Petik
Reply on: VLK #33319:
Zvrhlost spociva v tom, ze v podstate znemoznuje predaj jednorazovych listkov mimo vozidla. Takze kvoli tejto technologii sa presunie predaj listkov k vodicovi. Ale ak tarif pozna mesacne listky, tak nepotrebujes predplatene jednotlive jazdy, ked si mozes kupit rovno mesacnik. Jednorazove listky su pre tych, co cestuju MHD prilezitostne. Takze autobus stoji na zastavke, kym vodic robi trafikanta. A este chce, aby som mal pripravene mince! Ako tak sa este da pochopit u mesacnikov... tam sa mozno niekomu oplati falsovat papierove kupony a cena nosica v porovnani s cenou rocneho kuponu nie je tak vysoka a mozno sa preto tie naklady vratia.
Jasnu vyhodu maju cipove karty tam, kde je vyberom a kontrolou cestovneho povereny vodic. To ale v Bystrici alebo napriklad v Nitre neplati a ze to tak bolo bol omyl. A prave tento omyl bol dovodom zavedenia cipovych kariet. Dnes sa uz pouzivaju len zo zvyku. A tiez preto, ze jeden dopravca neakceptuje mesacniky. Bol by som rad, keby bola tato technologia prenechana tym MHD, kam sa hodi. Bystrici prajem navrat jednorazovych papierovych listkov a mesacnik platny v celej sieti.
VLK
Čipové karty sa presadili vo verejnej doprave s cieľom zvýšenia aktraktivity služieb... Ich hlavným poslaním sú dlhodobejšie platby - časové cestovné lístky a elektronická peňaženka.
Čiarový kód sa používa minimálne - pre jeho náchylnosť na poškodenie... už malinké poškodenie spôsobuje veľké rpoblémy pri čítaní, a preto sa uplatňuje napr. v škandinávii na jednorázové cestovanie VHD a označení kódu...
Vleky väčšinou používajú magnetické prúžky. Tie nie sú dostatočne bezpečné a rovnako technológia ich čítania nie je najsamskvelejšia, preto sa nijak extra nerozmohli vo verejnej doprave.
Čipová karta je bezpečný nosič potrebných informácií a rovnako má výhodu svojej rozšíriteľnosti - môže ju zdieľať viacero dopravcov či inštitúcií (kino, divadlo, knižnice, jedálne, copy centrá...).
Existuje aj krátkodobejšia papierová forma čipovej karty, ale jej cena (nákupná) je len o nejaké drobné menšia oproti jej trvanlivejšej plastovej verzii. Rovnako potlač na plaste vydrží dlhšie.
Čipové karty (napr. iba s nabitou peňaženkou) môžeš ako anonymné predávať aj v trafike (napr. tak to chystá kuvajt), otázne sú však ostatné náklady s tým súvisiace.
A nakoniec: ak by čipové karty nespĺňali dostatočne svoj účel, prečo by boli najrošírenejším elektronickým nosičom vo verejnej doprave? (MHD vo veľkých nielen európskych metropolách)...