Discussion Forum › General Discussion

Dnes som z okna linky 34 videl pri národnej v smere z centra pravdepodobne prímestský celkom pekne zašpinený autobus, ktorý mal SPZ E 58 23 E. Nie je táto ŠPZ náhodou prepravná? Bolo to cca 6.30. MHD to nebola, lebo by stála na zastávke. Bol to taký klasický biely autobus na spodu s modrým pásom. Iba tipujem: patril SAD ZV..

Tie zájazdové autobusy v ramci MHD su super, tusim take daco podivne maju aj v Nitre, take skvosty sa malokde vidia, este ze mam BB a NR ?

Banská Bystrica – žhavé téma, až mrazí:
http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006011101

proto ta na narázka na "otocení kouzelným prstenem a minulost je preč" ... jenze kouzelný prsten není a tím pádem by mela nyní nastat jednání a zvazování rizika nákladů na likvidaci či dalšího rozvoje elektrické trakce (náklady totiz nespocivají jen v likvidaci trakcniho vedeni, ale realne tez v soudnich sporech nejen ze strany dopravce, ale myslim z ohledu dosud poskytnutych dotaci na rozvoj trakce ... v tomhle, ale prenecham prostor k vyjadreni slovenskym odbornikum znalych mistni legislativu) Pokud bude mesto delat mrtveho brouka tak si tim asi nepomuze a bystricania pak budou moc dobre vedet komu ve volbach skladat ucet

bart sme mali páni nato aby pod rozhodovali za mesto. Keby máme tu možnosť tak by sme urobili všetko preto, aby bol DPMBB aj z odkúpenýmí trolejmi a autobusmi a vyhadzané komplet vedenie Sad Bb. Ked že poslanci MSU na pár vínimiek hluchí slepí, ťažko sa niečo zmení.

problem je v tom, ze na radnici nie je partner s ktorym by bylo mozno o problemu trolejbusovej rokovat ?

Kdyz přestaly jezdit trolejbusy v BB dne 31.12.2005 tak jsem čekal, že snaha bude obnovit provoz trolejbusů aspoň v plném rozsahu, který skončil v závěru roku 2005. Hlavním cílem Vás tady na diskusním fóru by mělo být (aspoň si myslím, že by to tak mělo být) snažit se za záchranu trolejbusů, a ne se tady (jak psal jmx) se tady handrkovat a pomlouvat se.
Dočasné přerušení provozu (snad to tak je ...) ještě neznamená, že trolejbusy v BB skonšily natrvalo. Dokud nebyly trolejbusy prodány nebo sešrotovány a pokud nebylo zlikvidováno trolejové vedení, existuje nadále šance, že trolejbusy vyjedou do ulic.
Co se týče viníka kdo tuto situaci způsobil, tak podle mě, je to jednoznačně město, které svým přístupem způsobilo tuto kritickou situaci. Každopádně jestli bude nějaké nové výběrové řízení na nového dopravce, tak by tam měla být uvedena podmínka, že určitý podíl ujetých vozokilometrů by mělo být odjeto v elektrické trakci. Tím pádem by bylo o dopravci rozhodnuto: BBDS. Nikdo jiný by nebyl schopen pořídit vozový park trolejbusů a navíc část vedení patří BBDS.
Řešení by mohlo být takové jak se tady již diskutovalo: vytvoření městského dopravního podniku jak je to v jiných městech. Ale to vidím velice nereálně. Ale ještě před tím by mělo dojít o obnovení provozu trolejbusů.
Doufám, že trolejbusy v BB nekončí definitivně a pevně věřím, že trolejbusy v BB budou v budoucnu jezdit v ulicích BB.

ok dik moc za info bo som pocul nejake blbosti ohladne toho ze su prec ale ked su tam tak je dobre este je sanca na ich obnovu ?

mcros trolejbusy sú stale vo vozovni a všetky.

Ono v situaci, kterou mesto svym pristupem dokazalo vytvorit je asi existence dvou dopravcu pod koordinatorem MHD docela realnym vychodiskem a rozhodne to nemusi byt jen rozdeleni na a-dopravca a t-dopravca. Docela podrobne bylo na ruznych prespevkach popsano co bylo spatne udelano a to se jiz zmenit neda. I ja sdilim nazor, ze hlavnim vinikem je mesto, ktere nechalo dopravci hodne volne ruce a pak to chtelo resit tim, ze zavrelo oci a povedalo minulost je pryc a jedeme nanovo. Jenze nema Rumburakuv kouzelny prsten ? a i kdyz neznam konkretni slozeni radnich tak s tak nezodpovednym pristupe jsem se jeste nesetkal. Chápu tedy dobre, ze tu jsou dva dopravci, ktery se asi nedaji jiz ze hry vysachovat. Tim padem vznika nutnost, aby byl nejaky koordinator, ktery se bude venovat realizaci site MHD (tusim, ze nejaka a.s. tam administrativne u vas existuje) a bude jen pridelovat zakazku dopravcum. Nedokazu si jinak predstavit, ze by se to pak neprodluzovalo donekonecna soudnimi spory toho kdo bude odsunuty.

