Discussion Forum › General Discussion

Smiem sa spytat aka je momentalne situacia a zjazdnost ciest v okoli BB? zaujimaju ma hlavne donovaly (bo zajtra odtial cestujem busom bud o 18:08 alebo 18:24) ze ci je bus schopny ist aspon ako tak na cas, bo v BB mam na prestup 8 minut. myslite ze to stiham?

jasne sak preco nie, MsU zaplati...

RE:Kocurik
Jednotkami na výber mýta sú vybavené všetky autobusy Mhd v B.B

Nehaj ich tak oni maju svoj svet !

e #39490 kocurik neser !

treba skorej utekat z roboty ... aby si stihal 5,53x 14,03x 16,03x ktovie do kedy ??? doka bus ZStanica 5,30x 13,35x 21,35x doka- 6,15x 14,15x 22,15x platnost od 11.1.2010 ?

L23 je robotnicky spoj(smrecina,doka,osc,stavexplast a kopa roznych firiem) SASOVA-MAJER nechapem preco niesu prisposobene odchody s a do roboty ludi sasova 5,30 13,30 21,30 majer :6,15 14,15 22,10 v premavke od pondelka do nedele ,+sasova 6,30x 7,30x majer 15,10x 16,10x ludia musia s tych koncin utekat na autobusy v tme v blate,v snehu ,vsak naco ma ist autobus tam ,ked ho tam treba radsej poslem naprazno tam kde neni treba a nech sa kolesa tocia a dotacie sipu do kapsy blbych zvolencanov ...ved tu uz zdravy rozum zamrza ,............. a myslim ze myto sa dotkne spojov ,L43 v rozsahu asi takom ze skratia linku 43 po jakub ale pokrutia sa po meste aby km zostaly , ved ulancania si dojdu aj peso do tej ich dolinky, alebo ich povozi BBSK na L6014 54, ? ? ?

Dopravný podnik mesta Banská Bystrica vybavil palubnými jednotkami Karosy B 932 BB-515DK a BB-516DK, obe Agory (BB-867BA a BB-868BA) : načo ich vybavil DPMBB palubnými jednotkami ked ich nepoužíva ??? ved ich používa SADZV tak si ich mal on kupit a nie peniaze driappat od mestskeho podniku , v prípade skibusu DONOVALY je to normálne , a mal by dpmbb nejake založaky vybavit palubakmi , a ktore busy SADZV ma vybavene dialnicnymi jednotkami ? L43,L42, tam jazdia citelisy a obcas nejaka B952

Ja viem koľko krát som išiel tak, keď mi nešiel bus z fončordy do sásovej. Nadtúpil som na trolej a na VUB som vystúpil a nastúpil na bus a išiel do sásovej. 30 min miesto 1 hod.

Ono je to často aj výhoda - napr. idem z tesca na Tulskú a L5 ide o pol hodinu, ale L4 práve teraz - nastúpim, vystúpim na Nám. Ľ. Štúra, kde o prá minút ide L8 a dosatnem sa presne tam, kam som chcel za 15 minút, kým na priamy spoj by som čakal 30 minút...

No dobre, 2,5 hodiny novoročnej osvety bolo dosť, idem ja ?

Ja viem. Ja som len chcel poukázať na to, že prestup nieje dáka strašná nedosiahnuteľná vec. ?

ale ty to nechápeš alebo čo. Na jednej trase od VUB jazdia 4 rôzne spoje a to je to plytvanie. tým že sú tie linky zdvojené v tomto prípade 4rené.

Lenže zmluva s mestom vyžadovala niečo iné ako zakúpenie nedostatočného počtu nových Karos a doplnenie pozbieraných harabúrd, pričom v zmysle čl. VI ods. 11 zmluvy č. 490/2005/RDKS mal byť nákup NOVÝCH autobusov (v nadväznosti na ponuku pri verejnej obchodnej súťaži) realizovaný najneskôr do 30.06.2006, čo sa jednoducho nestalo ani niekoľko rokov po tomto termíne.

