Discussion Forum › General Discussion

http://uradnatabula.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=80597

Hríbik má novú zaujímavú linku Banská Bystrica - Liptovský Ján
http://portal.cp.sk/Data/L601514_091123_26511.pdf ?

čistý tunel ?

Prečítajte si toto dosť zaujímave. http://doprava.host.sk/

myslím že autobusy by mali mať od 15.11 zimné pneumatiky, alebo nie? ak hej tak dakto na to....

Mysli citybus pretože agory sa v niečom líšilo vieš !.

Citybus myslis Renault Agora?

No ale ked to tak vezmeš tak DPMBB jazdia teraz momentálne 4 autobusy u SAD ZV .. Srágory a tie 932/E čo im dali Zvoleenci

len to nemá logiku, ak mi stoja na dvore desiatky autobusov, asi by mi ďlšie 3 boli na nič. Ale taký vklad v podobe dvoch generálkovaných trolejbusov by bol isto užitočnejší.

Dal by som takú malú bodku za týmito ekologickými diskusiami:
- je zbytočné sa v Bb baviť o tom, kde po ceste k výrobe elektrickej energie sú znečisťujúce prvky, pretože BB ako takej sa týka len koncové dopravné zariadenie: autobus alebo trolejbus. A preto nejdem rozoberať ani výrobu jedného či druhého, len koncový efekt: znečisťuje ovzdušie v BB idúci autobus? áno. Znečisťuje ovzdušie idúci trolejbus? nie. Toľko vcelku ľahké a jednoduché porovnanie ?

Takže pre Bystricu a Bystričanov sú trolejbusy jasná voľba, a pre iné mesta len to čo im zostáva - autobus (okrem BA,ZA,PO, KE a Vysokých Tatier či TrenčianskoTeplicka).

BB-515DK a BB-516DK presli od 1.11.09 z Allianzu do Komunalnej, teda do rovnakej ako vozy DPMBB.

A to ti je málo ? Tie vozy su sgeneralkovane a k tomu DPM BB vlastni dva trolejbusy 4 či kolko rozheganých rakiev a hrdzavejuce autobusy ktore viac stoja ako jazdia

To akože od SAD ZV bol vklad 3 autobusy a to tiež nie ich?

Karosy B932/E BB-515DK a BB-516DK. Nie, žiadna výmena nebola, to je len akýsi "vklad" do DPMBB.

kolko je zvolenskych busov z bb znackami ??? zatial som videl 3 (nemce,hronsek,molca/neboli nahodou len vymenene za irisbusy medzi DPMBBa SADZV ???,

ja som len potvrdil ze ma pravdu , a neviem komu to adresovat ,ja tu z fora nikoho nepoznam

to si si vybral toho pravého na túto diskusiu. Papyr pochádza z Prešova a je zástancom elektrickej trakcie.

Vsak aj keby bol ten trolejbus napajany cisto z energie vyrobenej z fosilnych paliv tak na 100 percent ma velka elektraren vacsiu ucinnost ako jeden maly spalovaci motor v buse .
tj mam napriklad paroplynovu elektraren a napajam z nej 10 trolejov a mam 10 busov na plyn . Takze zhrnutie bus na plyn ma ucinnost motora 30-40 percent a plus energia na dopravu paliva, a elektraren pre T-busy 50-60 percent plus malicke straty na prenose el energie .. tj vynosy z mnoztva . este treba zobrat do uvahy ze elektrina v sieti je z roznych zdrojov takze co je vyhodnejsie ?

? ? ? takže načo sú nam vôbec elektrické drôty ked v globále elektrina tak hrozne znečistuje ovzdušie???????? podme všetky elektrické drôty obstrihať a dame do zberu !!!!!!!!! ved aj tak skoro do všetkých domov ide plynové potrubie tak načo elektriku.Toho debila čo tvrdí že plynobus je ekologickejší ako trolejbus by som zavrel do vzduchotesnej garáže najprv na dva dni so spusteným trolejbusom a potom s naštartovaným plynobusom aby si uvedomil ten rozdiel.Vo všetkých mestách kde je tr.trakcia sa ju snažia rozširovať ako sa len dá nakupujú aj dvojkĺbové trolejbusy len aby bola kapacita postačujúca viď Francuzko,Švajčiarsko a pod. Ale veď čo sa tí na nás hrabú,oni sú tam všetci nááááramne sprostý že si tááááák hrozne znečisťujú ovzdušie hlavne tí švajčiari,ved sa tam v ich krajine už skoro ani nedá dýchať"""""""Ale Tu u nás na slovensku mááááme túúúúú najmúúúdrejšiu elitu.tak POZOR!!!!!!V ostatnom svete sú dáááleko za nami,lebo mi tu myslíme obzvláááášť ekologýýýcky.Spánom boho čistá bystrica do budúcna.
?