Discussion Forum › General Discussion

Dopravný podnik mesta Banská Bystrica a.s. ponúka cestujúcej verejnosti
cestovné poriadky liniek MHD Banská Bystrica do mobilných telefónov:

aplikácia obsahuje všetky linky MHD Banská Bystrica, t. j. 1 až 100

http://www.dpmbb.eu/CPmobil.php

?

Práve sa stala nehoda na križovatke Kukučínova - Horná, zle sa to obchádza. Polícia, sanitka. Voz na linke (asi 20, bol neoznačený zboku) to ledva obišiel.

Uvidíme, či ju bude robiť iba SAD ZV, ale sa bude striedať aj s českým dopravcom.
Linka z BB pôjde do Prahy denne (okrem soboty). V sobotu premáva spoj v rovnakej časovej polohe o 6:35(6) z Banskej Bystrice do Bratislavy a tento zrejme zostane aj naďalej.

Nová medzinárodná autobusová linka
http://www.sadzv.sk/?program=51&module_action__0__id_info=27794
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L000100_120503_115807.pdf

Od 3.5.2012 začína prevádzku nová medzinárodná autobusová linka Praha - Banská Bystrica, cez Brno, Bratislavu, Nitru, Žiar nad Hronom, Zvolen. Miestenky sa dajú zakúpiť na všetkých predpredajných miestach systému AMS, v ČR a v SR.

Dňa 30.4.2012 končí prevádzka na linke 601701/000100 České Budějovice - Banská Bystrica http://portal.cp.sk/Data/L601701_111211_34614.pdf Dňom 3.5.2012 je nahradená novou medzinárodnou linkou Praha - Banská Bystrica, s vytvorenými prípojmi v Brne na linku 320003 do/z Českých Budějovíc.

Prípojná linka do/z ČB v Brne: http://portal.idos.cz/Data/pdf/L320003_120501_115793.pdf ?

V duchu hesla "vzdy to vieme este o trochu viac pokazit" ktore v MHD BB plati odkedy ju sledujem, ma to ani neprekvapuje. Kazdopadne dufam ze to nie je nejaky konspiracny plan na koniec trolejbusov. Otazka znie ci je niekto kto by (v pripade ze by sa tak, bozechran, stalo) tie tbusy kupil a tym teda vykompenzoval to co mesto bude musiet za ne zaplatit (tusim 8,5 miliona spominali).

Kazdopadne, dufam, ze to mesto sa konecne spamata, hoci tomu nie celkom verim...

aj tu:
http://www.ta3.com/clanok/12817/banska-bystrica-neplati-za-mhd-nacas.html
http://www.bystricoviny.sk/spravy/mesto-nestiha-platit-dopravcom-zalohove-platby-za-sluzby-mhd/

A-Stanica
http://www.bystricoviny.sk/spravy/prestavba-autobusovej-stanice-stale-v-nedohladne/

http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/regiony/mhd-v-srdci-slovenska-kolabuje.html ?

Vízia budúcnosti. U nás len utópia.
http://www.youtube.com/watch?v=mg-bW1qX0Gk

ešte doplním príchod Levičana (aj keď nie je tak využívaný)
22:04 (05a bus) -neskutočné ?

to sa určite netýka len ich (pokiaľ už ostatní na takéto cestovanie nerezignovali a nešli autobusom alebo IAD), veď si len zoberme toho Horehronca v nedeľu (keď "staničná" L29 príde 1 min. pred jeho odchodom a ešte prechádza aj starou Sásovou, to by nahnevalo aj mňa, pred tým 51 min. na ŽST nič), no dá sa využiť L22 z Rudohorskej, pošta o 18:43a (o 5 min. skôr od L29) na Národnú (18:57a, vlak 19:09)

spomínané tu boli pracovné dni (tie som nespomínal), hlavne na konci prac. týždňa, prípoj od Hrona, či R 18:04
18:04 R (busy ŽST 17:58x, 27 min. nič?, 18:31x, 18:38x po 7 min.?) ? z Národnej L22 18:11x, 18:16x L26, zo Striebra 18:12 L25
18:59 Ex Hron (busy ŽST 18:58x?, 32 min. nič?, 19:31x a ešte cez st. Sásovú, 19:38x po 7 min.?) ? jedine z NSL L21 19:16x, autobus do BR 601470 19:00?, vlak až 19:34 ?

