Discussion Forum › General Discussion

Nehnevaj sa Vševedko, ale netuším, kde si sa dočítal, že sa v iných štátoch DPH neplatí, písala som o tom, že za ne majú viditeľnejšie protihodnoty a hneď tento fakt (že platia dane) využívajú na svoju obranu.

Dôležitý odkaz pre Ing. Snopka: v CP linky 8 som identifikoval chybu - v úseku NAY-žst. je vypisovaný dvakrát spoj s odchodom 6.23 od Tesca a spoj 9.23 na uvedenom úseku chýba (lebo je de facto o tri riadky vyššie).

ste obyčajny hajzli s podlavíc sa teraz nedá dostať do tesca ani na námestie slobody mali ste zrušiť 35 a 36 a nie obmedzovať 34 veď kto potrebuje ísť na *****ske uhlisko

ing.Snopko na AZTV hovoril o zvyseni cestovneho v priebehu 1 mesiaca na 17,. Sk. Vyzera to, ze su tu mnohi informovani o vsetkom, takze kto mi povie nieco blizsie o zlavnenom cestovnom pre ziakov,ako to bude s kocikmi a ZTP/nas pripad/ Dnes sme dokonca museli zaplatit 20,. pri doktorke co s 2 r. s ZTP doteraz neplatil nik. Budeme musiet platit aj v MHD?

poškodená v tomto prípade je jednoznačne BBDS-ka. Ja netvrdím, že bez dotácií sa nedá robiť určitá veľmi oklieštená MHD, ale čísla hovoria jasne (od Kamiho):
-72 mil. Sk dotácie v Prešove
-86 mil. Sk dotácie v Žiline
BBDS dostala minulý rok 50 mil. Sk a rozdiel tých 20-30 mil. oproti PO/ZA, to je rozdiel v kvalite MHD (nástup prednými dvermi a neexistencia časových predplatných lístkov). Ale teraz nemá ani to, a bez dotácie to určite nepôjde ani na tej úrovni, na akú sme boli v BB zvyknutí (t.j. slovenský slabý priemer)... ?

Jozef: snaha o DP tu bola aspon 2x. Mesto sice moze zadat dopravu komu chce, ale ten niekto sa musi dohodnut tak s mestom ako aj s SAD. Dokonca SAD je v lepsej pozicii, ovlada infrastrukturu. Uz vidim ako mesto parkuje stoje autobusy na dvore MsU. A trolejbusy? Jedem pri Tescu, druhy na Internatnej.
Proste obe strany su odsudene na dohodu, rozvod by bol mimoriadne tazky a bolestivy!

Viete co? Vzdy som sa zastaval Bystrice ked mi znami vraveli, ze chcu odist a zit inde,
ale uz som to pochopil tu sa naozaj neda zit vsetko tu smeruje k tomu aby sme pokapali hladom, lebo vsetko minieme na dopravu. Len ta Dukla za nieco stoji. Ale co s nou ked aj na futbal zrusili spoj (24). Ludia treba odtialto naozaj vypadnut a to cim skor tym lepsie.

šoféri sa opäť skodoradostne usmievajú,ked ľudia nestíhajú spoje a spopred nosa im ujde spoj,dalsi ide až o pol hodinu.Napr.teraz z nàmestia pri prestupe z 8 na 22 o 21.10hod je to úžasné,tento jav som zatiaľ spozoroval iba v BB

luk11: Neťahaj sem teraz prosím veci, ktoré s MHD nesúvisia.

aky je vas nazor na europa shopping center ?

Luka na hrad ako by povedali hokejovi fanusikovia. Vsevedko zistil som podrobnejsie info o tych Zvolenskych autobusoch na bioplnyn. Citujem zo zmluvy medzi CSAD Zvolen a Stredoslovenske Vodarne a kanalizacie zavod 08 kanalizacie odstiepena prevadzka Cisticka odpadovych vod Rakytovce.zavazujeme sa spolocnosti Sad Zvolen,ze umoznime odber bioplynu za vopred stanovenych cenovych podmienok a umoznime pristup do objektu cisticky 4 vozidlam Sad za ucelom doplnenia pohhonnych hmot. Tak uz vies ze Zvolen mal 4 taketo autobusy,ktore jazdili na primestkych linkach.V sucasnej dobe uz nepremava ani jeden z nich a boli zosrotovane:-(

Jana M: nie si nahodou spoluautorka peticie za 24?
Aj Ing. Snopko je len vykonny pracovnik a dohodnut sa musia statutari mesta a BBDS.

