Discussion Forum › General Discussion

Zimu v trolejoch nespajam v suvislosti s kurenim ale rozjazd zo zástavok s otvorenimy dveramy diery v mechu a uistím ta že tie mechy su derave

Keď je SAD ZV taká skvelá, prečo nerobí MHD bez DOTÁCIE. Zrekapitulujme si čo sľúbili. Odjazdenie km z roku 2004 v roku 2006. Odjazdili asi cca 3/4 z toho! Chceli na celú MHD 31 mil. SKK, Minulý rok si nechali hádam preplatiť aj ponožky zakúpené pred 100 rokmi. Na MHD išlo minulý rok cez 100 miliónov, ak nie aj viac. Kúp mi nové auto a MHD môžeme kľudne zrušiť. Mne už potom nebude chýbať. Len čo na to potom povedia naše deti a vnuci?
Re #39171 DADORIUS: Prečo "Vám"? Prečo neškrtli celú dotáciu už v roku 2006? Veď keď v roku 2005 robila BB SAD za pár miliónov celú MHD. Položme si otázku prečo je DPMBB stratový? Rok 2007 už DPMBB musel platiť nájom za trolejbusy, pričom MHD nemohol vykonávať, lebo licencie blokoval VUC. Rok 2008, jazdenie x liniek v súbehu s trolejbusmi (odoberanie cestujúcich). A takto by sme to mohli rozoberať ďalej a do nekonečna. Aj DPMBB má chyby, ale keď sa na ne upozorní, tak sa snažia to zmeniť.
Re #39173 DADORIUS: Áno, tie citelisy zaplatí niekto, ale pochybujem že to bude SAD ZV. Keby DPMBB žral peniaze, tak by doprava vyzera ešte lepšie ako je teraz v podaní SAD ZV.
Re #39174 DADORIUS: 1522 som už dosť dlho nevidel.
Re #39176 DADORIUS: Chyba nie je v tom, že trolejbus nevie kúriť, ale v tom, že ho kedysi niekto nechcel zapnúť. Čo sa týka potopy, bol tu jeden trolejbus čo mal doť dotrhané mechy, ale tie sa vymenili za nové. Teraz neviem o žiadnom, čo by mal potrhané mechy. Musím ťa ubezpečiť, že keď sa budeš pozerať na kus plechu, tak neodpadne.
Re #39178 DADORIUS: Lepší vtip nevieš napísať. Tie staré rárohy nakúpili, lebo im novšie autobusy DPMBB asi neboli po chuti a aby mali čím voziť ...
Re #39180 DADORIUS: Ja by som o jednom vedel. Odchod SAD ZV do .... (nedopĺňať Banská Bystrica; jedna bodka, jedno písmeno)

Nechápem stažujete sa furt furt len to zle čo takto sa pozriet nato inak a skusit hladat pozitýva ?.

No a tam je problém. Pokúpil krámy aby mal peniaze pre seba. Do vrecka nie do dopravy. Lebo jediné čo chce SAD ZV je to aby sa mohla nabaliť na úkor bezpečnosti a kvality cestovania. Myslíš, že akým zázrakom prešli tie autobusy STK a EK. No takým že SAD ZV má vlastnú STK.

Asi to bude tým že roby mestu dlhy a že z roka na rok je viac a viac stratový. Zato SAD ZV pokupil radšej krámy na ktorých šetril pokial sa dalo a ako sa dalo a tak si zarobil

A ja zas na druhu stranu nechcem ani vidiet trolejbusy v ktorých je cez zimu zima ako v riti a v lete ked pršei dobre že nie potopa ako fakt dobre vetranie v klboch maju A hlavne nechcem vidiet troleje ktory su tak zhnite že ked zatukam na plech tak padne kus plechu

Áno splatia ale nie oni. Je pekné sa pýšiť cudzím perím. Ja neobhajujem DPMBB ale obhajujem zachovanie trolejbusov. A nechcem podporovať neekologickú dopravu.

pfm10 žiadam ta daj sem fotky GO 1522 či kolkatka to bola nech vedia zástanci DPMBB ako tie troleje vypadaju !.. Až na páár vinimiek a je ich fakt iba pár

Si dobry somár ak si mysliš že aj tie citelisi sa nemusia splatit a to je jedno či im ich posklitli alebo to zoberu na lízing pointa je vtom že to splatia !.. Dementááza to tu !! Už sa tolko nezastavajte toho skrachovaleho DMPBB čo robi ?.. Hambu mestu za stav trolejov a tie minibusove linky a najme žerie peniaze začo ?.. Zanič..

Vieš kamoško každý vie prevádzkovať dopravu keď mu dakto zakúpi autobusy či na MHD alebo prímesto. Ty si myslíš, že to kúpili z vlastných zdrojov? Ved sa pozri okolo seba čo tu jazdilo a ešte aj jazdí. Tie prímeské autobusy kúpil BBSK a spláca ich a SAD ZV ich prevádzkuje a vlastní. A ešte K SAD BB z krachovala preto lebo BBSK jej nedával dotácie a potom SAD ZV sa vyhrážala vodičom SAD BB, že ak neprejdu k nim tak potom už nebudú môcť. Takže vodiči odišli a nemal kto jazdiť. Celá vec ako skrachovala SAD BB. Nevravím, že neboli nenažraný ale kvôli nenažranosti sa nedá skrachovať lebo keď ti dakto poviem že ti nedám viac tak sa musí uspokojiť s tým čo dostaneš. ?

