Discussion Forum › General Discussion

Vzorkovacia frekvencia sa da akurat tak spomalit, napriklad ked sa clovek ozerie, vzorkuje podstatne pomalsie. Ale opijat vsetkych cestujucich sa mi nezda velmi vhodne :))) Este sa da oko vypnut, teda zavriet, pripadne mozes ocnymi kvapkami ovplyvnit az zrusit mechanizmus kontrakcii duhovky (pre technikov automaticka regulacia osvitu, pre fotografov automaticka clona )

Re #969 Andy: Nie som technik, preto by som sa chcel opytat, aky jav brani tomu, aby svietili hoci aj vsetky diody naraz? Tj. preco sa to musi zypisovat po riadkoch? Je to len slabym pocitacom, alebo tomu brani nejaka fyzika? Alebo su nasi konstrukteri jednoducho nesikovni?

Hehe - a preto to na fotkách vyzerá "zaujímavo", ak sa fotí na 1/250 a kratšie. Ale ani BUSE nemajú tento problém vyriešený, ale zasa majú ako "poistku" DOT body

Kami, Majkl, Papyr: Transparenty blikaju preto, lebo tie transparenty nie su tak technicky dokonale, aby mohli byt riadnene stale naraz vsetky body. Preto to vyriesili tak, ze vzdy svieti len jeden riadok. Nikdy nesvieti viac riadkov naraz. A preto vznika dojem blikania...

A obnovovacia frekvencia na transparentoch sa musi dat nastavit uz od vyroby, lenze by ti to asi nepomohlo...

Kami: Monitor byva zvycajne do 85 Hz

Papyr: a neda sa nastavit frekvencia oka ? SW ci HW-rovo :)))

Podla mna sa bud obraz obnovuje pri zmene, alebo periodicky obnovuje.

Petík: mne sa, na rozdiel od našich slovenských elektronických tabúľ ELEN (BB, Čadca, BA Hl.st, Vinohrady, atď...), páčia dosť tie nové Pragotrony, čo majú napr. v Prahe na Masarykovom n., alebo Solari Udine, čo majú v Brne.

Papyr: a myslíš, že frekvencia blikania sa dá na Emteste nastaviť?

Vzorkovacia frekvencia ludskeho oka je priblizne 10 Hz. Za sekundu oko naskenuje a do mozgu odosle priemerne 10 obrazkov. Ale aby bol pohyb napriklad na filmovom platne plynuly, pouziva sa 32 obrazkov za sekundu. Lenze perifernym videnim clovek rozozna aj napr. blikanie monitoru pocitaca, ktory myslim vzorkuje 50x za sekundu. Takze displej by mal svietit bud plynule, alebo aspon blikat s dostatocnou frekvenciou (viac ako 50 Hz).

Nechutne blikaju aj odchody vlakov na bystrickom nadrazi. Myslim ze to je este horsie ako Emtest.
Neni mozne to nejak nastavit, neviete?

Žiaľ, oko priemerného Prešovčana ju zachytí

Kami: niektoré foťáky majú uzávierku napr. 1/125 s. Vtedy to fotke nevadí, ale napr. ak ho cvakneš na 1/250 alebo 1/500 s, tak už transparent na fotke nevyjde.

nfc: prekryvanie sa tyka liniek 54 a 55. Hlavne 54 ma same 2-miestne poznamky, takze ak sa nakopia vedla seba vznika chaos.

Pri casovych pasmach som mal na mysli chronometraze. Uvediem priklad z linky 31 z minuleho roka (odvtedy sa deformacie napravili).
V 'x' trvala cesta 18 min, pri 'xP' (po parkovisko) 20 min a v 'a' dokonca 21 min.
Co ma zaujima, je ci:
- je mozne aby pre 'x' bola jazdna doba v case 4:30 az 6:00 a 20:00 az 23:00 napr. 15 min
- v case 6:01 az 8:00 a 12:30 az 17:00 napr. 20 min
- inak 18 min a cez vikend napr. 17 min.

Takze pre linku by sa nastavili jednotlive trasy, casove pasma a vzdialenosti medzi zastavkami v jednotlivych casovych pasmach.
Neviem aky je vztah medzi ciselnym kodom (napr. 51/1021 ci 51/6021) a prislusnou poznamkou 10:21 xS, ci 10:21 a.

Vladimir: je tam obnovovacia frekvencia, teoreticky by si ju ani nemal okom zachytit, ale (hlavne Majklov) fotak ma problem.

