Petik
Reply on: VLK #33319:
Zvrhlost spociva v tom, ze v podstate znemoznuje predaj jednorazovych listkov mimo vozidla. Takze kvoli tejto technologii sa presunie predaj listkov k vodicovi. Ale ak tarif pozna mesacne listky, tak nepotrebujes predplatene jednotlive jazdy, ked si mozes kupit rovno mesacnik. Jednorazove listky su pre tych, co cestuju MHD prilezitostne. Takze autobus stoji na zastavke, kym vodic robi trafikanta. A este chce, aby som mal pripravene mince! Ako tak sa este da pochopit u mesacnikov... tam sa mozno niekomu oplati falsovat papierove kupony a cena nosica v porovnani s cenou rocneho kuponu nie je tak vysoka a mozno sa preto tie naklady vratia.
Jasnu vyhodu maju cipove karty tam, kde je vyberom a kontrolou cestovneho povereny vodic. To ale v Bystrici alebo napriklad v Nitre neplati a ze to tak bolo bol omyl. A prave tento omyl bol dovodom zavedenia cipovych kariet. Dnes sa uz pouzivaju len zo zvyku. A tiez preto, ze jeden dopravca neakceptuje mesacniky. Bol by som rad, keby bola tato technologia prenechana tym MHD, kam sa hodi. Bystrici prajem navrat jednorazovych papierovych listkov a mesacnik platny v celej sieti.
Petik
Re #33310 810zssk: Svata pravda. Neviem preco u MHD sa presadil zvrhly system cipovych kariet, ktory neumoznuje predaj v automatoch alebo v trafikach kvoli vysokej cene nosica.
Preco sa na lyziarskych vlekoch vyuzivaju obycajne karticky na neviem akom technickom principe, ktore tiez umoznuju strojove citanie a predpokladam ze naklady su nepomerne nizsie. Dokazem si predstavit, ze by sa predavali standartne prednabite na 20, 50 alebo 100 jazd alebo na mesiac, kvartal, rok. Potom by sa mohli vyhodit.
Alebo si dokazem predstavit ze by boli listky vo forme papiera s ciarovym kodom a vo vozidle by bol snimac kodu ako v kazdom obchode. Vyrobne naklady listka by sa blizili nule. Predaj v stanku alebo v automate mozny.
Alebo sa vysr.. na presnu evidenciu cestujucich a zaviest klasicky bratislavsky system.