Reply on: brefos #44008:
niekde na stránkach mesta, síce nepísali či kĺby, ale ak chcú aby nejaké vozidlo robilo nosné spoje, kĺb je na mieste, lebo inak je to vozidlo ako každé iné, ibaže NP. ? Na druhú stranu u CNG kĺbu by nemohli ani hovoriť o nejakej zvýšenej spotrebe, pretože oproti naftovým sólam vyjde beztak lepšie.Re #44009 BB-Schuhu: určite, s tým možno len súhlasiť.
no.ev.di.
RS-1 pre Liberecký kraj 56,25 mil. Kč. za ks, RS-1 pre Vysočinu 51,76 mil. Kč. za ks a "bageta" 813+913 27 mil. Kč.
- 4 ks 813+913 za 108 mil. Kč = 2 ks RS-1 Liberecký kr. 112,50 mil. Kč = 2ks RS-1 Vysočina 103,52 mil. Kč. Čiže za 1ks RS-1 máme dve 813+913. Vyplatí sa však donekonečna oživovať zastaralé 810 na 813 ktoré sú kdesi na úrovni regio vlakov v Nemecku v 80-90 rokov (ani na tie 90. roky by som to už netipoval).