Discussion Forum › General Discussion

pri vniku tohoto dopravného chaosu - predstavilo vôbec niekedy MsÚ nejakú koncepciu MHD pre mesto BB a z toho vychádzajúcu stratégiu? Veď to sú základné podklady pre vyhlasovanie akejkoľvek súťaže? Brrr, až sa bojím pomyslieť na to, že všetko sa robí len tak... ? ? ?

Vy asi nie ste z BB,spravne uvazujem,vsak? Inak by ste nemohol postavit otazku tak,ze teraz nie je dolezite,ci trolejbusy ano,ci nie? Prave teraz sa "lame chlieb",mozno neskor uz nebude o com..?!

Miro áno má môže prinútiť vodiča k nepokračovaniu v jazde, zobrať technicky preukaz a dať podnet na začatie správneho konania, ked že sa jedná o priestupok, konanie prechádza do kompetencie Krajského uradu a ten rozhodne o sankcii.

Ďakujem za vysvetlenie. A má polícia reálnu právomoc niečo robiť, keď autobusy jazdia v rozpore s týmito predpismi? Napríklad im na mieste zakázať jazdu s cestujúcimi?

Miro a ešte som zabudol bez zákonného poistenia nemôžeš do premávky s autom, nie to ešte s autobusom plným ľudí. Ak by sa nebodaj niečo stalo, tak by to bolo na trestný čin verejného ohrozovania.

Miro vysvetlím tì to. Pokiaľ má vozidlo prepravné značky a jazdí s mimi v premávke, je povinný ho do 7 pracovných dni zaradiť do evidencie. Prepravné značky musí mať riadne upevnené. Ak má vozidlo značky prepravné vyvozné táto značka platí na území cudzieho statu 15 dní do vtedy musí vozidlo zaradiť do evidencie a zaplatiť zákonné poistenie. Značka musí byť na vozidle riadne upevnená. Toto kontrolovala polícia u nových Zvolenských autobusov.

"Normálny režim" MHD v praxi: spoj L24, ktorý má podľa CP zo zastávky Úsvit odchod 7:18 išiel kto vie kedy, nakoľko vozidlo o 7:20:31 (garantovaný časový údaj) ešte len odchádzal zo zastávky Úsvit v smere Mládežnícka (odchod podľa CP 7:05) s meškaním +15:31 min. Zhruba 1 minútu po ňom išiel aj posilový spoj. Napriek peknej snahe podotýkam, že žiadne posilové spoje v schválenom cestovnom poriadku nie sú a teda premávajú v rozpore s ním!

problém je práve v takýchto názoroch, že poďme riešeiť momentálny problém. Ten samozrejme je nutné vyriešiť, ale zásadnou je skutočnosť, že v tomto meste neexistuje koncepcia rozvoja MHD a teda nikto nevie, k čomu chceme dospieť vo všeobecnosti, ako aj v konkrétnych rokovaniach s potenciálnymi dopravcami. Práve uvažovanie "riešme problém, keď vznikne a to bez toho, aby sme si videli ďalej, ako na koniec nosa" nás stále vedie k tak obrovskej nekvaklite celej mestskej doprave, k akej dnes dospela. A všetci dobre vieme, že keď sa aktuálny problém zažehná (uzvretím zmluvy na príslušný rok), nikto sa ďalej koncepčne nezamýsľal a dopredu nepripravoval podklady pre ďalšie rokovania o zlepšovaní MHD. A po roku sa situácia opakovala znova. Jediná snaha bola tá obchodná verejná súťaž, ktorá však z dôvodu nemožnosti vychádzať z koncepcie rozvoja MHD, ktorá neexistuje, skončila podľa môjho názoru totálnym fiaskom, keď v nej neboli jasne stanovené podmienky, rozsah dopravy a predovšetkým kritériá výberu. A predovšetkým sa do praxe nedostalo množstvo podmienok, ktoré v súťaži deklarované boli. Hlavnou je fakt, že sa jednalo o výber dopravcu na zabezpečenie Trolejbusovej A autobusovej dopravy s možnosťou uzavrieť zmluvu samostatne na trolejbusovú A samostane pre autobusovú dopravu. Napriek tejto skutočnosti zmluva na trolejbusovú dopravu nebola vôbec uzavretá v rozpore so základnou podstatou súťaže.