810zssk: ono je to aj poprekladané na 15 min. interval v "a" z NSL (pomedzi to ešte L20/29), nie všetko vychádza zo stanice a čo vychádza, tak buď presne vtedy, keď príde diaľkový vlak (čo je tragikomické) a potom je medzera a idú dve (napr. v "x" odchod, v "a" príchody)...To nie je v jednom prípade, v drvivej väčšine...To znamená že niekto robil CP podľa rakytovskej, direktívne nemennej L21 hádam od roku 2006... ?

vysvetlivky: linka premava v dnoch, kedy cestuje Danny a minop a premava v trase ZST - ich bydlisko ? ?

http://imhd.sk/ke/cestovny-poriadok/linka/57/smer/Nova-nemocnica/zastavka/Stanicne-nam/838861034518.html ? ? ? ?

1528 mala GO len Exterier zvisok bez zmeny

Riesenie je kompletna zmena linkovania v BB kedy by vznikli tak huste intervaly aby nadvaznosti vobec neboli nutne, lebo busy by jazdili kazdu chvilu. Vsetko ostatne je poloriesenie, pretoze staci aby vlak meskal a nadvaznost skoncila.

ale vnútri som nebol, tak netuším či aj tam nastali nejaké zmeny

Presne tak, mozem potvrdit kritiku na spoje smerom zo/na zeleznicnu stanicu.
Povazujem za chore, aby ked sa chcem vytrepat hore do Sasovej, aby som si pozeral VSETKY linky, ktore maju smer Sasova - nieto len moju linku (L 20, Karpatska). Pre zvrhlost systemu cestou z BA vystupujem o 18:00 na malej stanici a idem krizom cez namestie k Slovenke (!) na L 25 (18:12)
O slusnom odchode zo ZST po prichode expresu Hron z BA mozem len snivat. Dojde cca 19:00 a najblizsie hocico do Sasovej ide zo stanice az po 19:30 (!) a aj to debilne idu naraz 2 linky.

Opacny smer je podobny. Kedze linka 20 resp. nova 29 pride v nedelu vecer na stanicu o 19:05, tak je mi na "2" veci. Linka 28 ide este debilnejsie. Inak, ktory pako to vymyslel, ze idu X: 49 a 57 (z. Rudohorska - posta) - teda 8 minut po sebe a potom celu hodinu nic-ten by si zasluzil medailu!
Teda v mojom pripade sa z Karpatskej trepat na tu zastavku a L 26 26 alebo L 24 k Slovenke a krizom cez cele namestie a na malu stanicu...

Je mi jasne, ze spoje nemozu presne navazovat na vsetky vlaky v oboch smeroch. Ale toto?!
Ako riesenie, ktore som uz raz spominal, je zlucenie linky 20 (29) a 28 a vytvorenie zmysluplneho intervalu s trasou ZST-NSL-Dumbierska-Karpatska-Rudohorska, posta-Tatranska-Karpatska a cez Dumbiersku s5 na ZST.

P.S. na zaver: Nie kazdy ma mesacnik

Aj mne pripadala zvonka ako po lepšej kúre, či GO, to neviem posúdiť, fakt je, že dlho nepremávala a jedná sa o druhý najmladší kĺbak. Snáď rovnaká bude čakať aj 1529.

presne na tú Podskalku ? som myslel, to tam bus zavíta po dvoch utorkoch V CP CIS Inprop to vyhľadá podľa nahratých obmedzení, teda (2) a (4) neexistuje, teda ani Pliešovce-Bzovská L. 7:00(4)w a späť 7:15(2)(4)w, čo by akurát pasovalo na ten prázdninový štvrtok (dnes) a utorok a nemá to ísť ani jeden deň ? http://web.sadzv.sk/pages/cest_pal/pal_zv_12/61141101.htm

