Discussion Forum › General Discussion

Taká malá otázka. Prečo na ŽST musia zastavovať trolejbusy linky 2/4 tak ďaleko od zastávky? Prečo musia zoskakovať na cestu a nastupovať z cesty do trolejbusu? Prečo musia byť ľudia do/z trolejbusu na tomto nástupišti diskriminovaný a ohrozovaný?
Re #39016 JJ: Makáš na tom, na čom si makal? Musíme dakedy dakde vybehnúť.

Do budúcna by som sa neobával nejakej pokračujúcej súbežnej dopravy pravidelnej autobusovej dopravy s TREŽ. V blízkej budúcnosti doplním

no pokiaľ sa TN nedá do stavby tej električky, s ktrou ÚPN počíta, je to celkom možné. Ale je to večná škoda, lebo tých busov ide v úseku Tr.Teplá-Tr.Teplice neúrekom. Električka by vedela dosť z toho odviezť.

co sa tyka TrencianskoTeplicka tak mam obavy ze zachvilu aj im zostane len ten autobus

a citelisy uz maju dialnicne nalepky? presiel mesiac a stale nic?

SPOMÏNAME NA ZVOLENSKU .... http://videoalbumy.azet.sk/zmatkujuci-sofer-mhd-banska-bystrica/ws6jmaVblRYyV6za/?i9=a12b0e5eeb32

?

Áno, podľa platnosti by tá linka mala premávať už od tohto pondelka. Ide o naväzujúce spojenie z Bratislavy (priamo až do Liptovského Jána). Troška mi to pripomína niekdajšiu linku Bratislava - Tále s tým rozdielom, že toto pôjde zo severnej časti Nízkych Tatier.

Mne ako cestujúcemu v BB veľmi prekáža, že posledný spoj z Ružomberka do BB ide o 17:30. Potom ide myslím ešte o 17:50 bus z NO a to je všetko. Zdá sa mi to dosť skoro, nie? SAD BB začala od 2.1.2006 jazdiť v "x" aj večer, ale postupne sa to zrušilo a teraz nejazdí opäť nič.

http://uradnatabula.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=80597

Hríbik má novú zaujímavú linku Banská Bystrica - Liptovský Ján
http://portal.cp.sk/Data/L601514_091123_26511.pdf ?

čistý tunel ?

myslím že autobusy by mali mať od 15.11 zimné pneumatiky, alebo nie? ak hej tak dakto na to....

Mysli citybus pretože agory sa v niečom líšilo vieš !.

Citybus myslis Renault Agora?

No ale ked to tak vezmeš tak DPMBB jazdia teraz momentálne 4 autobusy u SAD ZV .. Srágory a tie 932/E čo im dali Zvoleenci

Ja mám zopár otázok, vedia mi (najmä bývalí funkcionári DPM) odpovedať:
- kto vlastní CityBusy? (kto ich prevádzkuje viem)
- kto rozhodol o prevode/prevádzke iným subjektom a za akú protihodnotu?
- dokedy sú BB-kĺby prenajaté v BA (vieme síce asi všetci že už navždy, ale predsa)
Diky

len to nemá logiku, ak mi stoja na dvore desiatky autobusov, asi by mi ďlšie 3 boli na nič. Ale taký vklad v podobe dvoch generálkovaných trolejbusov by bol isto užitočnejší.

Dal by som takú malú bodku za týmito ekologickými diskusiami:
- je zbytočné sa v Bb baviť o tom, kde po ceste k výrobe elektrickej energie sú znečisťujúce prvky, pretože BB ako takej sa týka len koncové dopravné zariadenie: autobus alebo trolejbus. A preto nejdem rozoberať ani výrobu jedného či druhého, len koncový efekt: znečisťuje ovzdušie v BB idúci autobus? áno. Znečisťuje ovzdušie idúci trolejbus? nie. Toľko vcelku ľahké a jednoduché porovnanie ?

Takže pre Bystricu a Bystričanov sú trolejbusy jasná voľba, a pre iné mesta len to čo im zostáva - autobus (okrem BA,ZA,PO, KE a Vysokých Tatier či TrenčianskoTeplicka).

BB-515DK a BB-516DK presli od 1.11.09 z Allianzu do Komunalnej, teda do rovnakej ako vozy DPMBB.

A to ti je málo ? Tie vozy su sgeneralkovane a k tomu DPM BB vlastni dva trolejbusy 4 či kolko rozheganých rakiev a hrdzavejuce autobusy ktore viac stoja ako jazdia