Discussion Forum › General Discussion

A ako JJ písal, keby tu nebola SAD ZV, tak sme tu už mohli mať neúmerne podstatne lepší stav už niekoľko rokov a to nielen v oblasti CP. Až teraz sa podarilo u SAD ZV pretlačiť aspoň nejaké pozitívne zmeny, ktoré však vyšli z inej dielne, ako ich nepodarenej galaxie, ktorá žiaľ každú dementnú vec neustále len kopíruje ďalej alebo ju ešte viac rozvedie do blbosti. A aha a predsa sa to dá napr. cez víkend urobiť inal a lepšie.

Pozitívne zmeny vidieť preto práve na autobusových linkách SAD ZV, kde bolo čo upravovať. Na trolejbusových linkách s výnimkou posilnenia L1 k žiadnym reálnym pozitívnym zmenám nedošlo (+ chaotickejší CP L3+5 spôsobený "c" spojmi, znižovanie výkonov Radvani paradoxne na dráhe a nie na súbežných bus-linkách). Pri niektorých linkách sa zmenami od 1. júla ich zrušením, či podstatnými zmenami a redukciami trasy stráca účel, pre ktoré boli zriadené, ako je to v prípade L101 a 102, čím sa ruší, resp. drasticky obmedzuje obsluha Pršianskej terasy, Skubína, Karlova, Kačice a Bakossovej a teda i zhoršuje obsluha Uhliska, keďže doteraz sa z neho týmito linkami bolo možné dostať aj do iných častí mesta.

Re #44297 BB-Schuhu: Presne tak - kompletný "knižný" CP nie je prehľadnejší, ale má komplexné informácie, avšak prehľadnosť je jednoznačne vyššia na zastávkovom CP - ono to záleží od toho, čo potrebuje človek zistiť.

Čo sa týka víkendového CP L24 a 25, tak to naďalej nechápem ani len náhodou. Ak sú rozhodujúce začiatky služieb v nemocnici o 7:00 a 19:00, tak to znamená, že je potrebné pre pravidelnosť polohy spojov, aby išli tak, že to bude vyhovovať tým začiatkom služieb.
Čo teda bráni tomu, aby celý víkend jazdila L25 tak, ako spoje v smere do/z nemocnice vzhľadom na začiatky tých zmien a L24 by jazdila v presne opačnej polhodine?? U L24 nie je žiadny fixný potrebný čas, ku ktorému sa je potrebné prispôsobiť (s výnimkou prípadnej snahy o zamedzenie zhodného času jazdy s L26, čo som nemal pocit, žýe by niekoho doteraz trápilo).

Re #44306 kvorka: k písm. e) - nebude, sú to len spoje, ktoré jazdili na L97 pred zrušením, kedy tieto spoje SAD ZV bežne ponecháva v CP s poznámkou "n", ale nečakaj, že to bude dôvodom na ich fungovanie od 01.09. Ak by došlo k nejakému posilneniu, tak nezávisle od tohto.

Re #44305 810zssk: Lenže tu nad tým rozmýšľajú odborníci z inej galaxie, takže cena bude pre úplne všetkých cestujúcich rovnaká a výrazne vyššia ako cez deň.

tiež si myslím, je to rovnaké ako linka 4 MHD v Brezne - "n" znamená nikdy ?

K tvojmu poslednému bodu. Nerobil by som si také nádeje. Totiž všimol som si, že tie "n"- spoje sú presne bývalé spoje linky č. 97, zrušené pred dvomi rokmi (1.7.2009). Takže do súčasného CP sa dostali zrejme tak, že ich "zabudli zmazať".

c) podla DPMBB.eu neplati ani v BB

Vies ako to myslim ?

Nie, je to v sobotu a nedeľu, keďže odchod zo ŽSR je až po polnoci (t.j. 0:20)

Ved som to napisal ze sa to vyriesilo k spokojnosti... ale dve diery cez vikend tam predsa su.. jedna poobede a druha podvecer

áno, akurát oproti TN s týmto rozdielom:
a) v TN jazdí spoj okružne po celom meste, čiže na stanicu sa človek dostane z každej väčšej časti mesta (áno, medzi sebou je to už problém najmä na trase najväčších sídlisk, lebo smer Sihoť - Juh, ktoré spojenie neexistuje). V BB je Radvaň, Fončorda a Podlavice bez nočného spojenia úplne.
b) v TN je 5 spojov za noc, v BB je jeden
c) v TN na nočák neplatí PCL (v BB zatiaľ nevieme)
d) v TN sa do nočáku nastupuje len prednými dvermi (síce len neoficiálne, ale je to tak)
e) v BB podľa tohto (http://web.sadzv.sk/pages/mhd_bb_11/60119701.htm) možno bude nočák premávať od vyhlásenia aj častejšie a aj do radvane a cez Fončordu - žeby od 01.09.?

