Discussion Forum › General Discussion

Majkl> SITA ma spravodajstvo samozrejme platene, z toho zije. Akurat niekde sa za urcitych podmienok da dostat k nejakym spravam. Ak sa nemylim
Niekde by sa dali nazvy vylepsit, ale podla mna nie je jednoznacnejsi nazov ako napr. Mlynska otocka. Ak sa to bude menit tak treba dooobre rozmyslat a spravit to komplexne.

Petik> chodi sem sice malo ludi (asi len Well sa v BB aj zdrziava) ale to chce cas. Vsak sme sa bali ze tu budeme diskutovat len ja s Majklom
Inak zastavka Partizanska, Globtel by sa mala volat Eurotel - predajna Globtel sa prestahovala na ul 29. augusta

CP 31 ... : da sa to samozrejme - linky 31, 6, 7 a 26 su v podstate priebezne akurat by bolo treba oznacit ked nieco konci na tej konecnej. Linka 80 nie je priebezna, ma riadnu pauzu (podobne vlastne aj 26 cez vikend)

klbaky: vidno Petik, ze si dlho nebol v BB. Od Vianoc jazdia uz len solo autobusy cez vikend. A robi to trochu problemy na linke 22, vozy su tam vytazene ako cez tyzden. Nesuhlasim, ze treba zrusit klbaky uplne. Pozri na linku 34, tam by sa uzivili aj supravy. Spickovy interval je 6 minut na 22, podobne na 25+91 a 34 ma 8 minut. Kapacita solo vozu je skoro 100 miest (31+63) klbak ma 150 nominalne. Efektivnejsie prepravis 300 ludi 2xklb ako 3xsolo. Co sa tyka auta, benzin v meste vyjde na tie 3 Sk/km, je na tebe co si vyberies.
pri ceste do prace potrebuje cestujuci bud 8 Sk, alebo 8+4 Sk cestovne (prestup). To iste domov. Cipove karty a nastupovanie prednymi dvermi ma niekolko nasledkov.
- pozitivne - zvysili sa trzby MHD, je presny prehlad o vytazenosti, nie je predpoklad dalsieho zvysovania cestovneho, moznost investovat do obnovy vozoveho parku, nuti ludi k pohybu
- negativne - spomalenie dopravy na vytazenych spojoch, zvysenie nakladov pre ludi odkazanych na MHD
Klbaky sa musia kupovat aj preto, ze mnohe Ikarusy uz prosia o vyradenie, dokonca by bolo mozno dobre posilnit linku 91 o dalsi voz. Naopak na midibusy nie je vela priestoru. Musis mysliet na prepravu ludi v spicke - to sa tyka liniek 33 a 42, kde inak bohato staci midibus. Mozno tam pribudne nejaky SOR, ale hlavne je nahradit Ikarusy. Neviem ci vies, ale celkovy pocet autobusov a podiel klbakov sa za roky prakticky nezmenil

zisk: je to cela BBDS, alebo MHD ? Ale zisk by mali dosiahnut aj tento rok. Dolezitejsi ako uctovny zisk je cash flow (zisk+odpisy), z neho sa da investovat.

A teraz nieco do diskusie:
Myslite ze ma zmysel kupovat v BB klbove auto/trolejbusy?

Podla mna by bolo dobre, keby sa uprednostnil nakup kratkych autobusov, a takisto midibusov napr. SOR.
Klbaky v takom malom meste nemaju moc vyuzitie. Navyse - ked sa nastupuje len 1 dvermi, statie na zastavkach trva dlhsie ako u kratkych busov (musi prejst viac ludi cez 1 dvere).
Mali by sa radsej pouzivat mensie busy s kratsimi intervalmi. Zaroven by bolo cestovanie trochu rychlejsie (menej ludi na nastup).

Dolezite su hlavne tie intervaly. Mne napr. pride 10min cakania na zastavke dost dlha doba. A pritom to je spickovy interval najvytazenejsich liniek.
Na menej vytazene linky je aj Karosa moc velka. Ved ak to chodi raz za 30 minut (alebo raz za hodinu, vid 53), tak to nastupim na prve co pride a zbytok cesty prejdem peso.
Linky z dlhymi intervalmi beru vacsinou len ludi, ktory sa prisli na zastavku akurat v case ked sa tam ten autobus vyskytol (isli by aj inym) plus dochodcov, ktory chodia na zastavku podla cestovneho poriadku a su schopny cakat neuveritelne dlho (nic ine predsa nemaju na praci).

