Discussion Forum › General Discussion

Inak nerozumiem, ako je možné, že ešte v roku 2026 nie je klimatizované vozidlo verejnej dopravy samozrejmosťou. Teploty už roky dosahujú úrovne ako v západných krajinách, kde je klimatizácia úplný štandard. Po rokoch som takto cestoval MHD vo Zvolene. Jediný rozdiel medzi cestovaním vo vyše 30 ročnej Karose a novom NS bola nízka podlaha. A v BB dokonca dokáže primátor vyhlásiť, že ľudia klimatizáciu nechcú. Neverím, že to stojí toľko peňazí aby sa na tomto oplatilo šetriť. V tomto momente je napríkad úplne jedno či ide na linke 16 ročný Citelis alebo skoro nový Urbanway, keďže 40 stupňov je v oboch.

4.7.2026 sa uskutoční hromadná mobilná diskotéka v bližšie nešpecifikovanom kĺbovom autobuse (klímovanom), akcia sa uskutoční v spolupráci s mestom Banská Bystrica a CNK Záhrada. Jazdy budú dve, začínať budú o 17:00 a 18:00 na zastávke Strieborné námestie.

Žijem takže asi áno hoci to nerád priznávam, na poslednom spoji som mal za mojich stredoškolských čias dosť promile na odvahu Ale to tak na odľahčenie….veru že s ním veľa cestujúcich malo problém za štýl jazdy. Nikdy ale neobiehal niekde kde to bolo nebezpečné. Ja som v neho mal vždy dôveru. Áno letel vždy ale šoféroval naozaj dobre, lepšie ako jeho parťák na linke (ten jazdí dodnes) a mal dobrý prístup, vedel si urobiť aj poriadok keď bolo treba . Osobne mám radšej rýchlu jazdu. Takí vodiči z linky na VK také nepoznajú. Hlavne jeden čo točí každé ráno okolo 9 BB-VK vždy meškal kvôli tomu že vyhadzoval rýchlosť snáď každú minútu a nikdy nešla klíma. Navyše na mňa pôsobil veľmi “zvláštne” raz som premýšľal či nezavolať hliadku aby mu dali fúknuť.

To nevymyslíš, to je život... Alebo BB :DD.
https://www.facebook.com/share/p/1BPekp243n/

Obiehal dva kamióny v hmle bezpečne?

Dnes ráno si museli cestujúci prestúpiť do druhej 28mičky pri depe neďaleko SAD..už odbočil ako keby do depa. Oproti už čakal druhý spoj 28 dnes ráno tesne po ôsmej..smer železničná stanica.
Neviem či je to bežná prax...

Ja si spomínam na linku Zvolen-Pliešovce, kde jazdil vodič Zolo. Ten sa síce s mobilom hral len sem tam ale zato sa debatoval furt . Hlava na prednom sedadle. Legendárny bol ale ten štýl jazdy. Ten chlap vedel prísť do cieľovej stanice bezproblémovo s viac ako 10 minútovým náskokom. Dvojka, plný kotol a obmedzovačom do ďalšej zastávky. Dole babinským kopcom 115, zvyšok cesty nešiel nikdy menej ako 98. Najväčší zážitok býval posledný spoj kedy sa ponáhľal domov . Raz si pamätám ako obiehal BMW M3 Competition alebo keď obiehal 2 kamióny v hmle. Ale inak musím povedať že jazdil perfektne a síce rýchlo ale ani raz som nemal pochybnosť o bezpečnosti . A navyše autobus v lete vyklímovaný na krásnych 17 stupňov. Mal som ho omnoho radšej ako šetričov z linky na VK.

Toto si pamätám veľmi dobre z čias, keď som pravidelne cestoval prímestskými spojmi. Tam tiež jazdí takýto expert, ktorý za jazdy pozeral kadejaké relácie a hučalo mu to cez pol autobusu, čiže ojedinelý prípad toto nie je.

Vôbec sa nečudujem, keďže pán čo jazdí na 009EU má pri šoférovaní pustené filmy, mobil položený na tlačítkach automatickej prevodovky

Však keď dopravca sídli na Balkáne, tak bude poskytovať aj služby na úrovni ako na Balkáne, nie?

Po 2 rokoch máme povolenie….ako toto ešte prezentovať ako úspech. Normálne ma rozosmialo že je to “absolútna dopravná priorita”. Máme papier na to aby sme dostali papier na papier, aby mohla prísť súťaž a následne začala výstavba. Proces ešte na minimálne rok až dva dokym príde vôbec k výstavbe. Keď si vezmem ako dlho prebiehali práce na moste k malej stanici….ale to je v tomto meste vo všetkom. Kruhový objazd na Kyjevskom projektujú roky, na Internátnej a pri daňovom úrade roky chyba. Kruháč pod Európou by si zaslúžil nejakú úpravu tiež. Ale tu doprava je otázka číslo 150. Vidno to na stave ciest, procesoch výstavby, premávke, zápchach a nehodách ktoré by sa dalo značne eliminovať. Perlou je absolútne nefungujúca MHD, so štandardom prepravy ako niekde na Balkáne.

Dnes ráno okolo 7:10 som na Štefánikovom nábreží videl toto, pred ním išiel 886ET ktorý mal rozbité časti zadného čela, viete niekto čo sa stalo?

Žeby sa veci posúvali v pred a svitalo na lepšie časi s 22 znova do Radvaň Parku? Či sa len zbytočne teším....
https://www.facebook.com/share/p/1FhSk2ZkWv/

Zrazil sa s osobným autom, bol tam jeden zranený, o požiari nebolo písané nič

Btw tá ZV032CN sa chytila horieť či to bola len nejaká bežná búračka? Súdim to len podľa prítomnosti hasičského auta a vody čo bola prítomná na ceste.

Tie parciály majú nejaké technické obmedzenie, že jazdia do kopcov tak pomaly? Hore kopcom okolo súdu sa škriabali snáď rýchlosťou kroku. Ale inak je to krásna ukážka toho ako zúfalo nevyužité tie vozidlá sú. Takú L34 alebo linku do Rakytoviec/Badína by vedeli bez problémov odjazdiť. Za takmer 10 rokov nerobia nič iné ako záložáky a raz za rok sa pozrú na obchádzku počas maratónu...

Zjavne pred masívnejšou obnovou potrebovali dočasne zaplátať dieru a prišlo im to vhod.

K novým trolejbusom, takto sa to robí "po ukrajinsky": https://www.cs-dopravak.cz/trolejbusy-za-ctyri-mesice-kyjev-obdrzel-vozy-z-podivneho-tendru/
Minimálne lehoty, zneužitie situácie a predmet plnenia odfotený 3 mesiace pred vyhlásením....

Lebo maju mestom dany limit na vek vozidiel, (15 alebo 16 rokov, neviem presne), ktory tie ich z roku 2009 uz nesplnali.