Všimol som si v posledných dňoch (napr. dnes ráno ZV-830DS), že dopravca SAD Zvolen mierne "inovoval" nálepky na autobusoch prímestskej autobusovej dopravy nasledovným textom "Na Vašu dopravu UŽ NEPRISPIEVA Banskobystrický samosprávny kraj", pričom tá časť kapitálkami je dokonca napísaná výstražne červeným písmom.
Tak neviem, ale bez ohľadu na trenice s platnosťou zmlúv, ak BBSK uhrádza dopravcovi za výkony vo verejnom záujme, tak takéto očierňovanie inštitúce BBSK by mi mierne prekážalo (už nech tento právny spor skončí s akýmkoľvek výsledkom).
Tak neviem, ale bez ohľadu na trenice s platnosťou zmlúv, ak BBSK uhrádza dopravcovi za výkony vo verejnom záujme, tak takéto očierňovanie inštitúce BBSK by mi mierne prekážalo (už nech tento právny spor skončí s akýmkoľvek výsledkom).

.
draxter
A tu je to: zmluva vo verejnom záujme ktorá zmenila dĺžky odpisovania je pre kraj výhodná, pre dopravcu zjavne pôvodné znenie. Takže ak je zmluva neplatná, dopravca nie je ňou viazaný a bude si účtovať tržné ceny a odpisy bude chcieť preplatiť podľa pôvodného znenia. A to znamená koľko? Milióny. Už chápeš?
Samozrejme, ten kto škodu spôsobí ju musí nahradiť. Ale neredbiehajme, zmluva je zatiaľ platná, dopravca jazdí čo si kraj objednáva, a tie tanečky súčasného predsedu o jej neplatnosti sú čisté politikárčenie v zmysle hesla, že čo urobil Kotleba, všetko bolo zlé (a touto optikou sa riadí dosť ľudí i pri iných subjektoch). Ale ak je neplatná, tak je neplatná i Rybníčkova s SADTN na MHDTN, Hrnčiarova s SADZA ohľadne MHD MT atď. A pokiaľ viem, kraj nežaluje neplatnosť zmluvy, ale vrátenie nejakých peňazí z dôvodu neplatnej zmluvy - a tu nevidím, žeby mal dopravca dôvod čokoľvek vracať. Koniec koncov prečo kraj kontroluje plnenie zmluvy, keď tvrdí že je neplatná?