S tym trickom je to na hrane, mozno az za hranicou opravneni vodica. Je topless vaznym obtazovanim cestujucich?
Pri kociku je to vaznejsie. Nastup a vystup s kocikom treba hlasit vodicovi. Paci sa mi bratislavsky system. Pred nastupenim vodic kocika kyvne vodicovi MHD. Pri vystupe sa zvoni 2x.
Lebo teraz vodic skutocne nevie ci ide aj kocik.
Zdravim vsetky a hlavne tvorcov .
Tato stranka je dost dobra , zaujimava ,dobry typ od kamarata .
Ja mam osobne dost negativne skusenosti s MHD BB .
Autobus oznaceny z predu inak ako z boku ,este ze sofer viedel rozpravat .. , zatvaranie vystupujucich matiek s kocikom do dveri , ..veru je o com rozpravat .
15 rocny chalan, ktory pomohol mamicke s kocikom vystupit
vonku ked bolo 35 C ,ktoreho v zapati sofer pochvalil
tak ze vypol motor a odmieto ist dalej kym si neoblecie tricko
...ludia v buse len zasli . Mal na to vobec pravo ?
+Co konkrétne máš proti LM? uznávam, že nanjnovšie vozidlo na našej MHD je B732 1658 kúpená z Prahy a druhé najnovšie B741 z Plzne, ale na prímestskej doprave máme 9 C934 E a na diaľkových linkách v podstate jazdia y 90 percent nové typy (737 a novšie). Rábu máme iba jednu 735 zálohu. Na Orave ich zostalo tiež len zopár. A SAD LM je jediný podnik, kde má študent na ISIC VŠETKY vnútroštátne linky vrátane MHD za polovicu! Kedy sa na niečo také zmôže niekto ďalší?
Poznal som minimálne seba:-P. Ide o to, že keby sa vodiči dokopali k tomu, že tie prestávky MUSIA dodržiavať (ak ju nedodrží a bude mať potom nehodu, tak sa bude veľmi čudovať, ako mu dobrý právnik opilca, s ktorým sa zrazí čiste jeho zavinením, dokážew našiť minimálne spoluvinu), tak bude SAD BBDS MHD BB DONÚTENÁ s tým niečo spraviť.
poznas niekoho co by tie prestavky dodrziaval? Jasne ze meskanie ide na ukor prestavky beznej, aj bezpecnostnej. V extremnych pripadoch moze meskat aj z BP.
Diskusáry odporúčam slovenskú hru DISPEČÉR , velmi som sa nanej pobavil ked som parkoval tie stare karosy a pritom má iba pár MB. Stiahnete ju na http://www.plnehry.sk/hra.asp?id=1650 ?
Musím tiež poznamenať, že linka č.25 odchod 09:12 zo Severnej smer nemocnica máva každý den meškanie od 5 do 10 minut a pritom vozidlo je naplnené tak na 70%.
V súvislosti s touto diskusiou na napadlo,či dopravca vôbec vykonáva chronometráže?Pokiaľ totiž vodič nezvláda pravidelnú jazdnú dobu,musí aj napriek tomu dodržať minimálnu výmeru pracovných a bezpečnostných prestávok,pričom dodržiavaním tohoto by sa meškania mali kumulovať a to by dopravcu malo donútiť k prehodnoteniu systemu odbavovania cestujúcich-spočítal by si totiž,že sa mu viac vyplatí zaviesť normálny systém s nástupom všetkými dverami ako pridávať na každú linku vozidlo kvôli zabezpečeniu rovnakého intervalu pri predĺžených jazdných dobách...
etš som zabudol na skutočnosť, že dopravca nesmie prepravovať cestujúcich v rozpore s tarifou (§ 8 ods. 1 písm. b) zákona o cestnej doprave) a teda vodič nemôže otvoriť všetky dvere, aby nastúpili cestujúci, ktorí potom nezaplatia - všetko to vychádza z maximálnej nevhodnosti nástupu len prednými dverami (čo je úplne jasné napriek tomu, že to tu trpíme už viac ako 10,5 roka) a neposkytnutia dostatočnej prepravnej kapacity na príslušnom spoji.
pozn. povinnosť vodiča ohlásiť názov zastávky pred príchodom na ňu, najnekôr pri zastavení na zastávke, podľa § 55 ods. 12 vyhlášky MDPaT SR č. 250/1997 Z. z., ktorou sa vydáva dopravný poriadok dráh, sa v našich podmienkach týka len trolejbusov, ktoré sú vybavené rozhlasovým zariadením, čo samozrejme nevylučuje možnosť zvyšovania kvality služby využívaním hlásení zastávok vo všetkých vozidlách (hlavne v tých, do ktorých boli príslušné zariadenia už nainštalované).
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
kyvne vodicovi MHD. Pri vystupe sa zvoni 2x.
pete.