S499.1023
Reply on: 810zssk #43627:
Hehe, zase niekto chce diskutovať o niečom, o čom hnedíé vie, že? ÖBB - máš na mysli toho najstratovejšieho a najzadĺženejšieho dopravcu v osobnej doprave v stredoeurópskom regióne? Myslíš, že 2016, 1116, 1216, Talenty, Desirá sa množia delením a netreba za ne platiť?
Ja hlasujem za druhe a tesim sa na den ked sa stane realitou a prvy krat v historii sa zbavime ZSSK 
? čo bolo toto za vlak? ? 
expresbb
Re #43585 Petik: Dvere naviac sú fajn, pokiaľ sa nerozhodne 30 ľudí namiesto štyroch dverí nastupovať jednými. Ako sa mi občas stáva.
Re #43588 no.ev.di.: Úlohou MHD je rýchla preprava a nie aby tam mal pomaly každý svoju postieľku. Rýchlo nastúpiť, rýchlo vystúpiť a ísť na ďalšiu zastávku. To je cieľ MHD.
Re #43590 BB-Schuhu: Hlavný problém tu vidím v chýbajúcej poriadnej komunikácii od nemocnice do Podlavíc. Plus samozrejme dostavba trolejovej trate. Celý problém by sa vyriešil. Ráno linka naváža cestujúcich do mesta a v opačnom smere na Tajovského a do nemocnice. Samozrejme večer by nechodili zbytočne 34+1 ale chodila by jedna linka a častejšie
Re #43597 no.ev.di.: Vieš kto dodáva tie trolejbusy? Asi nie. Pod dodávkou je podpísaná Škoda Plzeň. Takže Škoda Plzeň berie na seba zodpovednosť, že to bude všetko OK. Do obstarávania sa mohli kľudne aj iný účastníci prihlásiť.
Re #43600 no.ev.di.: Ja sa ťa pýtam: "Zaslúžia si vôbec VHD Slováci? V prvom rade ako vozidlá by som riešil koncepciu VHD a až potom vozidlá. Načo sú mi moderné vozidlá, keď nie je koncepcia a jazdia od buka do buka.
Re #43603 no.ev.di.: Neboj sa, o trať je dobre postarané. Pravidelne tam chodia nákladné vlaky. Čo sa týka osobne dopravy, Chcelo by to železnicu priblížiť ľudom, a samozrejme ju zrýchliť. Na tejto trati si, už motoristi zvykli , že im vlak dáva prednosť. Ak si nečítal, tak odporúčam si prečítať plán revitalizácie železničnej dopravy. Tam sa plánuje fyzicky zlikvidovať cca 140 km železníc.
Re #43605 brefos: Určite chýbajú many, lebo je treba veľkoryso dotovať PAL na územiach miest. Ale aj v súbehu s vlakmi, prípadne s inou autobusovou linkou.
Re #43607 no.ev.di.: Železnice chcú prevádzkovať železničnú osobnú dopravu. Len za ňu treba aj zaplatiť. Respektíve jej nerobiť zle: autobusy v súbehu, neprípoj na autobus prípadne autobus odíde minútu pred príchodom vlaku a pod. V Google Earth som si dal námahu a zakreslil som si trate ŽSR (si 90%). Nemysli si, že nakresliť GVD je jednoduché. Každá trať má svoje špecifiká. Pomedzi osoboprepravujúce vlaky premávajú aj nákladné. Kraj má možnosť koordinovať vlaky. Len mu je to jedno. Teraz, keď štát chce škrtať vlaky, tak zrazu krajom chýbajú peniaze. Ale na zbytočné súbehy majú peniaze. Inak neviem či si pamätáš, bolo veľké haló ohľadom prímestských liniek. Hrozilo, že napr.: linka do RK bude končiť na Donovaloch a opačne v Liptovskej Osade.