Discussion Forum › General Discussion

Ako uz bolo spomenute, otazka bola aky je RACIONALNY dovod na to aby to bolo oznacene 13. Pridavam sa k tomu ze by to mala byt trojka. Neverim, ze je to problem, kedze autobusy na trolejbusovych linkach jazdili/jazdia v Bratislave*, Kosiciach a pri vylukach prakticky asi v kazdom meste kde je trolejbusova doprava (vratane BB). Ak by to aj naozaj bol problem tak nech licenciu na linku 3 vyda aj mesto a tam budu busove spoje - ale nechce sa mi verit, ze toto je naozaj problem, lebo ak hej tak sa to brutalne porusuje.

Presne tvoj príklad s tou 4 by sa v BB nikdy nemohol stať, ako som uviedol-opačne, bola by to DVOJKA do Vozovne zachádzajúca cez Tesco hypermarket (s vloženou zachádzkovou zastávkou, kde končí skrátená odnož L 4, bolo to už aj v tomto smere), alebo by to bola ŠTVORKA ukončená v Tescu a naprázdno prejazd do Vozovne (tým sa tie dve linky líšia, ako sa zachovajú na Podháji, štvorka rovno k ZVT by nebola štvorkou ani náhodou a ešte s doplnkom do Vozovne ?).

Nejde tu o trasu linky (aj keď je rovnaká), ale o ne/trakciu, "ne/dráhovosť", AUTOBUS vs. TROLEJBUS-ová trasa, taký "záložák", náhradné vozidlo (za trolej) "3A, 3V", "x3"?, za to x si teraz dosaď "1", x3=13, ktoré sa dostáva/dokončieva "svoju" normálnu "netrakčnú" trasu ?

S tými trolejmi, čo si uviedol, tak 2 spoje linky č.2 (41 a 51) zachádzajú od Vozovne k Tescu hypermarket, čím ako keby z pohľadu od Podhája vychádzali z TESCA ako štvorka, ale pod číslom 2 ? http://www.dpmbb.eu/documents/DPMBB_002_110701.pdf

3 trolej, 13 bus (takto to bolo aj pri "hradení", nechalo sa to), mohol by ísť autobus s č.3 (nie 13) v dráhe trolejbusu č.3 (bolo by to v súlade s licenciou ).
Samozrejme, môže to byť mätúce pre cestujúcich, ale sú zvyknutí na toto číslovanie z obdobia spred 30.6., od Sládkovičovej je súbeh po Roos.nem. aj s odnožou z Terasy

Mne ide o to, preco ide pod cislom 13, ked ide presne v trase linky 3. Je to podobne, ako keby zatajuci trolejbus linky 4 isiel pod cislom 4 s tabulkou "do vozovne", co by fakticky bola linka 2.

a opäť žiadna riadna nočná doprava. Naozaj, mesto ma "nesklamalo"...

Bolo to tak aj od júla (vtedy ešte spoj 14:27x išiel do Vozovne, od septembra na Terasu), zrejme kvôli eliminácii prázdneho prejazdu Vozovňa-Terasa/resp. opačne (takto len prvý ranný spoj naprázdno, ako do júna L 101 a takto asi skončí posledný spoj 16:28x z Mosadznej a víkendové napájače) sa autobusový spoj L 13 zakomponoval do dráhy trolejbusu L 3 v jeho preklade (ako keď hradil trolej), teda svoju "terasovú" obsluhu začína/končí až z Roos.nem. (týmito spojmi z/do Vozovne len naňu vyjde/dojazdí, ako keby sa nesmelo odbočiť zo/do smeru Podháj na Sládkovičovej pri zast. Pršianska cesta I. (resp. čo najmenej)/.
Ja by som ich vedel zmazať: spoj 4w+12c (aspoň v "c") viezť z Roos.nem. vo "w" dráhe ešte na terasu (8:07x), s tým, že by chodil ešte jeden spoj z Terasy o 8:25x do Roos.nem. (medzi 7:21x a 9:35x ako v minulosti L 32 na Tajovského na vyučovanie začínajúce druhou hodinou na 8:50-9:00) a tam by prestojil na výkon spoja 14 o 10:22x. Ale to nezávisí odo mňa. Toľko úvaha...

Zmeny v CP: http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9438

Je nejake racionalne vysvetlenie, preco su 2 spoje linky 3 vedene pod cislom 13??? 9:50 z vozovne a 8:17c/7:47w z Roosveltovej nemocnice?

Dávam do pozornosti:
- nový ranný spoj na linke č. 34 o 3:47x zo Železničnej stanice a späť z Podlavíc o 4:03x (v júli sa objavila v médiách požiadavka na takýto spoj, no mesto to odôvodnilo nedostatkom financií)
- korekcia chronometráže v úseku Starohorská-Karpatská na 5 minút rovnako pre linky 24,25,27. Konečne!

