny, ktory nie je az tak dolizity ci ide o trolejbus alebo nie.

k tomuto doporucujem si precitat aj prispevok #12434 , kedy p. poslanec Smädo (teraz veľmi zastávajúci teóriu SAD Zvolen, a. s., o nevhodnosti trolejbusov) žiadal o rozširovanie trolejbusovej siete.

p. Lačný: „Ta diskusia na imhd je uplne jalova a plna jedu. Je neplodna.“ - toto je jeden z našich "skvelych" poslancov MsZ, ktory potom, k comu nechali dospiet stav dopravy v meste si dovoli takyto vyrok?!. Vrelo doporucujem si pozriet Vaše rokovanie MsZ a potom presne uvidíte, co znamena uplne jalova debata plna jedu, kedy si poslanci drvivu väcsinu casu nadavaju navzajom, zamyslaju sa nad skutocnostou, ci sa maju vobec problemom zaujimat a ked konecne prichadza cas, kedy ba sa mohlo zacat samotne riesenie problemom, niekto z poslancov da navrh na ukoncenie diskusie a nasleduje nekompetentne hlasovanie alebo ukoncenie rokovania. Svedkom takehoto postupu som bol doposial na kazdom zasadnuti, ktoreho som sa zucastnil (a nebolo jedno).
"Obnova trolejbusov? Ano, ale kto? SADBB, ktora nema licenciu" - opäť dokumentuje, ye o tom nic neviete a ani ste neurobili preto, aby ste o tom vedeli dostatocne vela na to, aby ste boli kompetentný 13.12.2005 hlasovat. Pre informáciu BBDS momentálne nemá licenciu na prevadzkovanie dopravy na drahe (co vsak je rozdiel s licenciou na prevadzkovanie drahy, kedze to su dva rozdielne pojmy) a pokym nema istotu a nie je rozhodnuty, ze ide prevadzkovat na drahe dopravu, licencia mu je zbytocna, nakolko pocas platnosti musi dopravu prevadzkovat alebo si nechat licenciu odnat!

Tak konecne vieme, aky je podiel mesta na trolejbusovej doprave. Vo vyhlaseni BBDS k prevadzkovaniu MHD sa pise:
"Rozhodnutie o novom dopravcovi definitívne zlikviduje trolejbusovú dopravu za 260 mil. Sk (pri dnešných cenách 1 miliardu Sk), znehodnotí majetok mesta a štátu za 58 mil. Sk..."

Z toho vyplyva, ze podiel mesta je 22.3% (58/260).
To nie je malo!

Mohli by zachovat aspon byvaly skusobny okruh okolo Sidliska a 1 mestsky trolejbus a jednu 14Tr (idealne 1001), ktore by jazdili dokola ako v rokoch 1987-88. Ako mala spomienka:) ?

neviem, odkiaľ máte túto informáciu. Prednosta MsÚ Ing. Miroslav Muroň nie je členom predstavenstva ani dozornej rady SAD BBDS, a. s. http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=10107&SID=3&P=0
Je len predsedom predstavenstva spoločnosti Mestská hromadná doprava Banská Bystrica, a. s. http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=7273&SID=3&P=0

Karol Nagy: cenim si ze aktivne pomahas s peticiou, ale vsetkeho vela skodi. Teraz ked sa tolko deje, zvazuj aky prispevok napises.
Zbytocne NEOPAKUJ co si uz napisal. Napis len ak mas nejaku novu informaciu. To plati aj pre podpisove miesta, napis len nove miesto. Ak nebudes floodovat, kazdy rozumny uzivatel najde co hlada - aj tie podpisove miesta. Ale ak diskusiu zahltis, nie je sanca.

Netreba miesat OZ (prevadzkovatel imhd.sk) a webmasterov jednotlivych sekcii. Vcera som oficialne prebral prava pre BB. Upozornujem ze tu tiez nie je uplna demokracia a prispevky je mozne mazat. Nie som jediny s takym pravom. Ako som ti vravel, tato struktura DF vyhovuje stalym uzivatelom. Nove fora, okrem dispecerskeho sa neosvedcili. Bodka.

Vyroba trolejbusu sa myslim realizovala v Szegede a v Ostrave. Vzdy sa jednalo o prerabku autobusu. Poskladat novy trolejbus vie aj BBDS, otazka je naco? (recnicka otazka, prosim neodpovedat)

To je blbost,staci si pozret CP na tejto stranke a zistis, ze trolejbusy stale premavaju v MHD ? ? ?

2 SK ani 5 Sk nič nerieši, nema zmysel sa tu bavit o drobnych...

ludia co je pravdy na tom ze odviezli t-busy uz prec z BB ?

Si asi nechápavý výrobné náklady na trolejbus by nepokryli záujem, čiže na cenu cestovného lístka by to nemalo žiadny efekt, práve naopak. Výroba by bola stratová, zhltla by vaľa peňazí a dopravné podniky by sa dostali ešte do hlbšej zadĺženosti. Toľko o tom hawk.

Bože môj dobrý, čo je vyrobené na kolene nikdy nebude dobré. Poznám aj názory cestujúcich ktorí doslava šomrú keď majú nastúpiť do Varia a Granusu. Otrasná kvalita vypracovania, nepohodlné sedadlá, hlučnosť. O vypracovaní a pozinkovaní karosérie je aj zbytočné hovoriť. Mercedes sa môže hambiť za to, že si zkazil reputáciu tým, že si dal do SAD Lučenec vyrábať model Mercedes Vario. O Granuse ani hovoriť nebudem.