Na tom je najpozoruhodnejšie to, že tá elektronika je presne taká istá ako je v trolejbusoch Škoda-Iribus a Škoda-Solaris ale hlavne, že niektorí už majú jasno v tom, že je to chyba SOR-u ? .
"Všetko je to o ľuďoch. " - Samozrejme, ale mala ZSSK vobec dobre vedenie za poslednych 15 rokov? Preto je vyhodnejsie objednat sukromneho dopravcu.
"Áno, bol to jeden neprekonateľný problém. V strojčeku totiž vypršala platnosť dát. To bol celý problém s elektronikou." - A kvoli tomu ten trolejbus odstavili? Sorry, ale neverim
preco sa SLaris neprihlasil ??? #41299
Ekonomicky najvýhodnejšia ponuka z hľadiska:.
kritérií uvedených nižšie (kritériá na vyhodnotenie ponúk je potrebné uviesť s ich relatívnou váhou alebo v zostupnom poradí dôležitosti, ak nemožno z preukázateľných dôvodov uviesť ich relatívnu váhu).
1. cena za predmet zákazky - 55
2. pohotovostná hmotnosť vozidla - 25
3. počet dverí - 20
tu mas jasne stanovone preco sa Solaris neprihlasil
ceny netusim , hmotnost - vraj je SOR lahsi, pocet dveri vyhral SOR, cize ak Solaris neponukal nizsiu cenu , naco sa tam mal hlasit ,ked asi vedel ze je to zbytocne
Ja som tiež za čo najrýchlejšie vytvorenie IDS.
Re #43627 810zssk: Všetko je to o ľuďoch. Bohužiaľ, máme to šťastie, že vo vedení firmy sú taký "zodpovedný" ľudia ako sú. Ad 750/812 proti Desiro. Asi to Desiro. No som zvedavý, ako dlho vydrží v bezchybnom stave na sieti ŽSR.
Re #43629 810zssk: Určite tam neriešia také veci. lebo tam motivuje železnica cestovať. U nás de motivuje cestovať správca infraštruktúry. Už sa teším, kedy sa aj na koridore objavia trvalé 20ky a pod.
Re #43630 S499.1023: S tohto nového mi trvalo chvíľku, kým som sa vysomáril. Ale aspoň že tam majú tú kalkulačku.:-)
Re #43638 no.ev.di.: Nevidím dáky zásadný problém keď tam je schodík a keď nie. Vystúpiť sa musíš aj tak, keď chceš niekoho pustiť preč. Čiže v tomto problém schodíka nevidím. Inak, skúsil si sa previesť v novom trolejbuse od Škodovky ktorý tak vehementne kritizuješ?
Re #43642 no.ev.di.: Prečo sa potom tvoj ospevovaný solaris neprihlásil? Inak ja som nemal pocit, že by som pri presúvaní do zadnej časti vozidla o niečo zakopol.
Re #43645 no.ev.di.: Prosím ťa, naštuduj si, kto dodáva trolejbusy do BB. Určite to nie je SOR.
Re #43647 BB-Schuhu: Hlavná vec, že ráno tade prešli prvé spoje a potom to znova uzavreli.
Re #43651 no.ev.di.: Ešte raz, bol si sa prejsť po novom trolejbuse? Ako vieš že budú ľudia zakopávať?
Re #43654 no.ev.di.: Pomocný dieselagregát je plus. A ako vieš, že bude?
Re #43658 no.ev.di: Aspoň ťa nebudú musieť ošetrovať:-P
Re #43677 Petto: Áno, bol to jeden neprekonateľný problém. V strojčeku totiž vypršala platnosť dát. To bol celý problém s elektronikou.
Garantujem ti, s tym este budete mat nemale problemy, a nie len vdaka interieru , vasa 3001 uz mala vyznejsiu poruchu v BA pocas testov, rozsypalo sa jedno okno vplyvom vytlkov
to je ešte komplikovanejšie ako nazrieť do vlastného mailboxu? tak potom na to zabudni... ?
Je smutné, že kasselské obrubníky do BB prichádzajú len cez vyvolané investície a teda sa zjavujú len na nevýznamných zastávkach na periférii, zatiaľčo frekventované zastávky na hlavných ťahoch naďalej ničia podvozky vozidiel MHD... ?
Nejaký nový súkromník z BB chce prevádzkovať novú linku Levoča-RK-BB-ZV-NR-Trnava a volá sa Prebus, s.r.o., THK 34, 974 04 Banská Bystrica. Nieje to náhodou PAREBUS? Lebo sa to v názve firmy podobá.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
LUK
Je smutné, že kasselské obrubníky do BB prichádzajú len cez vyvolané investície a teda sa zjavujú len na nevýznamných zastávkach na periférii, zatiaľčo frekventované zastávky na hlavných ťahoch naďalej ničia podvozky vozidiel MHD... ?