Aha, Nové cestovné poriadky:
platné od 1. septembra 2011: 3 5 7 13 21 22 24 25 26 27 28 34 41 43 80 90 101
prímestské linky od 1. septembra 2011: 601454 601455 601463 ?

Hej, ja som uz zazil v Prahe hadku, kde prisiel vodic za cestujucim a hovoril mu, ze on je primestska linka a ze u neho sa nastupuje len prednymi dvermi, tak cestujuci reagoval, ze to nema ako vediet a nech si tie autobusy premaluju na cierno:)

Dopravný podnik zverejnil prvé zmeny v cestovných poriadkoch
http://bbonline.sk/dopravny-podnik-zverejnil-prve-zmeny-v-cestovnych-poriadkoch/

No bude to ešte zaujímavé s tou linkou 601463, čo sa týka AS. Mne ako Radvančanovi (celý lístok, mesačník nemám), ktorý chcel tých pár spojov využiť ako prípoj na autobusové linky vychádzajúce z AS, to nevadí, ešte mi VUC tarifa strhne menej z kreditu karty (o 0.02€) aj v hotovosti menej o 0.05€ (pozor ale, polovičný z karty je +0.03€ naviac=0.28€ , iba v hotovosti menej o 0.05€=0.35€). No ale čo Terasania, MHD výhodami len po/z Nábrežie (na AS iná tarifa). Predstavte si aj ľudí nad 70 rokov nastupujúcich na Sládkovičovej do rôznych zastávok, jeden po Štefánikovo nábrežie za 0.01€ (evidenčná MHD) a druhý na Bus-Stanicu (0.30€-VUC tarifa nad 70), no bude to zmätok, aby vodič vysvetľoval takéto absurdnosti a dôchodcovia sa naťahovali medzi sebou, prečo ten platil takto a tento tak (skoro nič) ?

ale na AS predsa začínali niektoré spoje L54 a 94 ráno do papierní, takže tá zastávka v systéme byť musí, ak sú aj tie iné z ex II. pásma..

Ono tá linka 601463 je predsa len trochu špecifická. Ostatné, mnou spomínané zastávky na L 601451-56 predsa len v minulosti zastávkami MHD boli (MHD 2.pásmo do odčlenených a priľahlých obcí), zrejme preto ich majú v systéme MHD. Pršianska linka nikdy nebola MHD, pásmo MHD sa zaviedlo len na okraj rozrastajúceho sa mesta. Tá AS, tam mali zastávku citybusy, ktoré sa v tom období ani nebrali do úvahy, že sú MHD, asi tak...

Ešte doplním stanovisko VUC (oficálnou odpoveďou s hlavičkou cez e-mail, to predchádzajúce #45115 bol jeho doplnok cez mail na vyvstávajúce otázky):

"Systém liniek nie je uzatvorený a v prípade akýchkoľvek požiadaviek a následovnom prerokovaní je možné v budúcnosti realizovať úpravu prímestskej autobusovej linky na úpravu tarify MHD. BBSK má naďalej záujem optimalizovať autobusovú dopravu v celom kraji."...

Takže nádej do budúcna je ?

Som presvedčený, že na tebou uvedených zastávkach platí tarifa MHD. Napr. vždy keď som cestoval prím. linku 601456 do zastávky Šalková, mlyn, tak som platil ako v MHD. Rovnako aj zastávka Uľanka, Chemika a niektoré ďalšie.

Tie ostatné zastávky (ako Horáreň a pod.) je otázka toho, či by nebolo na zváženie rozšírenie tarify MHD na všetky prímestské linky v k.ú. Banskej Bystrice. Ale môžme ďakovať aspoň za tú 63-ku.

To bude fakt nejaké zvláštne tvrdenie

Ešte raz sa pýtam, vyberá sa na týchto zastávkach PAL liniek s pásmom MHD, na vymenovaných zastávkach, tarifa MHD, alebo prímetská VUC tarifa:

601451
Poľná Kosec
Stupy Jednota
Stupy otočka

601454
Medený Hámor (hádam v strede mesta nebude iná tarifa, ako na okraji, len preto, že tadiaľ neprechádza MHD)
Kostiviarska (to isté)
Uľanka Chemika
Uľanka (na hl.ceste) spoj 26 (Zr ex L 94)

601455
Rakytovce ČOV
Bellušova (v smere na Mičinskú len prímestská zastávka s pásmom MHD, L 80 tu stojí len v smere opačnom, "celá" je ale v systéme MHD)

601456
Šalková mlyn (za otočkou v smere na Môlču)

601463 (od 1.9.2011)
-prečo neplatí MHD tarifa?
AS
Farma pod Pršanmi (presun z názvoslovia "Horné Pršany")

Ďalšie len prímestské zastávky na území Mesta BB (zatiaľ mimo MHD tarifu):
Horáreň
Mičinská cesta (mičinské spoje)
Na Hrbe
Podlavice PD
Skubín (601462)
Šalková hosp.RD
Uľanka žel.stanica rázc.
Senica Caban (totožná s otočkou)