Discussion Forum › General Discussion

Vieš si to predstaviť? lebo ja nie je to svinstvo mám s tým vlastnú skúsenosť zo ZA. tam sa lístky predávajú v stánku alebo v automate. Tam kde som nastupoval tam automat nebol a nebol tam ani stánok, takže som si musel kúpiť u vodiča za 30 Sk lístok. a v ZA aj keď nájdeš stánok tak býva väčšinou otvorený do takej druhej. Ďalšia vec, tetka v stánku nič iné nerobí len predávala lístky. Lístky by sa mali predávať u vodiča môže byť vlastne aj vyššia cena aby si ľudia radšej kúpili cip kartu a tým by sa zrýchlilo nastupovanie.

V zasade suhlasim, az na ten predaj u vodica. Osobne som za to aby boli listky predavane mimo vozidla a len ten kto by naozaj nemal inu moznost by si to kupil u vodica (za pomerne vysoku cenu).

NO ja si to predstavujem takým systémom, že by to fungovalo ako napr. v Žiline ale trochu inak. Mal by si čipovú kartu ale by si ju nemal na počet jázd ako v ZA ale na kredit ako teraz, ale by ti to nevdavalo lístok lebo to dosť zdržuje . Stroj by bol vybavený tým aby si si mohol prepnúť či chceš celí alebo polovičný aby si mohol brať spolucestujúcich lebo teraz keď idem kupovať druhý lístok tak tam idem stráviť mladosť. Nastupovalo by sa všetkými dverami a predné by fungovali na predávanie tým čo nemajú čip karu. Prestup by bol zadarmo ako si napísal napr. do hodiny alebo za dáky cent. Revízor by fungoval na tom spôsobe ako je v Za, že priloží tvoju kartu a zistí či si si kúpil lístok. Ide o to že to tlačenie lístkov zaberie strašne veľa času. Koľkokrát sa mi stalo že som čakal na výdaj lístka aj 10 15 sekúnd a to je dosť času a niekedy sa mi stalo že mi ho vôbec nevydalo. peniaze zobral a lístok nevydal. A to kupovanie spolucestujúcemu to je hrôza. To oveľa efektívnejšie bolo to čo sme mali kedysi tú krabicu z dvomi gombíky buď si mal celí alebo polovičný a aj lístky to dávalo dosť rýchlo.

Keby sa autobusy používali na krátke spojenia a fungovali by prestupy tak kľudne môžu mať málo sedadiel, ale keď ide človek autobusom 45 minút tak to je dosť dlho na to aby som stál. A ďalšia vec v tých CNG sa človek ani nemá čoho držať, napr. na zadnej náprave človek čo stojí v strede sa môže akurát držať stehna toho sediaceho. Tam dávno mali byť tyče na držanie.

NB18 sa z kĺbovými Citelismi porovnávať smelo môžu, lenže ak objednáš NB12 bez sklopiek, môžeš si už aj tak z nízkeho počtu sedadiel odpočítať ďalšie štyri - päť a to už je trochu extrém. Väčšine cestujúcich ide hlavne o to, aby si mali kam sadnúť a 12 metrový voz z dvadsiatimi sedadlami by pre nich bol socka a nie alternatíva k IAD. A nie som si stopro istý, ale myslím že pražské Sory majú rovnakú konfiguráciu ako ex-LM.

Robi a je to velmi efektivne, rychle, ekonomicke a BB sa moze hrat nadalej ze ma MHD.

Skus vystupi prednymi. Vrchol bol ked ma vodic vyp94oval za to ze som na KONECNEJ isiel von prednymi.

nieco pribuda, ale viac asi ubuda. Myto sa drasticky prejavilo na nakladoch. Cele myto sa neda preniest do ceny cestovneho a asi budu dalsie redukcie na dialkovych linkach.

V Prešove sa mamičky s dôchodcami nehádajú. V NB 18-tkach je priestor na kočík bez sklopiek. Kto si ako objedná, tak má.

Ale peniaze sa ne s*rú, a na tie opravy treba aj peniaze ! A Citelisy maju porúch viac ako je vhod!

Ja viem že si ?
Už si sa bol povoziť v deravej 15Tr? ? Postav sa do kĺbu, to bude najmúdrejšie aby napršalo ?

Som nevedel, že autobusy sa robia pre "dielnikov" a pre mechanikov, ty pohodlná Vrakosa ? .

Jaj ty si z kindermafie?

Neboj, byť dielnikom, alebo mechanikom, tak zmení chytro názor !

Re #40503 S499.1023: Radšej v pohodlnej Karose, ktorá má podlahu v jednej úrovni, ako v nejakej plastovej krabici "Citelis", ktorá má schody všade kde sa nájde, vysoké jak eifelovka, úzku chodbičku a priestor na nohy ako pre 1 ročné decko a k tomu ešte vŕzgajú jak keby nebol dotiahnuty ani jeden šrób. Ale to nevysvetlím tým, ktorí majú vymyté mozgy novodobými nízkymi plastovými vŕzgajúcimi tetrapakmi, však? Ale hlavne nech to je nové!

a teraz neni vystup vsetkymi dverami ked si to napisal velkym?
inak som za aby sa nastupovalo vsetkymi dverami. a aj minimalne zlepsenie, co by nebol asi az taky problem, dat gameboyse ku kazdym dveram a namiesto toho by mohli usetrit na papiery, ze by sa nevidaval listok. aj tak to vkuse len blbne a prilis velmi spomaluje nastup. keby si kazdy len "pipol" a siel dalej, necakal na tlaceny listok bolo by to ovela rychlejsie. ak by niekto po listku velmi tuzil, alebo ho k niecomu potreboval, bola by samozrejme moznost ho vytlacit bud na kazdom gameboyi alebo len u sofera, to je jedno.

KiNdErmAFiA rulezzzz ?
Choď si zastávať RAKVABUSY a daj aspoň normálnym vysokopodlažným autobusom pokoj narozdiel od hrzdavých 14/15Tr v ktorých ti možno naprší cez deravú strechu rozum do hlavy ?

Beriem to jak tvoj nazor. U mna je to katastrofa.

tak to je pekná utópia. Na banskobystrické "balkánske" pomery ...

Ked uz bola nacata ta tarifa, ja by som navrhoval zhruba nasledovny system:

- Papierove listky zakupovane v predpredaji a platne hodinu vratane prestupov (to by malo stacit na kazdu cestu po BB), nastup vsetkymi dverami s oznacovacmi
- Cipove karty s kreditom, kupoval by sa z nich hodinovy listok za standardnu cenu (prilozilo by sa na zaciatku jazdy, pri prestupe uz nie)
- Predplatne listky vo forme cipovej karty, v pripade potreby by sa vzdy prikladali k citacke pre evidenciu
- Doplnkovy predaj u vodica pre ludi bez cipky a PCL, ktory si nemali moznost kupit listok v predpredaji. Zhruba 1 EUR za hodinovy listok, ziadne zlavy
- SMS listok, cena podla provizie, ktoru by si vypytal provider

Cestujuci s cipovymi kartami by nastupovali prvymi dvoma dverami kedze tam uz su gameboye. Cestujuci s PCL vsetkymi dverami. Ak by pri PCL bola zavedena evidencia a prikladali by sa vzdy, tak by sa gameboye dali ku vsetkym dveram a nastupovali by sa vsetkymi aj s cipkou. VYSTUP VSETKYMI DVERAMI!!!

Ale len ak je sucet cisla 3 a poradia zatmenia v desatroci delitelny 84kou.