Reply on: mirkobb #45159:
Tu sa kedysi spravila z Eurofondov modla a movinári to podporujú. Eurofondy sa čerpajú cez jednotlivé operačné programy, kde je presne stanovené KTO a NA Čo ich môže čerpať. Príklad:váš nákup t.busov bol realizovaný cez operačný program "životné prostredie" tam je jedna z kapitol zlepšenie ovzdušia a vďaka tomu presne napísaná možnosť nahradiť diselové autobusy novými plynovými alebo trolejbusmi a sú tam vymenované mesta ktorých sa to týka... (Ba tam nie je = túto možnosť nemá).
Stavba trolejbusovej trate je z operačného programu bratislavský kraj - už zo samotného názvu vyplýva že všetky projekty v ňom sa týkajú IBA BSK a samotného mesta BA.
Už druhá vec je že pred pár rokmi tieto operačné programy zostavovali okrem úradníkov z EÚ hlavne naši (SR) odborníci a politici na jednotlivých ministerstvách teda vieme aká vláda tu bola a kto šéfoval ktorému ministerstvu a niektoré znaky politiky tej ktorej strany sa tam aj dajú nájsť.... ( napr. ČR má úplne iné operačné programy s ináč nastavenými pravidlami)..
PIT
Z jednoduchého dôvodu - v roku 2006 je*nutí Dzurindovci rozhodli, že verejná doprava sa môže rozvíjať iba v dvoch mestách - v BA a v KE. A tak aj vyjednali podmienky s európskou komisiou. Obe mestá majú v operačnom programe kapitolu rozvoj integrovanej dopravy a teda, ak rozvoj trolejbusových tratí schovajú pod rozvoj integrovanej dopravy, je to v BA a v KE možné. Ostatné mestá na Slovensku, na rozdiel od celej zvyšnej Európy, nie sú vôbec oprávnené čerpať prostriedky na rozvoj verejnej dopravy - vďaka je*nutým Dzurindovcom.
Operačný program Bratislavský kraj
Prioritná os 1 Infraštruktúra
Opatrenie 1.2 Regionálna a mestská hromadná doprava
"Podpora MHD - príprava a realizácia aktivít zameraných na zvýšenie kvality systému integrovanej osobnej hromadnej dopravy a zníženie jej negatívneho dopadu na životné prostredie vrátane nevyhnutného budovania a rekonštrukcie električkových a trolejbusových tratí v súvislosti so zabezpečením fungovania integrovaného dopravného systému, dobudovanie zariadení pre preferenciu koľajovej dopravy na riadených križovatkách, obstaranie a inštalácia riadiaceho software s atribútmi preferencie koľajovej dopravy. Táto aktivita sa bude uplatňovať na území mesta Bratislavy."
Ešte by soim sa pozastavil nad tým, že by mesto malo zaplatiť 5 % - to akože zase má mesto minúť peniaze a potom výsledok bude využívať súkromná firma SAD ZV, ako keď mesto kúpilo dráhu, zázemie, vozidlá a čo ja viem ešte čo všetko a potom sa to darovalo do majetku a pod kontrolu SAD ZV?! Tak to by bolo fakt super... pre nich.