Aké problémy konkrétne?
A to im polícia nemôže zakázať jazdiť s týmito značkami?

adrive áno tà značka čo si videl je naozaj prepravná ešte k tomu vyvozná. Bystrická polícia by tì vedela porozprávať aké problémy im Zvolenčania robia tým, že na takýchto značkách chodia na linkách Mhd.

to si pis ze mesto pekne zaplati za svoje ciny! A sankcia za trolejbusy (majetok) bude urcite rychlejsia.

Dnes som z okna linky 34 videl pri národnej v smere z centra pravdepodobne prímestský celkom pekne zašpinený autobus, ktorý mal SPZ E 58 23 E. Nie je táto ŠPZ náhodou prepravná? Bolo to cca 6.30. MHD to nebola, lebo by stála na zastávke. Bol to taký klasický biely autobus na spodu s modrým pásom. Iba tipujem: patril SAD ZV..

Tie zájazdové autobusy v ramci MHD su super, tusim take daco podivne maju aj v Nitre, take skvosty sa malokde vidia, este ze mam BB a NR ?

Banská Bystrica – žhavé téma, až mrazí:
http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006011101

proto ta na narázka na "otocení kouzelným prstenem a minulost je preč" ... jenze kouzelný prsten není a tím pádem by mela nyní nastat jednání a zvazování rizika nákladů na likvidaci či dalšího rozvoje elektrické trakce (náklady totiz nespocivají jen v likvidaci trakcniho vedeni, ale realne tez v soudnich sporech nejen ze strany dopravce, ale myslim z ohledu dosud poskytnutych dotaci na rozvoj trakce ... v tomhle, ale prenecham prostor k vyjadreni slovenskym odbornikum znalych mistni legislativu) Pokud bude mesto delat mrtveho brouka tak si tim asi nepomuze a bystricania pak budou moc dobre vedet komu ve volbach skladat ucet

problem je v tom, ze na radnici nie je partner s ktorym by bylo mozno o problemu trolejbusovej rokovat ?

Kdyz přestaly jezdit trolejbusy v BB dne 31.12.2005 tak jsem čekal, že snaha bude obnovit provoz trolejbusů aspoň v plném rozsahu, který skončil v závěru roku 2005. Hlavním cílem Vás tady na diskusním fóru by mělo být (aspoň si myslím, že by to tak mělo být) snažit se za záchranu trolejbusů, a ne se tady (jak psal jmx) se tady handrkovat a pomlouvat se.
Dočasné přerušení provozu (snad to tak je ...) ještě neznamená, že trolejbusy v BB skonšily natrvalo. Dokud nebyly trolejbusy prodány nebo sešrotovány a pokud nebylo zlikvidováno trolejové vedení, existuje nadále šance, že trolejbusy vyjedou do ulic.
Co se týče viníka kdo tuto situaci způsobil, tak podle mě, je to jednoznačně město, které svým přístupem způsobilo tuto kritickou situaci. Každopádně jestli bude nějaké nové výběrové řízení na nového dopravce, tak by tam měla být uvedena podmínka, že určitý podíl ujetých vozokilometrů by mělo být odjeto v elektrické trakci. Tím pádem by bylo o dopravci rozhodnuto: BBDS. Nikdo jiný by nebyl schopen pořídit vozový park trolejbusů a navíc část vedení patří BBDS.
Řešení by mohlo být takové jak se tady již diskutovalo: vytvoření městského dopravního podniku jak je to v jiných městech. Ale to vidím velice nereálně. Ale ještě před tím by mělo dojít o obnovení provozu trolejbusů.
Doufám, že trolejbusy v BB nekončí definitivně a pevně věřím, že trolejbusy v BB budou v budoucnu jezdit v ulicích BB.

ok dik moc za info bo som pocul nejake blbosti ohladne toho ze su prec ale ked su tam tak je dobre este je sanca na ich obnovu ?

mcros trolejbusy sú stale vo vozovni a všetky.