Discussion Forum › General Discussion

Ani o SAD ZV tiez nemam bohvieaku mienku (este pred cca 7 ci viac rokmi mali CP pisane rukou!) Viem, ze u nich plati (dobre ze nie) 1 autobus=1 linka. A intervaly tiez chabe. Do ZV obcas chodim...
Ale ani tie vase intervaly nie su zrovna terno (alá linka 22 -17 ci 18 minut, niektore 52, 56 minut ci 64 minut

Len tak mimochodom, ja podporujem trolejbusovu dopravu, som jej zastancom. Ale zase odtial-potial. Aby sa nou vsetko vydieralo... ?

Este ste mi stale neodpovedali na moju otazku ako chcete prevadzkovat dopravy z roku 2004 v roku 2006-stale cakam

chcel by som počuť odpoveď na túto kvízovú otázku: "Skúste hádať, prečo asi dnes boli vypravené hlavne krátke vozy? Prečo asi vozidlá meškali? Ak si neviete logicky odpovedať ani na takúto otázku, tak niet prečo reagovať."
Predpokladám, že dôvodom mal byť sneh a predpoklad, že sólo vozidlo si s nim poradí ľahšie. Niečo na tom určite bude, ale fakt je, že kapacitne pre rannú prepravnú špičku je takáto ponuka nedostatočná. A meškanie vozidlá naberú v takomto prípade v dôsledku nástupu len prednými dverami, kedy sa do plného krátkeho vozidla vždy nastupuje dlhšie, ako do kĺbového... Ľudia sa chcú odviesť rovnako, ale príde vozidlo s kapacitou menšou o 60 miest, takže podstatne dlhšie trvá, kým bojujú, aby sa do neho dostali a dlho trvá, kým sa zmiera so skutočnosťou, že sa do neho nedostanú a zmeškajú, čo zásadne znižuje kvalitu a dôveru v poskytovanú službu a ďalšiu stratu cestujúcich a tržieb.
Ale za predpokladu, že by kĺbové vozidlá nevyšli na kopec vôbec, je lepšie, ak ide aspoň sólo, ako by nešlo nič. Ale pri nedodržiavaní CP sa na to môže cestujúci i tak vykašľať a radšej ísť pešo, čo je nakoniec zadarmo a hlavne rýchlejšie! Riešením by mal byť tlak na to, aby cesty boli do 5:00 úplne zjadné (dobré, ale nereálne i u chodníkov), na čom opäť musí mať záujem aj mesto!

Pán Snopko, prečo ste mi neodpovedali na emailom položené otázky? Prečo tu argumentujete spôsobom "A v Amerike zasa bijú černochov", vo Vašom podaní "SAD ZV je ešte horšia ako SAD BBDS"? Prečo nehanebne meníte názory a postoje každý deň?
V rozpore s LUKom a Kamim prehlasujem , že trolejbusov v BB je mi veľmi ľúto, rád by som obetoval za ich zachovanie Vás aj s pánom Kornietom, ale pokiaľ bude stáť voľba tak, že troeljbusy jedine za cenu zachovania Snopka a Kornieta, tak hovorím TROLEJBUSY NIE. Oni nakoniec existujú aj iní dopravcovia, ako SAD BBDS a SAD ZV.
Aj Vaša arogantná odpoveď diskutujúcemu Dannymu svedčí o tom, že nemáte na svojom poste čo hľadať. Potenciálony cestujúci je totiž potenciálny zákazník vášho obskúrneho podniku a preto sa Vy k nemu musíte správť maximálne slušne, aj keby Vám úplne neoprávnene nadával do neviem čoho. Pokiaľ sa nenaučíte toto, nájdite si miesto, kde nebudete prichádzať do kontaktu s ľuďmi.

Expresne linky je problem uz od zavedenia niesu schopni uspokojit zaujem hlavne ranajsie spoje zo Sasovej, ale to oni dobre vedia no aj tak s tym nic nerobia, myslim ze keby sa snazili a tlacili by na mesto a vyssie miesta, dnes uz mame v uliciach miesto Ikarusov aspon 2 klbove nove Karosky.

pri porovnaní by som sa v prípade BBDS určite neohradzoval Vami vymenovanými ukazovateľmi.
V každom prípade súhlasím, že je absolútne nemiestne čo i len spomínať rušenie trolejbusovej dopravy, naopak ma zaujíma, kedy bude konečne po 17 rokoch táto dráha dostavaná do podoby, kedy bude možné ju efektívne využívať a súčasne tak optimalizovať i celú sieť MHD, ako nutnej podmienky pre jej realizáciu.