Neviem ako podrobne studuje mesto uctovne doklady firiem ktore odvazaju odpad, cistia mesto, ci zabezpecuju ine sluzby pre mesto. Podla udajov prezentovanych v decembri (4,3 mil. km a naklady cca 180 mil. Sk) to vychadza na 42 Sk/km. Co je menej ako pri DP v BA, ci ZA.

To znamena, ze pripadne staznosti mam adresovat ing. Snopkovi? Je tu niekto, kto pozeral jeho prispevok na AZTV? Podla jeho slov mi SAD-ka pripadala ako obet, ale po precitani prispevku nasho "skveleho" primatora sa neviem rozhodnut. Jeden hadze vinu na druheho. Myslim, ze keby sme im na 1tyzden vzali ich super auticka a boli by nuteny cestovat autobusom /hlavne smerom, ktorym chodila 24/, alebo peso, velmi rychlo by dali vsetko do poriadku. Ale pokial sa ich tieto "skvele" zmeny osobne nedotykaju tak sa predsa nebudu vrusovat.

pete.: To jedno ešte presne neviem, ale skôr bohužiaľ, lebo sa mi bridí niečo len kritizovať, no nemám žiadne možnosti dosiahnuť nejaké zlepšenia. A ver, že keby som mal zodpovedajúce právomoci, tak by to tu vyzeralo úplne inak, lebo aj z mála sa dá variť, len treba vedieť ako. A časom by sa vďaka tomu možno mohlo variť aj z väčšieho. Raz už som mal spracovaný projekt celej MHD a niektoré myšlienky z neho BBDSka použila až o niekoľko rokov neskôr...

bohužiaľ? Nie chvalabohu?

Jana M: Ďakujem za pochvalu, ale sklamem Ťa, v BBDS bohužiaľ nepracujem.

mal som na mysli príspevky typu 6011...

Re #6013 Inca: V BBDS jednoznačne chýba človek, ktorý by bol zodpovedný za koncepciu tvorby cestovných poriadkov a aj za samotnú realizáciu. Lebo tvoriť cestovné poriadky len popri inej činnosti je nanajvýš nevhodné.
Ad diaľkové spoje - nechcem sa hádať, ale stále je to v tej rovine "mne sa zdá". Možno spoj v stredu je stratový, ale plne ho kompenzujú iné dni... Fakt neviem, chcelo by to presnejšie čísla.
Ad režíjne výhody - toto naozaj nie je fér, čo si myslíš, že rodina zamestnanca nemá nič iné na práci, len sa celý deň vyvážať?

Re #6015 Jana M: ono by to bolo zaujímavé, ak by LUK naozaj robil v BBDSke, ale môžem ťa ubezpečiť, že taký človek, ktorý si sťažnosti aj prečíta, už v BBDS robí. Je to Ing. Snopko a pár krát už prispel aj sem do fóra (kvôli mailu).

Sledujem tuto diskusiu uz dost dlho a ti, co ju sleduju tiez si uz davno urcite vsimli pohotove reakcie pana, pani ? pod menon "LUK". Je zvlastne, ze vzdy pozna odpoved na kazdu otazku: kolko autobusov, kolko zamestnancov, kto ma ake zlavy, technicky stav autobusov............Myslim, ze by v pohode mohol byt zamestnancov SAD. Ak ano, bola by som rada keby som nasla konecne niekoho, komu mozem zaslat svoje staznosti s vedomim, ze si ich precita. Tah s 24 bol naozaj pod pas !!!!

Inca: pokiaľ sa to nezmenilo, tak spoj do Viedne a paralelný spoj do BA robí jedno vozidlo, takže tu evidentne je snaha znižovať náklady.
Ad zamestnanecké zľavy: každý väčší podnik sa snaží dať svojim zamestnancom aj niečo navyše mimo platu, obzvlášť ak ho to nič nestojí. A nemyslím si, že tých 'pár' voľných lístkov by podnik zruinovalo, lebo pokiaľ ho nedajú, tak tí ľudia jazdiť prestanú, čiže tržba sa tak rapídne nezvýši, aby to zavážilo. A okrem toho sa aj tieto zľavy budú redukovať.