Discussion Forum › General Discussion

Prekrúcaš si tvrdenia podľa toho, ako sa Ti to hodí. To, že negatívny vplyv IAD prevyšuje pozitívny je dokázateľný fakt. To, že existencia áut pre ľudstvo je iba negatívna už fakt nie je a ani to tu nikto netvrdil.

Re #41053 S499.1023: Autom si ma viezol raz v živote a myslím, že bez toho by som neumrel. Rovnako ako ZloŠuk si aj Ty prekrútil, čo som napísal. Je totiž rozdiel medzi "dokáže" a "by dokázal". Áno, v súčasnosti je auto naozaj pre niektorých ľudí nevyhnutné, lebo je tu úroveň verejnej dopravy taká ako je, ale nemuselo by to tak byť. Aj ja využívam IAD, keď nemám inú možnosť prepravy (napríklad keď idem z MT do TR po 22.30). A "kvalitné" služby Zločineckej spoločnosti Slovensko, a.s. ma možno tiež raz definitívne presvedčia, že vlakom na území SR až do príchodu nejakého rozumného súkromného dopravcu chodiť nebudem. Ale to je presne to, o čom hovorím, že služby dopravných spoločností by mali byť také, aby motivovali ľudí k využívaniu verejnej dopravy, lenže v súčasnosti ich väčšinou skôr demotivujú.

Na základe tohto tvojho príspevku môžem s plnou zodpovednosťou, že sa z teba stal šotoekoterorista. Už nikdy ťa nikam neodveziem autom, keďže dokážeš plnohodnotne fungovať aj bez individuálnej dopravy.

Pomerne dost ludi v SR a ja sa im necudujem ked sa medzi nimi nachadzaju exemplare, ktore tvrdia ze existencia aut je pre ludstvo negativna.

"Automobilová doprava nepriniesla ľudstvu neobmedzenú slobodu pohybu (ako to sľuboval Henry Ford), ale akurát tak obrovské znečistenie, každoročne pripraví o život neuveriteľné množstvo ľudí pri nehodách a v konečnom dôsledku tú slobodu pohybu obmedzuje, pretože mestá sú dnes stavané skôr pre autá než pre ľudí." - Prave vdaka takymto vyhlaseniam su ludia presadzujuci MHD a jej preferenciu stavani na jednu uroven s ekoteroristami.

Tvarit sa ze auta su zle zle zle a ludstvu strasne ublizuju, je absolutna hlupost, alebo ucelova manipulacia. Samozrejme, maju negativne vplyvy, ale tento svet posunuli neskutocne dopredu.

už vypísali tender?

Máš pravdu treba začať od seba. To je to isté ako keby si dakto povedal načo mám dávať odpad do koša keď druhý ho hádžu na zem. Viete si to predstaviť ako by svet vyzeral keby si každý hodil odpad na zem? ved by sme boli ako na setisku za mesiac. Musíme sa pozerať na seba akú máme mi Ekologiu a až potom posudzovať druhých. A ďalšia vec ropa síce znečisťuje ale je to prírodné, čo vyšlo zo zeme a nieje to to čo človek vyrobil.

Autobus práve odišiel a odparkoval pred ŽST (takže bude asi len šuchnutý), policajti stoja pri osobnom aute na moste, zápcha sa rozplynula.

Autobus DPM blokuje krizovatku pri SLSP (auta ho obchadzaju po chodniku). Z dialky to vyzera, ako keby predkom zastal az na prvom stlpe na pravej strane cesty - most k ŽST. Je mozne, ze mu nejake auto nedalo zlava prednost a vpalilo do neho, odtialto ho nevidiet, ale auta, co to obchadzaju na ŽST tam spomaluju, takze asi je zakryty vyhlad nan autobusom.
Akurat dorazili aj policajti - ale len normalna hliadka a samozrejme, ze si skvele odstavili auto, takze zavadzaju tym, co predtym obchadzali po chodniku v smere od Partizanskej cesty.
V zapche uz stoja 4 autobusy, minibus a trolejbus.

