Petik
re Zisk & cestujuci:
Vcera som zrovna cestou domov rozmyslal, ze napisem o tom, ako CSAD svojou cenovou politikou v MHD BB sposobi, ze v BB sa vyrazne znizi podiel MHD na doprave osob v meste.
Jednak v BB nie je problem s parkovanim (a vacsinou je zadarmo), nie su na cestach zapchy a vzdialenosti su vacsinou kratke. Naopak autobusy su hrozne pomale (to ma triafa slak, ked v BB musim ist autobusom a na tych zastavkach to stoji neskutocne dlho), vacsinou su plne a chodia malo- treba dlho cakat a navyse listky su neprestupne, takze pokial nemam priamy spoj v okamihu prichodu na zastavku, idem radsej peso. A vyslovene lutujem ludi, ktory tym cestuju kazdy den, ze nemaju mesacne listky.
To sa uz to auto vyde fakt lacnejsie. Neviem neviem kolko stoji na Slovensku benzin ale do 3 Sk/km by to mohlo byt. Takze ked clovek nehladi na opotrebovanie auta, do 3.3km sa oplati chodit autom (to je vacsina vzdialenosti v BB) - navyse je to od domu k domu a rychlo.
Je jasne ze cielom CSAD je zisk a nic ine, co si budeme nahovarat.
Ale je chybou mesta, ze nerobi nieco preto, aby sa zachoval co najvyssi podiel ludi prepravovanymi MHD.
Ak ma Majkl s tym prepadom ( #0085 ) pravdu, je to pokles o 20%, co sa mi zda dost drsne, hoci nie neocakavane.
Len tak dalej CSAD BB!
Myslim, ze situacia je celkom vhodna pre vstup konkurencnej spolocnosti do MHD
(aj ked, na Slovensku asi nie 
)
Vcera som zrovna cestou domov rozmyslal, ze napisem o tom, ako CSAD svojou cenovou politikou v MHD BB sposobi, ze v BB sa vyrazne znizi podiel MHD na doprave osob v meste.
Jednak v BB nie je problem s parkovanim (a vacsinou je zadarmo), nie su na cestach zapchy a vzdialenosti su vacsinou kratke. Naopak autobusy su hrozne pomale (to ma triafa slak, ked v BB musim ist autobusom a na tych zastavkach to stoji neskutocne dlho), vacsinou su plne a chodia malo- treba dlho cakat a navyse listky su neprestupne, takze pokial nemam priamy spoj v okamihu prichodu na zastavku, idem radsej peso. A vyslovene lutujem ludi, ktory tym cestuju kazdy den, ze nemaju mesacne listky.
To sa uz to auto vyde fakt lacnejsie. Neviem neviem kolko stoji na Slovensku benzin ale do 3 Sk/km by to mohlo byt. Takze ked clovek nehladi na opotrebovanie auta, do 3.3km sa oplati chodit autom (to je vacsina vzdialenosti v BB) - navyse je to od domu k domu a rychlo.
Je jasne ze cielom CSAD je zisk a nic ine, co si budeme nahovarat.
Ale je chybou mesta, ze nerobi nieco preto, aby sa zachoval co najvyssi podiel ludi prepravovanymi MHD.
Ak ma Majkl s tym prepadom ( #0085 ) pravdu, je to pokles o 20%, co sa mi zda dost drsne, hoci nie neocakavane.
Len tak dalej CSAD BB!
Myslim, ze situacia je celkom vhodna pre vstup konkurencnej spolocnosti do MHD
(aj ked, na Slovensku asi nie )
Majkl
si z BB?
Zastavky: mas 100% pravdu, je to total odveci, ale zober si, ako pomenovat zastavky na Tulskej a Moskovskej, ked tam
ziadne kolme ulice nie su. Ale taktiez si myslim, ze pokial sa to da, nazov zastavky by nemal obsahovat interpunkcne
znamienka.
Ale za uplnu blbost povazujem to ze zastavka v jednom smere sa vola "Narodny dom" a v druhom "ZST mesto". A pritom
su oproti sebe
Reklamne nazvy zastavok: tiez sa mi to velmi nepozdava, ale BBDS sa logicky snazi zohnat peniaze, kde sa da. A
konieckoncov aj v BA su reklamne zastavky (IKEA, Baumax, OLO, Marianum, Technopol).
Historia: Tiez mam nejake fotky naskenovane zo starych knih, problem je s autorskymi pravami
Graficka siet historickych liniek: He, ak to nakreslis, ... (ved neni ani sucasna)
Oznacenie nizkopodlazakov: vsak si pozri ten format cestovnych poriadkov, ved to by tam muselo byt dalsie pismeno.
A okrem toho, moze sa stat, ze 1 Agora nebude jazdit (nasadia tam 57-76) a ludia budu hubovat, ze tam ma byt
nizkopodlazak, ze je to v cestovnom poriadku, atd. Myslim, ze v Prahe maju urcitu rezervu nizkopodlazakov, tzn., ze
niekedy ti pride nizkopodlazak aj na spoji, kde ma byt stara Karosa