fragma: Tvoj príspevok ohľadom vysvetliviek (1) - (7), resp. V,N,P a pod. ma prinútil zamyslieť sa nad jednou vecou. Keďže budúci týždeň je prvý pracovný deň až v utorok, tak v utorok bude jazdiť spoj označený (1) a nie (2). Ale napr. sú "laznícke linky", kde jazdia spoje možno raz do týždňa. Napr. do zastávky "Sása, Podskalka" jazdí autobus iba s označením (2) (okrem toho ešte v nedeľu, príp. sviatok), takže podľa toho budúci týždeň im nepríde na laz žiadny autobus počas pracovného dňa. Skúšal som aj vyhľadať cez cp.sk a napísalo mi, že "nebolo nájdené žiadne spojenie". Samozrejme, podobných prípadov by sa našlo viac. Aj u nás máme spoje, ktoré jazdia iba v stredu (napr. 9:45 do Španej Doliny a stačí aby na tento deň pripadol sviatok a pod.). Myslím si, že toto sú úskalia celého systému a ťažko povedať, či vôbec niekoho napadlo riešiť aj takéto "detaily".

Pozrel som sa na to bližšie ?
PRÍCHODY vlakov z BA a ZA cez víkend a odchod busov zo ŽST BB (28+20/29 05a, 30-31a):
7:18 Zr zo Žiliny (bus 31a)
10:02 (bus 05a) LTT
10:48a Os z Vrútok (05a bus)
12:05 príchod nového rýchlika Tajov (05a bus) -neskutočné ?
14:02 (bus 05a) LTT
14:44 (bus 05a)
16:04 (05a bus) -neskutočné ?
16:55(7) R z Brezna (05a bus)
18:04 (05a bus) -neskutočné #stars
18:18 Ex z Prahy (bus 30a)
18:59 Ex Hron, 6 min. do busu 05a
19:28 Zr Šturec/Gemeran z Prešova, Lučenca (bus 31a) -LTT
20:31 Zr zo Žiliny (31a bus) -neskutočné ?, mnohokrát poukazované

ODCHODY vlakov (a príchod busu na ŽST 03-05a, 14a)
3:49(1)-
5:20, 41 (03a, 14a)- v takýchto časoch 9-11 min. po sebe prichádzajú sásovské spoje na ŽST ? (viď z Rudohorskej, pošta)
6:46 (14a) -polhodina času
7:44 (14a) -polhodina
8:40 (14a) -25 min.
10:15 (03a)
12:40 (14a) -25 min.
13:44 (14a) -polhodina
14:53 (14a) -40 min. na medzinárosdný spoj BŘECLAV, to je sila ? , prestup z vlakového prípoja zo ZA je už po 9 min.
15:44 (14a) -polhodina
16:58(7) (14a) -trištvrte hodina na nedeľný posilový rýchlik ?
17:11 Os Vrútky (05a) -LTT
19:06, 29 (18:14a, 19:05a-neskutočné ?, 14a) -rekord je Horehroncom do BA po 52 minútach

Vidíme, že vo väčšine prípadov sa naozaj čaká neúmerne dlho. 28 ide pomedzi 26 (bodaj by bola preč), 21+22 v ďalšej polhodine (podľa nich sa "museli" uspôsobiť aj troleje 2+4 v Radvani), teda štvrťhodinový interval z NSL na Sásovú. A do toho L20/29 chodí hodinovom intervale, 4-5 min. pred L26 hore, a z Rudohorskej dole medzi 22 a 28, bližšie k L22, žiaľ 8-9 min. pred linkou s rovnakou konečnou ŽST) a celé je to zobehované 26+28+20/29, to by sa muselo celé prekopať...

Samozrejme, Národná nie je ideál pre Sásovú (skôr pre Radvaň, Fončordu), v prípade Hrona nemožné, no v iných prípadoch ju treba viac využívať. Sásová by mala/mohla mať lepšie "nápoje" práve z najbližšej, hlavnej žst. od vlakových spojení...

K poslednej zmene, tá sa týka len presunutia niektorých spojov z L20 na L29. Čiže z príchoda 03a na ŽST sa stal každú druhú hodinu príchod 05a (+2 min.) a z odchodu 31a sa stal odchod 30a (-1 min.)...

Aký prestoj má 26-ka na Starohorskej? Toto mi prosím vysvetli.