Solaris trolíno ?.. Snívaj dalej trolejka to má už dávno spočítane a mám taky blby pocit že nabuduci rok vám pekne priškrtia dotacie

SAD ZV je nenažraná ?.. Dám ti dva body nove busy na PHD a nove busy na MHD ktore sa idu dalej obnovovat. To že DMPBB je rok čo rok viac stratovy len smelo zrušit a odjáj tie doondanie trolejbusy do preč

Tak nie vďaka SAD ZV, ale vďaka mestu BB a VUCBB. Nehovorím, že nemajú na tom aj vlastnú zásluhu.
HABIBI, mohla by už konečne SAD BB zverejniť, ako dopadli súdy na svojej webovej stránke.
Re #39163 kvorka: Ako som už spomínal, mne sa zapáčil Solaris Trollino. Ten ponúka možnosť zabudovať ako záložný pohon trakčné batérie, ktoré sa počas brzdenia elektrickou brzdou dobíjajú. Takýto trolejbus by bol vhodný do BB. Na zatiaľ zatrolejovanej trati by využíval elektrickú energiu a mimo trolej zase batérie. To by bol naozaj prínos pre ekológiu a aj by sa konečne mohli zrušiť súbehy trolejbus autobus.

musim len s tebou suhlasit vela spojov pred rokom 1989 malo pripojov a nielen v BB okrese. A cakali aj pol hodinu na vlak , dnes si to uz asi nevieme ani len predstavit

Ono ten zákon je pekná myšlienka, ale aká bude jeho aplikácia v praxi, tak to by som pochyboval. Už len to, čo sa chápe "pod súbežnou jazdou". Čisto teoreticky spoj z Banskej Bystrice do Pohronského Bukovca ide až po Brusno v súbehu so železnicou ale vo väčšine prípadov je potrebný až od BB, lebo od vlaku je to niekedy dosť ďaleko. Skrátka, podobných prípadov by sa našlo veľa. Ale myslím si, že si narážal na zrýchlené spoje ZV-BB.

K tomuto by som snáď dodal len toľko. Za socializmu existovali perfektné (myslím to úplne vážne) náväznosti vlakových a autobuových spojov, súbehy prakticky neexistovali, boli prípoje. Možno to demonštrovať na jednom konkrétnom príklade v okrese Banská Bystrica (obec Moštenica). Za socializmu jazdilo do Moštenice počas pracovného dňa až 15 spojov/deň a počas víkendu to bolo asi 8, avšak iba 1 (!) z nich išiel z Banskej Bystrice. Všetky ostatné vychádzali buď zo Slovenskej Ľupče alebo Lučatína ako prípoj od vlaku. Dnes jazdí možno slabá polovica z toho počtu, aj keď všetky idú priamo z BB. Som presvedčený, že vtedy to bolo lepšie - bolo potrebné síce prestupovať, ale možnosti boli omnoho väčšie ako teraz. Takže len toľko chcem tým povedať, že my sa môžme usilovať všeličo, ale aj tak je to svojím spôsobom hľadanie niečoho, čo tu spoľahlivo fungovalo dlhé desaťročia a všetko to padlo po r. 1990...

NESCHOPNOSŤ by som určite nenazýval nenažranosťou, o ktorej ti iba niekto rozprával. A za predpokladu, že by sa aj tak priklonilo k pomenovaniu nenažranosť - tak ak potom SAD BB bola nenažraná z chleba a vody, ako potom nazvať nenažranosť SAD ZV, ktorá požrala hostinu na úrovni svadby, pričom kvalita úbohá naďalej jedine s úmyselnými krokmi zabezpečiť si monopol v doprave zničením DPMBB a trolejbusovej dopravy, pričom o organizácii dopravy a cestovných poriadkoch rozhodujú tí istí ľudia, čo zdrhli z SAD BB do SAD ZV a v svojej obmedzenej nekvalitnej predstave dopravy pokračujú bez zmeny ďalej.

Netrep, že SAD BB skrachovala vďaka SAD ZV ? Bolo to hlavne vďaka nenažranosti ľudí vo vedení SAD BB.

http://imhd.sk/za/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7733 To sme mali mať aj v BB už dávno, "pod nosom" máme VKÚ a nevyužijeme toho.. ?

ja si ešte pamätám na tie tláchaniny a predvolebné ako aj povolebné vyhlásenia primásaktora, ktorý tvrdil, že BB je na tom super a ako si hocikedy môže dovoliť kúpiť tuším 70 trolejbusov a autobusov...takže zase sa ukazuje, kto tára 2 na 4 (na 3 je v BB málo). Ja si myslím, že aspoň 10 nových trolejbusov by bolo treba. A všetko kĺby, žiadne sóla. Zrušiť súbeh trolejbusov a autobusov úplne, prestup grátis a nasadenie B961 kĺbov na Sásovú a Podlavice. A najmä, zaoberal by som sa myšlienkou trolejové vedenie predĺžiť na Sásovú a odkúpiť od SADBB...ale to by som už asi bol primátor, keby som toto len nasľuboval.