kocurik
Dopravný podnik mesta Banská Bystrica vybavil palubnými jednotkami Karosy B 932 BB-515DK a BB-516DK, obe Agory (BB-867BA a BB-868BA) : načo ich vybavil DPMBB palubnými jednotkami ked ich nepoužíva ??? ved ich používa SADZV tak si ich mal on kupit a nie peniaze driappat od mestskeho podniku , v prípade skibusu DONOVALY je to normálne , a mal by dpmbb nejake založaky vybavit palubakmi , a ktore busy SADZV ma vybavene dialnicnymi jednotkami ? L43,L42, tam jazdia citelisy a obcas nejaka B952
PIT
Re #39478 DADORIUS: Vieš, ono sú aj ľudia, na ktorých nestačí ropzrávať klamstvá a rozprávky, pretože jednoducho o tom, v porovnaní s inými, aj niečo vedia.
Re #39477 DADORIUS: Ty ale zjavne netušíš veľmi, o čom toto všetko je a ako exot nakoniec pôsobíš ty sám, keď sa takéto veci pýtaš. Ale prosím - vedieť použiť vozidlo pri výkone MHD jednoiducho neznamená len to, že ho vieš spojazdniť a ísť s ním po ceste, ale je to celý komplexný súbor skutočností, kotré sa všeobecne nazývajú technológia hromadnbej osobnej dopravy. Keď niekto netuší ani aké sú základné charakteristiky MHD a aký je jej účel, tak potom vznikne napr. aj taká vec, že SAD ZV vytvorí cestovný poriadok, podľa ktorého cez víkend odídu z NS v smere do Sásovej v priebehu dvoch minút spoje troch liniek a potom pol hodinu nejde v tomto smere vôbec NIČ. ale toto je len jedne z veľkého počtu skutočností a uznaj, že ti tu nemôžem robiť prednášku z THOD - na to sa chodí študovať do školy.
Re #39479 vladis888: Presne tak - prestupy sú úplne normálna vec a prestupuje sa aj v systéme akým je napr. METRO. Treba len vhodne vybrať, kedy prestupovať a kedy nie - napr. pri značných prepravných vzťahoch sa rieši preprava priamo. Pritom však vôbec nie je potrebné vymýšľať prestup za 3 centy - jednoducho treba prejsť na klasický mesačný lístok (v súčasnosti MAXI jazdy DPMBB) nahratý na čipovej karte...