nfc: Tak dnes sa nám v Prešove odprezentoval EMtest svojimi displejmi na vozidle Karosa B741 #319 v rámci skúšobnej prevádzky, počas ktorej v uliciach mesta jazdia aj autobusy skúšobne vybevené LED tabuľami R&G Mielec.
Keďže ide o prezentáciu firmy, predpokladám, že ste nám namontovali to najlepšie, čo máte. Musím uznať, že ma milo prekvapili rozmery tabule a veľkosť, hrúbka a tvar fontu. Teda po estetickej stránke je to celkom pekné - až na zadný displej, ktorého font je strašne kostrbatý a pôsobí ako päsť na oko.
Ak sa mám pozastaviť nad negatívami, nemôžem nespomenúť obmedzenú čitateľnosť z diaľky a z boku. Tiež ma zarazila chyba, ktorá na mňa pôsobí ako nejaká nerovnomernosť v žiarení diód, alebo čo... Skrátka, pri pohľade na displej sa text trasie, "behajú po ňom čiary" (ako keby pravidelné oslabenie diód v jednom riadku) - jeden známy - vodič, sa vyjadril, že "text pláva". Nuž, neviem...
To bolo len letmé oboznámenie sa, uvidíme čo prinesie samotná prevádzka. Osobne sa pôjdem do vozidla presvedčiť o spolupráci tabúľ EMtest s palubnými počítačmi R&G Mielec, ktorá je jednou z podmienok súťaže DPMP, pokiaľ viem.
Po prvom dni sa mi zatiaľ vidia poľské displeje lepšie viditeľné do diaľky a text sa netrasie.
Toľko moje objektívne zhodnotenie.

Teda nieco ako Windows?

Nas EMTest je potrebne vzdy ked zacne blbnut transparent restartovat. Je to parkrat za den...

Niekedy staci len poklepat

Nedavno na jednom trolejbuse nesli transparenty. Cestujuci na to upozornil, vodic sa pozrel, nieco poskusal (mozno az restart) a par minutach bolo vsetko OK a slo sa dalej

Andy: v BA máme 2. generáciu transparentov Emtest. A ak mám byť úprimný, som rád, že sa na ďalšie vozidlo Emtesty už nedostali...

Ktora generacia EMTest je v Bratislave? Bocny a vnutorny transparent na 6283 je funkcny asi kazdy druhy tyzden, neexistuje tam letny cas(!), zadny transparent malicky, ze na nom skoro nic nevidno, hlasenie zastavok je riadene asi od teploty, pocasia a toho kto ma meniny, a citacky kariet v predajniach mi ani za svet nechcu zobrazit udaje. To bude skor chyba tych sprostych bezkontaktnych kariet, lebo aj revizorom to vobec nereaguje..

Veď ja sa nehnevám... Pri najbližšej návšteve BB sa pozriem, či už konečne tabule na najnovších vozidlách aj svietia a potom sa vyjadrím. Lebo z tabúľ tretej generácie, ktoré skrátka nefungovali som pri poslednej návšteve BB nemal nič.
Tak isto sa opäť skúsim porozhliadnuť, či nejaké vozidlo, do ktorého bolo hlásenie inštalované aj momentálne hlási. Lebo pri poslednej návšteve som bol vodičom trolejbusu poučený, že momentálne hlási LEN JEDNO vozidlo MHD, nakoľko v ostatných to bolo pre totálne blbnutie zrušené.
Po návšteve BB sa vyjadrím.

P.S. Počul som, že v Martine majú EMtsťácke čítačky kariet "schopnosť" podľa "vlastného uváženia" niektorým cestujúcim pri čítaní karty vynulovať kredit a ten následne previesť na kartu nasledujúceho platiaceho cestujúceho. S pochopením cestujúcich sa to nestretlo.
P.S.2: Dnes som sa dozvedel takú vec, že vraj v prešovskom DP už funguje LEN JEDNA revízorská čítačka kariet (v používaní od augusta 2002). Smutné.

vyvesky maju v dolnom riadku cas v minutach, v hornom je poznamka v mensom fonte. Pismena v poznamke su zoradene podla abecedy a zvyknu sa tiez prekryvat. Takze sa mozu vyskytovat haluze ako (vymyslam si) aHvKHswx bez medzery. Dlho mi trvalo kym som sa to naucil "citat".

V BB su zastavky ako Namestie Slobody kde je mnozstvo liniek, takze sa aj v terajsom formate vyvesiek ledva zmestia. Toho sa tiez niektori obavaju ak by sa oddelilo CP cez tyzden, vikend a prazdniny na jednom CP. Inak v principe nie su proti vyzoru CP ako je na iMHD. Cize otazka znie, ci existuje (alebo sa da urobit) takata vyveska aby sa zaroven zachovala rozumna velkost a citatelnost CP.

To rozlisovanie casovych pasiem je mozne (alebo dokonca sa pouziva) ? Cize ine chronometraze v rannej spicke, v sedle, poobednej spicke, vecer a cez vikend ?

K tranparentom. Predne a bocne su uz pomerne dobre citatne spredu (len ten font ...), akurat velkost pisma je asi nastavena aj pri autobusoch na polovicny transparent ako maju trolejbusy (1524). To je vec nastavenia. Ale zadny transparent s cislom je citatelny tak ako 1. generacia - male cislo vzhladom na vonkajsiu velkost transparentu.

Nevyznam sa v optike, ale nedali by sa LEDky prekryt nejakym transparentnym materialom, ktory by ostre bodove svetlo LEDky rozptylil a tym dosiahol citatelnost ako DOT ?

Nejedna sa len o komunikaciu s BUSE, ale inymi systemami vseobecne (s uctovnictvom, SW na grafikony, palubakom vozidla, ...) proste export a import udajov.