Ak som to správne pochopil, jednalo by sa o nepravidelnú dopravu - na tú nepotrebuje prevádzkovateľ licenciu (bolo by to to isté, ako momentálne HS) a cena by bola dohodou.
Druhá vec je pravidelná doprava, u ktorej by bolo nutné udeliť licenciu, ale výška cestovného by bola regulovaná v zmysle platného cenového výmeru (podľa súčasného by bola maximálna cena 15 Sk), ktorý je platný pre všetkých bez rozdielu a neviem sio teda predstaviť, ako by mohlo mesto schváliť diferencovane 50 Sk.

Odbornost uz isla stranou. Ked Vas sef vyhlasil ze mate najmladsi a najmodernejsi trolejbusovy vozovy park. Taki odbornici nemaju co pracovat v doprave...

Ak niekto chce obetovať trolejbusovú dopravu len pre dosiahnutie osobných, resp. krátkodobých a hlavne krátkozrakých cieľov pri skrývaní sa za čiastočné zníženie nákladov (potreba SAD ZVOLEN je dotácia 39 500 tis. SK), tak tu asi všetka odbornosť ide stranou.
A ešte Vám pri porovnávaní prevádzkovateľa odporúčam cestovať aj do Zvolena. (cestovné poriadky, intervaly, vozidlový park, vývesky atď)

Ano, dnes snezilo. To je pravda (ako som to uvadzal). Lenze nesnezi uz 2 tyzdne vkuse...

Ako chcete od januara 2006 prevadzkovat CP z roku 2004 s takym poctom klbovych autobusov?

Skúste hádať, prečo asi dnes boli vypravené hlavne krátke vozy? Prečo asi vozidlá meškali? Ak si neviete logicky odpovedať ani na takúto otázku, tak niet prečo reagovať.

Nie je trochu komicke, ked linka ktora chodi dvakrat za hodinu ako L90 je "harmonikova"? Nebolo by lepsie, keby chodila solo raz za 20minut alebo 15minut?

Nedostatok vodicov? Ja som pocul, ze na Slovensku je 15% nezamestnanost a podla urcitych sudruhov este vyssia.

Kami: s touto Tvojou vetou zásadne SÚHLASÍM!

s poslednou vetou zasadne nesuhlasim! Zdaleka nie su vycerpane vsetky zakonne prostriedky na zjednanie napravy!

ked si to obyvatelia objednaju a hlavne ZAPLATIA, preco nie? Ked taku sluzbu neponukne DP a nezaplati mesto, mozu si to urobit vo vlastnej rezii. V tom pripade by mesto len udelilo pripadnu licenciu a schvalilo max. cenu - aj 50 Sk.

Re #10616 Danny: ze to chodilo dovtedy, neznamena ze sa nemohol vyskytnut problem neskor - pri Parku, ci pod nemocnicou.
Ak je v jeden den vypravenych 5 solo vozidiel na klbove poradia (dnes), niekde sa stala chyba ...
Kedze nie su ani vodici, nie je ine riesenie ako vytiahnut peniaze z kesene a zohnat nahradu.

Vazeny Ing. Snopko, cela vasa doprava je v Bystici o hovne!
Preco????!!!
Rano som potreboval ´obetovat´ otca MHD, lebo som ho rano nemohol odviest autom. Nabuduce, nech by sa dialo cokolvek, sa uz na Vas spoliehat nebudem. Ano, rano snezilo, to je pravda. No ja som sledoval situaciu z okna (vyborny vyhlad) a vsetko ako-tak chodilo (20, 24, 90, 91, 25...)

6:43 Karpatska, smer centrum
91-tka niekde v riti (prizvukujem, ze dovtedy 25-ky a 91-tky ako-tak chodili)
PODCIARKNUTE A ZHRNUTE, TYM SMEROM MESKALI V TOM CASE ASI POL HODINY!!! (spoj 24-ky v tom case ISIEL) A tak sa otec dostal do nemocnice az o cca 3/4h neskor

Tomuto hovorite doprava?! Strcte si ju niekde...