LUK: prosim ta ako je to s T-busmi este su v BB ci uz su vsetky prec???

Problem s vlastnymi trolejbusmi nie je len v tom, AKO ich vyrobit a KDE ich vyrobit. Problem je aj v tom, ze kazdy novy druh trolejbusu musi prejst homologizacnou skuskou na Drahovom urade, kedze trolejbus, aj ked je to nelogicke, nie je podla zakona cestnym vozidlom, ale drahovym vozidlom (nema SPZ). Proces homologizacie je VELMI DRAHY, cenu prveho vozidla svojho typu kludne moze niekolkonasobne prekrocit.

Výropby trolejbusu: Okrem Szegedu a Ostravy tu spomínal náš kolega z Poľska tuším Gdyniu, kde nakúpili vyradené autobusy Mercedesy a havarované troljbusy tiež zo západu, z ktorých vybrali len motory a elektrickú výstroj - a vyrobili si vlastné trolejbusy.

jmx: v tom sa skutocne nikto nevyzna (v tvojom texte ano).
Nie je jasne co chce vlastne mesto zosobnene v primatorovi.

Moj nazor je:
trolejbus - > dopravny podnik - > rozvoj trolejbusov - > poriadna MHD

Co sa podla teba da urobit ked nemas pravomoc, dopravnu licenciu ani infrastrukturu?

Zaevidoval som už na úvodnej stránke "Miesta, kde možno podpísať petíciu" - zhodné s prvými šiestimi miestami z 11-ich na:
http://areopag.christ-net.sk/forum/viewtopic.php?t=1376

Som v Sásovej. Aj cestou z mesta sú na množstve zastávkových prístreškov vybraté sklenné tabule. Tie prístrešky patria Mestu, že by sklá na nich vymieňala SAD BBDS - a teraz odstraňovala?

Neni vam to jasne, kolego? Zachranit trolejbus, o to nam jde. Jestli ho bude provozovat ten nebo onen, nebo zda bude mit trolejbusovy provoz jednoho dopravce a autobusovy jineho, je zcela jedno. A jelikoz bez prehodnoceni postoje mesta k MHD nelze vubec nic, tak nam jde i o prehodnoceni postoje mesta. A kazdopadne nam jde taky o vyvozeni dusledku vuci spolecnosti, co za deset dnu ctyricetkrat prekrocila zakon.

Udalosti v B. Bystrici v roku 2005
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2540616/Udalosti-v-B-Bystrici-v-roku-2005.html

Re #12697 jmx: nedá

Dotaz pro webmastery, dá se opravit dodatecne ta spatná diakritika v mem predchozim prispevku ?

Vážení kolegové. Docela dlouho sleduji jak tuto diskuzi tak i vývoj kolem MHD v BB. Protože jsem jen nezaujatý pozorovatel z venku tak si pomalu skládám dohromady tu mozaiku informací a èím dál více zaèínám ztrácet orientaci v tom co vlastnì chcete dosáhnout (docíliť ?). Zachránit trolejbusy ? Øešit dopravu s novým dopravcem ? Vrátit zpìt starého dopravcu ? Dosáhnout zmìny pøístupu mìsta k MHD ? ..... Na zaèátku jsem vidìl nadšení a snahu nìco podniknout, ale teï vidím jen dohadování a hodnocení situace a to všechno pøechází do vzájemných napadání. Jsem z toho zmatený - pomožte mi prosím. Je nìjaká koncepce na souèasnou situaci - øešení = realizovatelné návrhy jak pokraèovat v zachování trolejbusù + zmìny dopravního systému MHD + požadované zmìny pøístupu mìsta k MHD ? Vážení kolegové, rozhodnì se nechci pouštìt do rozboru linkového vedení a potøeb dopravní obslužnosti ve vašem mìstì... na to jsem dost daleko, ale právì díky tomu jsem mohl srovnávat a našel pár spoleèných bodù mezi BB a jední mìstem v ÈR a to i v myšlení radních ve vztahu k MHD, nelehké situaci trolejbusù, odbavování cestujících atd. Prot jsem èekal, že se tu doètu návrhù koncepce, dlouhodobého øešení a místo toho tady vidím obviòování dopravcù (což má èásteènì logiku), sledování který spoj nedodržel CP a hádání se mezi sebou. Povìzte mi prosím jaká je nyní situace v návrzích øešení stavu, který nastal 1.1. 2006. Jako vonkajší pozorovatel to z posledních nìkolika stran této diskuze už nepoznám a pøesto, že mám zájem se do diskuze zapojit mám z toho strach, protože bych se zapojil do nìjakých osobních hádek.