Discussion Forum › General Discussion

bart sme mali páni nato aby pod rozhodovali za mesto. Keby máme tu možnosť tak by sme urobili všetko preto, aby bol DPMBB aj z odkúpenýmí trolejmi a autobusmi a vyhadzané komplet vedenie Sad Bb. Ked že poslanci MSU na pár vínimiek hluchí slepí, ťažko sa niečo zmení.

problem je v tom, ze na radnici nie je partner s ktorym by bylo mozno o problemu trolejbusovej rokovat ?

ok dik moc za info bo som pocul nejake blbosti ohladne toho ze su prec ale ked su tam tak je dobre este je sanca na ich obnovu ?

mcros trolejbusy sú stale vo vozovni a všetky.

Ono v situaci, kterou mesto svym pristupem dokazalo vytvorit je asi existence dvou dopravcu pod koordinatorem MHD docela realnym vychodiskem a rozhodne to nemusi byt jen rozdeleni na a-dopravca a t-dopravca. Docela podrobne bylo na ruznych prespevkach popsano co bylo spatne udelano a to se jiz zmenit neda. I ja sdilim nazor, ze hlavnim vinikem je mesto, ktere nechalo dopravci hodne volne ruce a pak to chtelo resit tim, ze zavrelo oci a povedalo minulost je pryc a jedeme nanovo. Jenze nema Rumburakuv kouzelny prsten ? a i kdyz neznam konkretni slozeni radnich tak s tak nezodpovednym pristupe jsem se jeste nesetkal. Chápu tedy dobre, ze tu jsou dva dopravci, ktery se asi nedaji jiz ze hry vysachovat. Tim padem vznika nutnost, aby byl nejaky koordinator, ktery se bude venovat realizaci site MHD (tusim, ze nejaka a.s. tam administrativne u vas existuje) a bude jen pridelovat zakazku dopravcum. Nedokazu si jinak predstavit, ze by se to pak neprodluzovalo donekonecna soudnimi spory toho kdo bude odsunuty.

LUK: prosim ta ako je to s T-busmi este su v BB ci uz su vsetky prec???

Problem s vlastnymi trolejbusmi nie je len v tom, AKO ich vyrobit a KDE ich vyrobit. Problem je aj v tom, ze kazdy novy druh trolejbusu musi prejst homologizacnou skuskou na Drahovom urade, kedze trolejbus, aj ked je to nelogicke, nie je podla zakona cestnym vozidlom, ale drahovym vozidlom (nema SPZ). Proces homologizacie je VELMI DRAHY, cenu prveho vozidla svojho typu kludne moze niekolkonasobne prekrocit.

Výropby trolejbusu: Okrem Szegedu a Ostravy tu spomínal náš kolega z Poľska tuším Gdyniu, kde nakúpili vyradené autobusy Mercedesy a havarované troljbusy tiež zo západu, z ktorých vybrali len motory a elektrickú výstroj - a vyrobili si vlastné trolejbusy.

Tebe asi mailoval alebo hovoril niečo LUK - a nepochopil si to! Ja tu už asi štyri dni, možno päť vôbec nepíšem všetky miesta, kde už možno podpísať petíciu, dokonca ani všetky nové, kde ju možno podpísať.

UVÁDZAM LEN LINKY, KDE SÚ TIE MIESTA PRAVIDELNE (aj viackrát denne) AKTUALIZOVANÉ. Tri linky denne (ktoré sa síce nemenia, ale mení sa VŽDY to, čo je za nimi) s krátkym vysvetlením denne by hádam nemalo nikoho zabiť. Howgh.

jmx: v tom sa skutocne nikto nevyzna (v tvojom texte ano).
Nie je jasne co chce vlastne mesto zosobnene v primatorovi.

Moj nazor je:
trolejbus - > dopravny podnik - > rozvoj trolejbusov - > poriadna MHD

Co sa podla teba da urobit ked nemas pravomoc, dopravnu licenciu ani infrastrukturu?