Len tak pre zaujimavost:

1. Rano som videl 3 male Karosy! (linky 24, ten orandzovy bus, linka 90 a aj linka 91!!!)
2. Cestovne poriadky na zastavkach Sasova, ihrisko NEBOLI umiestnene

3. Ked maju problemy s klbovymi autobusmi, napadlo mi 1 riesenie: co tak vyuzit nie vzdy 100% vytazene spoje linky 22-tie co idu cca 6 min. podla grafikonu za inym spojom linky 22 a tam pichnut PROVIZORNE, v case vypadku, SOLO bus? (napr. 6:31 alebo 6:58 /7:21+7:53 ha? (casy pre zastavku Dumbierska, MS)

DOPRAVA NA GRANIAR?
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2488408/Doprava-aj-na-Graniar.html

o čom ten Mika rozpráva???

adrive: ďakujeme, ale VŠETKY sťažnosti posielajte na snopko@sadbb.sk, nech páni vidia, že si nenecháme skákať po hlavách... A dožadujte sa ODPOVEDE!!

K tým Dannyho oznamom na chýbajúce grafikony musím pridať aj ja nejakých pár slov...

Pred nejakým časom (nepamätám si ale asi mesiac, max. dva dozadu) bol na Pieninskej osadzovaný nový stĺpik na grafikony. Bol osadený úplne nelogicky po pravej strane zastávky. Na starom stĺpiku boli strhnuté CP, na novom ešte neboli ani osadené.

Na zastávke ostali z ľavej strany stĺpik, čo si pamätá časy komunistov, keď sa ešte pieninská volala Asmolovova, z pravej strany nový stĺpik. Ani jeden neplní účel.
Rozum sa mi pozastavuje nad človekom, ktorý vyberal pozíciu pre stĺpik - zadné dvere sólokarosy stojacej na zastávke.

To že v BBDS chýbajú nejaké autobusy a musia jazdiť sólokarosy ešte neoprávňuje BBDS aby sóla nasadzovala na ranné vyťažené spoje, ktoré sú o 2 SK drahšie ako ostatné. Včera som si aj s niekoľkými ďalšími cestujúcimi mal možnosť aj otestovať označenie vozidiel správnymi tabuľami, keď išla prvá sólokarosa s tabuľou vozovňa, do ktorej som nielen ja nastúpil. Vodič takmer ušiel ďalšiemu vodičovi, ktorý dobiehal z kĺbovej karosy, ktorá išla zhodou okolností tiež do vozovňe, aby stihol šoférovi zakričať, že má zlú tabuľu. Vodič ignoroval a išiel zo zastávky preč. Keď som sa ho pýtal, či ide do Vozovne, alebo Iliaša, osočil sa na mňa, že samozrejme že do Iliaša. Keď som sa ho opýtal, prečo má teda zlé tabule, odpovedal, že iné nemá... Na magurskej sme prestúpili do správneho autobusu, no zmetený ľudia, ktorý nevedeli o absencii tabuľky 90 - Iliaš v sóle nastupovali určite do dvoch busov.
Dnes išla preventívne 90tka do vozovne označená ako Veselé vianoce a štasný nový rok, vzadu s číslom 25, čo sa dá čiastočne ospravedlniť novou tvárou za volantom autobusu, ktorý sa snažil nahodiť správnu ceduľu, len akosi to asi nevedel, žeby si z neho v garáži niekto vystrelil?

PS: Nechcel som aby to vyznelo ako že sa tu sťažujem na iMHD.sk, chcel som to len niekde napísať, aby si to aj kompetentní ktorí sem chodia, a občas napíšu nejaké sľuby mohli prečítať.

Teraz ked sa sutaz zrusila, tak neviem, ci od 1.1.2006 musi splnit SAD tu predlozenu ponuku, alebo je to teraz jedno.

Naozaj je nedostatok klbovych vozidiel. Vytahovat uz rozpadnute Ikarusy situaciu neriesi. Treba jednoznacne nakupit aspon 3 nove klbaky (a nie len solove, ako vlani a ako sa chce v najblizsom case), inak ak nieco vypadne, tak bude problem (ako teraz na L90). Uz teraz bolo jedno poradie na 26 prekategorizovane na solove. Oproti CP z 2004 sa zrusilo jedno klbove poradie na 25. A + este nieco do rezervy, tak akurat to vychadza na aspon 3 nove vozy.