Discussion Forum › General Discussion

Mňa neodradí ani prípadný dážď, takže zajtra vyskúšam ?

CP v .pdf vrátili ten z 20.06.12 na Panskú kolibu ? tak žeby predsa zajtra tam http://web.sadzv.sk/pages/cest_pal/pal_bb_12/pdf/601450_CYKLOBUS.pdf

Z tohto si nedovolím vyvodiť jednoznačný záver. Admin len prednedávnom pridal zmenený CP 601450 tu na stránku imhd so Šturcom, aby nemusel vrátiť ten pôvodný. Človek, aby každý piatok poobede sledoval, či sa neudeje zmena trasy ?

Keď už o tom Šturci, našiel som predložený návrh CP DAL linky SAD Žilina 511 503 z r. 2006 Žilina-MT-BB-Rim. Sobota, ktorá zastavovala aj na Šturci (zast. TR, Šturec odpočívadlo km 69, Tč 6, 9 km od DH a 15 km od TR), odchody boli: 6:50x, 9:30 v nedeľu RS, 17:10g Žilina ? http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok_2006/oznamy/SADZilina_DAL.pdf (str. 5) Už nejaké 4 roky to neexistuje...

Na stránke SAD Zvolen pri článku o cyklobuse zmizol doplnok "zmena trasy od 7.7.2012". Vo vete "Vždy v sobotu a v nedeľu až do 30.9.2012 na trase z Banskej Bystrice na Dolný Harmanec, Panská koliba a na Králiky." figuruje tiež Panská koliba a nie Šturec http://www.sadzv.sk/ Výpis odchodov na podklade scenérie je tiež z pÁnskej koliby http://www.sadzv.sk/?id_menu=0&module_action__199569__id_art=19255#m_199569 No cestovný poriadok si môžete stiahnuť TU! ostáva naďalej s konečnou DH, HH, Šturec zo 06.07.12. Na stránke kralovastudna.com je stále "Upozornenie - Dočasná zmena trasy. Dočasne premáva cyklobus namiesto na Panskú kolibu, pod sedlo Malý Šturec" no s cestovným poriadkom pre Panskú kolibu http://www.kralovastudna.com/images/stories/Cyklobus.pdf (zaujímavé km 0 po celej trase ?).

Človek teraz nevie, ako to chápať... Či to zmiznutie zmeny trasy chápať ako "odteraz vždy na Šturec bez špeciálneho upozornenia, keď už marketing bol stavaný na Kráľovu studňu/Panskú kolibu", alebo sa prinavracia Panská koliba späť A som zvedavý, kto ním pôjde zajtra v tomto daždi... A ešte nevie, ani kam ?

http://bratislava.sme.sk/c/6453694/plne-auta-v-bratislave-mozno-pustia-do-pruhu-pre-autobusy.html

Ja myslim, ze to su len take kopance umierajuceho: Zrusili ste nam skolu, tak my budeme z trucu vznasat nezmyselne poziadavky na MHD.

16 trolejbusov na kruháči pri KÚ, vyzerá to na fajné meškanie

Nejako nechápem podstate tejto interpelácie, rovnako si neviem predstaviť technologické riešenie pri zachovaní súčasnej podoby linkového vedenia v Sásovej. Ak má byť cieľom dochádzanie žiakov z Tatranskej na Pieninskú, aj tak by to bolo možné iba jednosmerne na Pieninskú. Jediné k čomu by som sa priklonil (bez ohľadu na interpeláciu pána poslanca) je vybudovanie jednosmernej zastávky niekde v závere Tatranskej pre linky č. 26 a 28 (ktorá by bola samozrejme permanentne obsadená parkujúcimi autami ako je to na zastávke Tatranská a v poslednom čase už aj na Starohorskej, rázc. ? ).

Zopakovaná interpelácia p. Ing. Lichého

V súvislosti so zrušením ZŠ Tatranská opätovne interpelujem vo veci predĺženia trasy linky č. 26 alebo č. 28 k 1.9. 2012, zo zastávky Tatranská (smer Tatranská-Internátna) na Pieninskú o dve zastávky - Pieninská otočka a Magurská, s odchodom zo zastávky Tatranská v ranných hodinách 6:00-8:00 hod. a popoludní zo zastávky Pieninská - otočka, Magurská, medzi 14:00-16:00 hod. Na ZŠ
Pieninská sa predbežne prihlásilo 140 žiakov zo ZŠ Tatranská. Dochádzať budú aj žiaci mimo
spádovú oblasť a presúva sa sem Školský volejbalový klub...

