Toto si pamätám veľmi dobre z čias, keď som pravidelne cestoval prímestskými spojmi. Tam tiež jazdí takýto expert, ktorý za jazdy pozeral kadejaké relácie a hučalo mu to cez pol autobusu, čiže ojedinelý prípad toto nie je.
Po 2 rokoch máme povolenie….ako toto ešte prezentovať ako úspech. Normálne ma rozosmialo že je to “absolútna dopravná priorita”. Máme papier na to aby sme dostali papier na papier, aby mohla prísť súťaž a následne začala výstavba. Proces ešte na minimálne rok až dva dokym príde vôbec k výstavbe. Keď si vezmem ako dlho prebiehali práce na moste k malej stanici….ale to je v tomto meste vo všetkom. Kruhový objazd na Kyjevskom projektujú roky, na Internátnej a pri daňovom úrade roky chyba. Kruháč pod Európou by si zaslúžil nejakú úpravu tiež. Ale tu doprava je otázka číslo 150. Vidno to na stave ciest, procesoch výstavby, premávke, zápchach a nehodách ktoré by sa dalo značne eliminovať. Perlou je absolútne nefungujúca MHD, so štandardom prepravy ako niekde na Balkáne.
Tie parciály majú nejaké technické obmedzenie, že jazdia do kopcov tak pomaly? Hore kopcom okolo súdu sa škriabali snáď rýchlosťou kroku. Ale inak je to krásna ukážka toho ako zúfalo nevyužité tie vozidlá sú. Takú L34 alebo linku do Rakytoviec/Badína by vedeli bez problémov odjazdiť. Za takmer 10 rokov nerobia nič iné ako záložáky a raz za rok sa pozrú na obchádzku počas maratónu...
Dodnes mi ostáva záhadou, prečo to Prievidza kúpila... však mali vlastné Citelisy, ktorých sa veľmi chceli zbaviť a tesne pred úplným koncom kúpili to isté.
!
Žilinský Karosák