Podla vsetkeho proste nebudu platit PCL a zlavnene cestovne. Mna by strasne zaujimalo ako k takej hluposti dospeli. Nocniky su normalna doprava ako kazda ina.

potom ale na L20 sa nedá hovoriť o nejakom normálnom intervale keď tam je odchod 01-26 a 16-48

Keby si sa uracil nastudovat si nieco o strucnom vyvoji MHD v BB od zmeny dopravcu tak by si sa nemusel pytat.

Ono je to v podstate v piatok a sobotu... a myslim ze to staci, je to proste zvoz mladych ludi z mesta, aj ked som zvedavy na osobitnu tarifu, kedze taxik stoji 2,50 a ked sa na neho zlozia styria tak to nevychadza vela...

Mám otázku ešte k L7 a 26, že či musí L26 premávať až na internátnu pod trolejami a nemôže byť radšej posilnená L7 na úkor L26 a tá by bol skrátená po centrum?!

Aj ja som to postrehol. Takže Banská Bystrica bude mať v podstate podobný model nočnej dopravy ako je v Spišskej Novej Vsi, príp. aj v Trenčíne (akurát v TN je väčší počet spojov).

a je tu chyba: http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9257
Linka 97 len v sobotu a nedeľu. Nie každý deň. ?

škoda, že ten nočák je len jednosmerný. Čiže zo Sásovej opačne sa dostať nedá.

Pre mňa osobne je prehľadnejší (inak povedaný - s väčšou výpovednou hodnotou) klasický tabuľkový CP, ktorý obsahuje odchody zo všetkých spojov danej linky - teda nie iba vývesky z jednotlivých zastávok. V tomto som klasik

Re #44294 Patriot: s linkami 24 a 25 už teraz nebývajú problémy. Zavedenie linky 27 v 10/2008 toho dosť poriešilo. To, že sú nerovnomerné preklady na víkendových spojoch 24 a 25 je podmienené tým, že na linke č. 25 sú spoje prispôsobené začiatku a koncu službám v nemocnici (teda o 7:00 a 19:00). Omnoho dôkležitejšie je, že v súbehu 24+25 je to v pohode a hlavne bez "dier".

Kto pozeral podrobne nový CP, tak isto si všimol, že sa poriešili aj také detaily - ako napr. spoje linky č. 43 (ktoré pokračujú na Srnkovú) zastavujú na zastávke Parkovisko Mičinská, Kazačok a nie na zastávke Parkovisko Mičinská, ako bolo doteraz nesprávne uvedené, teraz je to už o.k. Rovnako musím pochváliť, že tvorcovia CP mysleli nielen na súbehy v rámci MHD, ale napr. 43+prímestská 54 (vidieť to pekne vo víkendovom režime). Napr. súčasné spoje 14:45a do Harmanca a následne 14:52 do Nového Sveta sú už minulosťou. Takže dojmy sú vcelku pozitívne.

Vidíš, hneď tak poznáš správny zmysel vyjadrenia p. Modranského o tom, že tu fantastickosť objavíš až od septembra, kedy začnú chodiť aj spoje z "c"-čkových dier.

Úplne s tebou súhlasím s presmerovaním L28 cez Karpatskú, nakoľko jazdenie po Partizánskej ceste inou, ako špičkovou posilovou linkou umožňujúcou prepravu ľudí do/z zamestnania, ja absolútne neefektívne a to hlavne v prípade, keď na ramene cez Rudlovskú cestu býva množstvo ľudí, kým na Partizánskej minimum a súčasne tak je možné zabezpečiť primeranú obsluhu okolia Karpatskej, ktoré bolo kedysi vynikajúce a v súčasnosti je však v smere na NS biedne. Však stále tade môže ísť L26 (samozrejme v preklade s L28 na NS a Tatranskej).

Tvoju hlúpu poznámku na koniec budem brať, že si to napísal z trucu v oprávnenej zlosti a nebudem to ďalej rozoberať. ?

V omnoho prehladnejsej forme (treba zrolovat dole):
http://www.dpmbb.eu/find.php