Zaevidoval som už na úvodnej stránke "Miesta, kde možno podpísať petíciu" - zhodné s prvými šiestimi miestami z 11-ich na:
http://areopag.christ-net.sk/forum/viewtopic.php?t=1376

Som v Sásovej. Aj cestou z mesta sú na množstve zastávkových prístreškov vybraté sklenné tabule. Tie prístrešky patria Mestu, že by sklá na nich vymieňala SAD BBDS - a teraz odstraňovala?

Neni vam to jasne, kolego? Zachranit trolejbus, o to nam jde. Jestli ho bude provozovat ten nebo onen, nebo zda bude mit trolejbusovy provoz jednoho dopravce a autobusovy jineho, je zcela jedno. A jelikoz bez prehodnoceni postoje mesta k MHD nelze vubec nic, tak nam jde i o prehodnoceni postoje mesta. A kazdopadne nam jde taky o vyvozeni dusledku vuci spolecnosti, co za deset dnu ctyricetkrat prekrocila zakon.

Udalosti v B. Bystrici v roku 2005
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2540616/Udalosti-v-B-Bystrici-v-roku-2005.html

Re #12697 jmx: nedá

Dotaz pro webmastery, dá se opravit dodatecne ta spatná diakritika v mem predchozim prispevku ?

Vážení kolegové. Docela dlouho sleduji jak tuto diskuzi tak i vývoj kolem MHD v BB. Protože jsem jen nezaujatý pozorovatel z venku tak si pomalu skládám dohromady tu mozaiku informací a èím dál více zaèínám ztrácet orientaci v tom co vlastnì chcete dosáhnout (docíliť ?). Zachránit trolejbusy ? Øešit dopravu s novým dopravcem ? Vrátit zpìt starého dopravcu ? Dosáhnout zmìny pøístupu mìsta k MHD ? ..... Na zaèátku jsem vidìl nadšení a snahu nìco podniknout, ale teï vidím jen dohadování a hodnocení situace a to všechno pøechází do vzájemných napadání. Jsem z toho zmatený - pomožte mi prosím. Je nìjaká koncepce na souèasnou situaci - øešení = realizovatelné návrhy jak pokraèovat v zachování trolejbusù + zmìny dopravního systému MHD + požadované zmìny pøístupu mìsta k MHD ? Vážení kolegové, rozhodnì se nechci pouštìt do rozboru linkového vedení a potøeb dopravní obslužnosti ve vašem mìstì... na to jsem dost daleko, ale právì díky tomu jsem mohl srovnávat a našel pár spoleèných bodù mezi BB a jední mìstem v ÈR a to i v myšlení radních ve vztahu k MHD, nelehké situaci trolejbusù, odbavování cestujících atd. Prot jsem èekal, že se tu doètu návrhù koncepce, dlouhodobého øešení a místo toho tady vidím obviòování dopravcù (což má èásteènì logiku), sledování který spoj nedodržel CP a hádání se mezi sebou. Povìzte mi prosím jaká je nyní situace v návrzích øešení stavu, který nastal 1.1. 2006. Jako vonkajší pozorovatel to z posledních nìkolika stran této diskuze už nepoznám a pøesto, že mám zájem se do diskuze zapojit mám z toho strach, protože bych se zapojil do nìjakých osobních hádek.

mi??? sa mame....... naco su tu poslanci na okrasu? ? ? alebo na ?

Bystrican, Bystrican... ☺ mali by ste sa zamysliet... mn.c., aby vratili privatizacne.... privatizacia...., ?

oprava : patriť ? ? ?

Suhlasim niesom proti ale maly by ste sa zamysliet a peticiu obratit na vladu a konkretnejsie na FNM aby vratili privatyzacne rozhodnutie. Ak trolej mam byt tak nech patry mestu a Bystricanom!!! Nie ???