maciatko
Reply on: mimi #7075:
Máš pravdu. Ja som sa tiež pridala k peším. Nejakú dobu som trpela úžasné kúrenie v trolejoch. A raz sa mi stalo, že mi sedmička na fončorde zavrela dvere takmer pred nosom. Keď som videla, že je už na zastávke, dala som sa do behu a neverím tomu, že ma šofér nevidel. Jednoducho zavrel a odišiel. Tak som sa presunula na zastávku, že pôjdem šestkou. Ale šestka meškala a prišla tesne s ďalšou, čo išla za ňou. Takto som zabila na zastávke cca. 30 minút. Samozrejme, že cesta trolejom ma stála ďalšie minúty. Za ten istý čas by som sa dostala domov pešo. Tak to tak aj odvtedy robím, pokiaľ doslova nesneží alebo neprší. Nestojí mi za to vyhadzovať peniaze (a tých trinásť korún tam vážne nehrá až dakú dôležitú úlohu) na trolej, na ktorý sa nemôžem spoľahnúť, že pôjde načas a ešte ku tomu je v ňom ako v ľadovni. Pri chôdzi aspoň nezamrznem.
)
Petik
Je to uz davno, ale nemam pocit ze by po zavedeni "usmerneneho" nastupu klesol pocet cestujucich. Za ubytok moze skor nevyhodne drahy tarif (neexistencia casovych listkov).
Ale ten nastup je kazdopadne otrava. Myslim ze by sa to mohlo riesit v dohode s mestom (samozrejme ak by bol zaujem zo strany mesta).
Mesto a CSAD by dohodli vysku pokuty.
CSAD by pokuty nevymahalo, ale pohladavku by postupilo (za 100% ceny) na nejaku mestsku spolocnost, ktora by to nasledne vymahala (napriklad aj s pokutami pre mestsku policiu). Ak ziskaju pravomocne sudne rozhodnutie, tak dnes uz nie je problem poslat exekutora. Toto by uz ale nebol problem CSAD, to by pokutu dostalo zaplatenu hned na zaciatku.
A pred zavedenim do praxe by sa to mohlo pokusne vyskusat na jednej linke, napr L22.