V sucasnosti by sa mohli aspon zrusit klbaky cez vikendy. Ved o vikendoch ta MHD v BB skoro nejazdi.

Jak to ze sem nikto nepise?
To maju vsetci tolko prace?

Najprv jedna technicka poznamka k cestovnym poriadkom. Mohli by ste to upravit tak, aby linky ktore maju fakticky len jednu konecnu (31,80,6) mali vsetky zastavky len na jednom liste (t.j. napr. 6 zo stanice na stanicu) alebo aby sa aspon "okruzny" usek nachadzal v "oboch smeroch" (t.j. 6:stanica-tulska-kyjevske nam;tulska-kyjevske nam-stanica)?

tak s tymi hypertextovymi odkazmi som to pochopil blbo - ked tak to niekto v tom prispevku opravte.

re Zisk & cestujuci:
Vcera som zrovna cestou domov rozmyslal, ze napisem o tom, ako CSAD svojou cenovou politikou v MHD BB sposobi, ze v BB sa vyrazne znizi podiel MHD na doprave osob v meste.
Jednak v BB nie je problem s parkovanim (a vacsinou je zadarmo), nie su na cestach zapchy a vzdialenosti su vacsinou kratke. Naopak autobusy su hrozne pomale (to ma triafa slak, ked v BB musim ist autobusom a na tych zastavkach to stoji neskutocne dlho), vacsinou su plne a chodia malo- treba dlho cakat a navyse listky su neprestupne, takze pokial nemam priamy spoj v okamihu prichodu na zastavku, idem radsej peso. A vyslovene lutujem ludi, ktory tym cestuju kazdy den, ze nemaju mesacne listky.
To sa uz to auto vyde fakt lacnejsie. Neviem neviem kolko stoji na Slovensku benzin ale do 3 Sk/km by to mohlo byt. Takze ked clovek nehladi na opotrebovanie auta, do 3.3km sa oplati chodit autom (to je vacsina vzdialenosti v BB) - navyse je to od domu k domu a rychlo.

Je jasne ze cielom CSAD je zisk a nic ine, co si budeme nahovarat.
Ale je chybou mesta, ze nerobi nieco preto, aby sa zachoval co najvyssi podiel ludi prepravovanymi MHD.

Ak ma Majkl s tym prepadom ( #0085 ) pravdu, je to pokles o 20%, co sa mi zda dost drsne, hoci nie neocakavane.
Len tak dalej CSAD BB!
Myslim, ze situacia je celkom vhodna pre vstup konkurencnej spolocnosti do MHD (aj ked, na Slovensku asi nie )

Kami: da sa dajako dostat ku kompletnym spravam sity, alebo je to platene?

Prave citam, ze BBDS skoncila minuly rok so ziskom 2,5 mil. Sk (blahozelam!) a prepravili 38,7 mil. cestujucich, co je oproti predch. roku pokles o 9,6 mil. (dost vela, ne?)

Kami: stahoval som si tie fotky od Cechov, ty vole, parada... Hlavne ten Ikarus 280.

Petik: bojim sa, ze mi povedia nie a tak to tam zrejme k 1.4.2002 (1. vyrocie bb.imhd.sk) dam, a ked sa niekto zacne vyhrazat, tak to odstranim

Kami: myslim, ze ked je v nazve zastavok interpunkcia, sposobuje to len problemy (softwaru, transparentom, cestovnym poriadkom). V Budapesti riesia problem, ktory si spominal inteligentne. Napr. zastavka Racianske myto by sa na Sanovej volala R. Myto (Sancova) a na Racianskej RM (Rac.) atd. Takto neexistuju 3 rovnake nazvy zastavok.

Zastavky: mne zas vyhovuje sucasnz sposob, a naopak mam problem s bratislavskym oznacovanim. Potom poznam miesto bud podla zastavok, alebo podla ulic a mam v tom chaos. A to ze jeden nazov ma aj 6 zastavok 100 m od seba, bez priameho dohladu, to ma obcas dost vytaca.