Re #39478 DADORIUS: Vieš, ono sú aj ľudia, na ktorých nestačí ropzrávať klamstvá a rozprávky, pretože jednoducho o tom, v porovnaní s inými, aj niečo vedia.

Re #39477 DADORIUS: Ty ale zjavne netušíš veľmi, o čom toto všetko je a ako exot nakoniec pôsobíš ty sám, keď sa takéto veci pýtaš. Ale prosím - vedieť použiť vozidlo pri výkone MHD jednoiducho neznamená len to, že ho vieš spojazdniť a ísť s ním po ceste, ale je to celý komplexný súbor skutočností, kotré sa všeobecne nazývajú technológia hromadnbej osobnej dopravy. Keď niekto netuší ani aké sú základné charakteristiky MHD a aký je jej účel, tak potom vznikne napr. aj taká vec, že SAD ZV vytvorí cestovný poriadok, podľa ktorého cez víkend odídu z NS v smere do Sásovej v priebehu dvoch minút spoje troch liniek a potom pol hodinu nejde v tomto smere vôbec NIČ. ale toto je len jedne z veľkého počtu skutočností a uznaj, že ti tu nemôžem robiť prednášku z THOD - na to sa chodí študovať do školy.

Re #39479 vladis888: Presne tak - prestupy sú úplne normálna vec a prestupuje sa aj v systéme akým je napr. METRO. Treba len vhodne vybrať, kedy prestupovať a kedy nie - napr. pri značných prepravných vzťahoch sa rieši preprava priamo. Pritom však vôbec nie je potrebné vymýšľať prestup za 3 centy - jednoducho treba prejsť na klasický mesačný lístok (v súčasnosti MAXI jazdy DPMBB) nahratý na čipovej karte...

Tu je problém v tom, že ľudom je to jedno. alebo sa sťažujú ale iba medzi sebou a nikto sa stým nechce prplať aby to podával napr dopravcovi a podobne. A aj tak by stým nič nezmenil ten jeden alebo 10 ľudia. Odbili by ich a koniec.

nikdy v živote som nevidel 22 a 21 ist prázdnu či už do sasovej alebo druhym smerom a tak isto. Tym že prestupiš tak isto treba autobus ktory ta tam odvezie takže je jedno či prestupič alebo bude ten autobs premavat z lava do prava !..

DADORIUS: Ty by si asi chcel aby z každého kuta mesta jazdil autobus do druhého kuta mesta. aby to bolo pohodlné aby si náhodou nemusel prestupovať. vieš ši predstaviť koľko by potrebovali autobusov???? Teraz možno jazdí 100 autobusov asi aj to som povedal veľa. Ale na to aby to bolo možno aby jazdili autobusy z jedného konca mesta na druhý by si ich potreboval aspoň 500 a bolo by to maximálne neefektívne. Pre zefektívnenie dopravy treba skrátiť spoje a treba zaviesť bezplatné prestupy alebo na minimálnu sumu napr 3centy. a nie ako to je teraz. 22 alebo 21 ide 3/4 cesty prázdna. Pozri sa ma Blavu. Tam sa prestupuje jedna radosť a nikto na to nenadáva. to isté žiline.

vieš čo ma fakt udivuje prečo sa nestažuju a ostatný cestujuci prečo sa najde pár exotov ktory si najde X dovodov prečo všetko zbuzerovat !

tak ak SAD ZV nevie použivat zakupene vozidla vysvetlíš mi ako je možne že nam tu jazdia ako aj 952 961 tak aj citelisi ?.. Fuu to som fakt zvedavy..

Tam je problém v tom, že dakto to nechce tak aby to fungovalo. Lebo teraz sa mu pekne sypú peniažky do vrecka tam je ten problém. a vo SAD ZV im to vyhovuje lebo nemusia dávať veľké peniaze za kvalitu dopravy.