Discussion Forum › General Discussion

Je pre mňa fascinujúce, že firma ktorej podstatná (väčšinová?) časť biznisu stojí na jednom zákazníkovi, je schopná takéhoto konania voči danému zákazníkovi. Oni nemajú žiaden pud sebazáchovy? Čo budú robiť ak prídu o regionálku od BBSK?

Všimol som si v posledných dňoch (napr. dnes ráno ZV-830DS), že dopravca SAD Zvolen mierne "inovoval" nálepky na autobusoch prímestskej autobusovej dopravy nasledovným textom "Na Vašu dopravu UŽ NEPRISPIEVA Banskobystrický samosprávny kraj", pričom tá časť kapitálkami je dokonca napísaná výstražne červeným písmom.

Tak neviem, ale bez ohľadu na trenice s platnosťou zmlúv, ak BBSK uhrádza dopravcovi za výkony vo verejnom záujme, tak takéto očierňovanie inštitúce BBSK by mi mierne prekážalo (už nech tento právny spor skončí s akýmkoľvek výsledkom).

Prečo 22jka (smer Radvaň park), odchod 18:42 z Rudohorská hornej (01.01.2020), išla len po Námestie slobody ? Tam sme si museli všetci vystúpiť.

Dnes som videl, ze obnovovali sviatocne oznamy na zastavkach.

Nie je právoplatné, veď to píšu i v článku i kolegovia nižšie.

K záveru: dopravca nemá žiadne obmedzenie zmluvu uzavrieť, akú legislatívu myslíš? Keď domrvis VO a ja ho vyhrám a uzavrieme zmluvu, mne je šum a fuk že si pochybil. Tu sa nevytyka zmluve nejasnosť, ale úplne niečo iné. A súhlasím s draxterom, že neplatná nie je, je to jednoducho rozhodnutie akých sú stovky, ktoré právoplatné nebudú.

Nie, v tomto prípade vôbec toto nehrá úlohu.

Nie je oproti menovaným zmluvám náhodou rozdiel v tom, že BBSK predlžoval už druhýkrát?

No preto, že niekto ju už plnil (dopravca, ktorý jazdil podľa podmienok tej zmluvy!). Ale s neprávnikom sa zle o tom baví, pozri ustanovenia o bezdôvodnom obohatení § 451 Občianskeho zákonníka: ak sa kraj obohatil o vykonanú službu podľa neplatnej zmluvy, tak musí obohatenie vydať. A to sa dá len relutárnou náhradou - peniazmi. Takže kapišto?

Ale môj názor je, že zmluva je platná, tieto predčasné výstrelky do tmy neobstoja z dôvodov, ktoré tu už boli uvedené a toto neprávoplatné čiastočné rozhodnutie nič neznamená.

Myslím, že som ti veľmi slušne odpovedal, ako to mám vo zvyku. Jednoducho ak si u mňa niečo objednáš, a potom dodatkom predĺžiš službu o ďalších 5 rokov, tak potom mňa nezaujíma, že máš nového riaditeľa, ktorý si myslí, že všetko vie najmúdrejšie a vyhlasuje, že zmluva je neplatná. Ale ak by bola, je to tvoja zodpovednosť a potom i zacvakáš všetko.

A tu je to: zmluva vo verejnom záujme ktorá zmenila dĺžky odpisovania je pre kraj výhodná, pre dopravcu zjavne pôvodné znenie. Takže ak je zmluva neplatná, dopravca nie je ňou viazaný a bude si účtovať tržné ceny a odpisy bude chcieť preplatiť podľa pôvodného znenia. A to znamená koľko? Milióny. Už chápeš?

Samozrejme, ten kto škodu spôsobí ju musí nahradiť. Ale neredbiehajme, zmluva je zatiaľ platná, dopravca jazdí čo si kraj objednáva, a tie tanečky súčasného predsedu o jej neplatnosti sú čisté politikárčenie v zmysle hesla, že čo urobil Kotleba, všetko bolo zlé (a touto optikou sa riadí dosť ľudí i pri iných subjektoch). Ale ak je neplatná, tak je neplatná i Rybníčkova s SADTN na MHDTN, Hrnčiarova s SADZA ohľadne MHD MT atď. A pokiaľ viem, kraj nežaluje neplatnosť zmluvy, ale vrátenie nejakých peňazí z dôvodu neplatnej zmluvy - a tu nevidím, žeby mal dopravca dôvod čokoľvek vracať. Koniec koncov prečo kraj kontroluje plnenie zmluvy, keď tvrdí že je neplatná? Jednoducho Lunteroviny....

Je to zmluva medzi dvomi subjektami, z ktorej obom vyplývajú nejake povinnosti a nejake nároky voči druhej strane. Preto si myslím že je úplne normálna moja otázka, na základe čoho by tieto povinnosti / nároky mali vznikať ak sa tá zmluva považuje za neplatnú.

BBSK neposiela SAD ZV peniaze preto že SAD ZV sa to rozhodla jazdiť, ale preto že si to u nej BBSK objednal. Teda ak zmluva ktorou si to objednal a z ktorej nárok na úhradu vyplýva nie je platná, tak ma zaujímalo na základe čoho by ten nárok na úhradu mal vzniknúť. Na základe samotného jazdenia to rozhodne nie je - ak by som ja jazdil prímestskú linku bez zmluvy s BBSK (len na základne dopravnej licencie), tak to nezamená že automaticky mi vzniká nejaky nárok na úhrady od BBSK. Ten vzniká až tou (v tomto prípade neplatnou) zmluvou.

Naozaj teda neviem v čom bola moja otázka nelogická, nesprávna, alebo akýmkoľvek spôsobom naznačujúca že som natvrdlý. Normálne som sa spýtal čím má byť podložená tá tvoja konštrukcia, čo si podľa mňa stále celkom nedokázal zodpovedať, ale našťastie to za teba už zodpovedal Draxter.

Slušným spôsobom tu kladiem otázku, nerozumiem teda tej nervozite.

To je potom celkom dobrý spôsob ako tunelovať štát. Stačí so spriazneným orgánom verejnej spravy podpísať zmluvu ktorá je síce nezákonná (napr. sa nespraví verejné obstarávanie podľa zákona), ale pri tomto výklade musí byť aj tak zaplatená. Paráda...

Nič to nevravi bezdôvodné obohatenie?

Presne tak, a potom náhrada škody a usleho zisku, pretože kto za neplatnosť môže? No autor - BBSK. A mňa by zaujímalo, že tie priebežné kontroly dopravcov boli akoze "kontrola neplatného plnenia" či ako? A ako kraj vysvetlí, že platí faktúry...atď atď atď.

Si natvrdly alebo ako? SAD ZV jazdí sama od seba? Podľa srba? Za sumu akú chce?
- objednáva si výkony BBSK, aj CP mu určuje, takze neexistencia písomnej zmluvy (ak by právoplatné rozhodnutie konštatovalo jej neplatnosť) neznamená, že to je zadarmo preboha!

A zmena odpisov v dodatku 9 znamená,že si SADZV rovno môže pýtať tie milióny....

Na základe čoho keď s nim nemá zmluvu?

Ten párny a nepárny mi nejako ušiel. Okej, to je v skutku fail

Mne vadia aj tie víkendy: 2 hod, 30 min, 2,5 hod. A podobne

Akože od koho - od objednávateľa BBSK

Našli, samozrejme. Ospravedlňujem sa za nechcený bohemizmus.