zdroj: Zápisnica z 13. MsZ BB 26. 6. 2012 http://www.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=289816 (str. 80)

a predchádzajúca odpoveď: Ing. Ľubomír Ryša, PhD., námestník pre rozvoj a výstavbu:
Doprava z Pieninskej ulici je v dostatočnom množstve zabezpečená autobusovými linkami číslo 21, 22 a 23 a nie je potreba zaviesť nové spoje. V pracovných dňoch v požadovaných časoch z autobusovej zastávky Pieninská odchádzajú autobusové spoje o 6,49 hod. (linka 23), 6,57 hod. (linka 22), 7,17 hod. (linka 21), 7,22 hod. (linka 23), 7,37 hod. (linka 22), 7,49 hod. (linka 23), 7,57 hod. (linka 21). V poobedňajších hodinách z Pieninskej odchádzajú autobusové spoje o 14,21 hod. (linka 23), 14,27 (linka 22), 14,37 hod. (linka 23), 14,47 hod. (linka 21), 15,07 (linka 22), 15,21 hod. (linka 23), 15,27 hod. (linka 21), 15.37 hod. (linka 23), 15,47 hod. (linka 22), 16.07 hod. (linka 21), 16,21 (linka 23), 16,27 hod. (linka 22).
Je potrebné si uvedomiť...
zdroj: Správa o vybavovaní interpelácií poslancov MsZ zo dňa 29. 5. 2012 doplnený materiál 28 http://www.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=286945 (str.7)

Ja len doplním dopravu z Pieninskej na smer Radvaň o L90 smer (6:56x, 7:35x, 8:05x, 14:37x, 15:17x, 15:45x, 16:15x), popr. PAL 601478 (7:40x, 8:15x, 14:20x, 15:05x, 15:55x). Len aby tam bolo kde prejsť, cez druhú priebežnú konečnú zastávku ?

To je vcelku zaujimava logika, mame vela ludi tak to presmerujeme niekam kde pojde menej ludi ? Co tak radsej pridat dalsi par spojov? Pripadne reinkarnovat nejake Iveco DPMBB (ak ich este maju) a nech to robi posilovy spoj len pre cestujucich bez bicykla v rovnakom case?

Taktiež aj moje uchmatnuté fotografie, dokonca sú aj v mesačníku Kam do mesta-júl, kde je tento cyklobus.

Keď už došlo ku zmene CP, tak by dopravca mohol aspoň v záhlaví CP (trasa linky) prepísať Panskú kolibu na Šturec, nech to nie je zbytočne zmätočné..

Minibus to kapacitne nezvládol, prvý víkend len tak-tak, ďalší víkend už zostali cestujúci na zastávke. Bolo nutné nasadiť väčší autobus a keďže ten by mal na kolibe problém otočiť sa s prívesom, tak sa rozhodlo o zmene trasy na Šturec. Vznikol problém a bolo ho treba riešiť zo dňa na deň a nie čakať kým skončí letná sezóna.

Dôvodom je že autobus by sa na panskej kolibe neotočil. A minibus to možno kapacitne zvládal, ale nie ťahať tú vlečku napr. hore Králikmi

Aké je oficiálne zdôvodnenie zmeny trasy už po 2 týždňoch prevádzky?? Je zaujímavé, že už stihlo prebehnúť aj správne konanie o zmene dopravnej licencie...

Ja viem ze kartu mozes prikladat aj pri druhych dverach, ale nemam dojem ze by pri druhych dverach platila nejaka ina fyzika, ze by to tam islo rychlejsie... pri druhych dverach to zdrzuje tiez... ako si predstavujes ten model ze sa necaka s odchodom. Vsetci sa narvu k oznacovacu, zavru sa dvere, voz za pohne a potom zacnu pipat? Nie, kym bude pipanie, bude aj cakanie v rade pred autobusom....

CK mozes prikladat aj pri 2. dverach, takze to asi nezdrzuje. Nemusi sa s odchodom cakat, kym si vsetci pipnu. A takisto ten automat by mohol byt napriklad pri poslednych dverach, nie pri vodicovi.

Samozrejme, ze CK zdrzuje... je sice znacne rychlejsia ako cash, ale stale ta platba vyzaduju aby si sa zastavil pri zazracnej masinke (ktora v idealnom pripade funguje ako ma) a cela ta transakcia trva az do jednej sekundy... ked nastupuje vacsine mnozstvo ludi tak je to zabijak.

Pokial ide o predaj vo vozidle, jednak to neskutocne zdrzuje (a vzdy bude ak kazdy clovek bude nejakym sposobom musiet kupovat listok, alebo nieco ukazovat) a hlavne je to pricina nepravidelnosti MHD - vykyv v pocte vlkov ti znacne ovplyvni jazdnu dobu... tym ze budes hadzat peniaze do magickej masinky prilis vela nevyriesis.

Skratka, MHD ma byt na to aby JAZDILA a nie stala po zastavkach a predavali sa v nej listky.

Pokial ide o linkovanie, vec sa ma tak ze niektore casti maju naozaj fajn spojenie, ale mnohe nie a teda to ako siet nefunguje.

Suhlasim prakticky zo vsetkym. Akurat bohuzial, policia moze kecat do dopravneho znacenia kdekolvek.

Kazdopadne ako prve body by som realizoval zavedenie prestupnej tarify aj linkovania (v zaujme dosiahutia vyssej atraktivity dopravy a hustych intervalov) a zrusenie predaja listkov vo vozidle s vynimkou drahsieho doplnkoveho predaja (v zaujme zvysenia pravidelnosti a plynulosti dopravy), uplne zrusenie cipovych kariet (mozno okrem mesacnikov, aj ked aj tam je to zbytocnost). No a samozrejme KONECNE naplnit zakladnu dopravnu obsluznost. Teda kazda cast by mala spoj aspon raz za 120 minut, 24 hodin denne.