To ako by si sanitkár povedal, že načo bude zachraňovať nejaký ľudský život, keď na blízkom východe aj tak zomierajú 100-ky ľudí... Treba začať od seba.

viete na čo nám je ekologia??? je uplne jedno či v BB bude jazdit 100ročný bus ktorý pri otočení klučika zožere 20 litrou nafty alebo nizkopodlažný trolejbus...načo sa snažit byt ekologický ked nejaká americká plošina nám znečistuje oceán...skor by nás malo trápit TO PRETOŽE sa to dotkne každého na tejto planete

Takúto sprostosť môže napísať iba niekto, kto sa do problematiky ani trochu nerozumie. Ako môžeš porovnávať obyčajný trus, ktorý je biologickým odpadom s tým, čo vypúšťajú do vzduchu spaľovacie motory? CO2, CO, uhľovodíky, oxidy dusíka, sadze, častice obsahujúce zlúčeniny halogénov a olova a ďalšie látky... A pritom nikto tu nepresadzuje animálny pohon, ale elektrický, ktorý je úplne čistý.

Lenže to je biologický odpad.

Každopádne, znečistenie priniesla všeobecne industralizácia resp. Priemyselná Revolúcia, už v priebehu 18. storočia až doteraz, a bude to tak aj naďalej... Všeobecne sa nedá povedať, že to je zlé, je to iba zlá vlasnosť, ktorá k tomu bohužial patrí.

"Automobilová doprava nepriniesla ľudstvu neobmedzenú slobodu pohybu ... ale akurát tak obrovské znečistenie"

Nepíš blbosti. Prečítaj si, ako vyzerali veľkomestá koncom 19. storočia, keď v nich jazdili koče zapriahnuté koňmi. Koľko tuhého odpadu sa kopilo po uliciach. Alebo si zájdi do Viedne pred Stephansdom ...

Ano, vzdy som si robil srandu, ze cisticka vo Vlkanovej (Rakytovciach) vyraba z hovien plyn pre zvolensku MHD a ked bystricania prestanu srat, tak vo Zvolene sa zastavi MHD

Tak napríklad SAD Zvolen má motory CNG už dlhé roky. Tuším v 1993 sa objavili takéto vozidlá v premávke.

V plienkach si možno Ty, ale CNG motory existujú už desiatky rokov. To, že do BB došli CNG autobusy až teraz neznamená, že inde nejazdili už v 80. rokoch. Napríklad v Bratislave bol prvý Ikarus 280 prestavaný na pohon CNG v roku 1989.

Re #41037 DADORIUS: Na ľavej strane klávesnice máš tlačidlo s názvom "caps lock". Skús ho vypnúť. ?

OBYCAJNEMU CESTUJUCEMU JE UPLNE JEDNO AKY MOTOR POHANA AUTOBUS CI CNG ALEBO NAFTA,IDE MU O KOMFORT CO SA O CITELISE NEDA POVEDAT.TYCH PAR MIEST NA SEDENIE JE OBSADENYCH UZ NA PRVEJ ZASTAVKE. AK BUDU AJ KLBOVE VOZY TAKETO TAK TO JE SMUTNE ? ?

Scania použiva svoju technologiu tušim XPI .. A ešte raz poviem že CNG motory su ešte v plienkach

AdBlue nie je jedina cesta. MAN vyuziva EGR (recirkulaciu vyfukovych plynov), hoci pri niektorych motoroch ponuka aj SCR (teda AdBlue).

V dobe naftovych Euro 5 a EEV motorov sa da CNG vnimat uz len ako alternativne palivo. Ma svoje vyhody, aj nevyhody. Tou najvyznamnejsou vyhodou je podpora z EU.

Kym pri CNG autobusoch sa daju jednoducho nahradit stare naftove autobusy novymi CNG, pri trolejbusoch su podmienky ine. Stavba novej trate by v konecnom dosledku znamenala, ze mesto by nakup novych trolejbusov (ako nahradu autobusov) spolufinancovalo aj viac ako 50% - oproti 5% pri obycajnej nahrade CNG.