Fotky: iniciative sa medze nekladu, co sa tyka samotnej (C)SAD od nich nevidim fotky velmi realne.

nizkopodlaha: garantovana je len linka 80, druhy voz je funkcna zaloha, v ramci 25/1 (alebo 25/2 ?) jazdi vecer aj na linke 24. Cize je jedna vyhradne nizkopodlazna linka. To druhe je len bonus bez garancie. Inak 5776 uz ani netreba spominat ako autobus, to je dochodca ktoreho obsac vyvencia.

este k zastavkam: ked ma niekto dobre napady, tak sem s nimi, mozno sa nieco ujme

ta otazka by skor patrila do BA fora, lebo v bystrici ziadne elektricky niesu

Chtěl bych se zeptat jak to vypadá s "historickými" T3 a K2. Jaké plány s němi máte? V jakém stavě jsou?

Kolik se bude letos vyřazovat tramvají?

Vydáváte nějaký klubový časopis?

Petik:
si z BB?

Zastavky: mas 100% pravdu, je to total odveci, ale zober si, ako pomenovat zastavky na Tulskej a Moskovskej, ked tam
ziadne kolme ulice nie su. Ale taktiez si myslim, ze pokial sa to da, nazov zastavky by nemal obsahovat interpunkcne
znamienka.
Ale za uplnu blbost povazujem to ze zastavka v jednom smere sa vola "Narodny dom" a v druhom "ZST mesto". A pritom
su oproti sebe
Reklamne nazvy zastavok: tiez sa mi to velmi nepozdava, ale BBDS sa logicky snazi zohnat peniaze, kde sa da. A
konieckoncov aj v BA su reklamne zastavky (IKEA, Baumax, OLO, Marianum, Technopol).

Historia: Tiez mam nejake fotky naskenovane zo starych knih, problem je s autorskymi pravami
Graficka siet historickych liniek: He, ak to nakreslis, ... (ved neni ani sucasna)

Oznacenie nizkopodlazakov: vsak si pozri ten format cestovnych poriadkov, ved to by tam muselo byt dalsie pismeno.
A okrem toho, moze sa stat, ze 1 Agora nebude jazdit (nasadia tam 57-76) a ludia budu hubovat, ze tam ma byt
nizkopodlazak, ze je to v cestovnom poriadku, atd. Myslim, ze v Prahe maju urcitu rezervu nizkopodlazakov, tzn., ze
niekedy ti pride nizkopodlazak aj na spoji, kde ma byt stara Karosa

Kami: je toho dost, len neni casu to poriadne spracovat

d3k0: reklamy v BB som vylepoval tiez na zastavky a niekde vydrzali aj par mesiacov (napr. na Partizanskej ceste)
a nikto na to nepazoval. To bude asi tym, ze v BB sa vylepuju CP tak 3x do roka

mackatko Diskusia je v ramceku mix hned navrchu

d3k0: Zastavky - kazdy vie kde je Technopol, Tesco, Ekonomicka Univerzita alebo "Myto" v BB - to je skoro zauzivany miestny nazov. Ale kde je Globtel v BB na Partizanskej? - netusim.

Este ale chcem 2 veci:
1. Chyba mi klikatko "diskusne forum" v ramecku mhd
2. Cestovne poriadky - neviem ci to tak je v BB, ale v Prahe nizkopodlazne vozy chodia vzdy na tych istych spojoch a tieto su v cestovnom poriadku vyznacene hrubo a ikonkou s vozikom. Myslim ze v BB by sa to tykalo len liniek 24,25,80 - neslo by to? (ale to uz fakt len pre fajnsmekrov)
Pekny den

Petik: Fotky budu, len musim najkor tuto rozchodit disk a uploadnut ich

Co sa tyka zastavok, tak aj v Bratislave boli napr. tri zastavky Bajkalska (v nazve sa v nicom nelisili), ale uz to nastastie tak nie je. Reklamne zastavky nie su zle, ked sa vhodne pouzivaju. Ide napriklad o zastavku Technopol (ex. Kutlikova) alebo Hypermarket Tesco, kde kazdy vie, kde to stoji.