Discussion Forum › General Discussion

Som šokovaný (?), že dnes si nikto nepripomenul prvé výročie opustenia trolejbusu brány vozovne po stovkách dní. ? Na tento deň netreba zabúdať. ?

Gratulujem k u služobnému postupu. ?
Dúfam, že budeš mať aj toľkoto zákazníkov(cestujúcich).. http://www.vlaky.net/upload/online/diskusia/270447-1.jpg ? ? ? Občas pustíš stierače, poodpadávajú Ti zo skla a ide sa ďalej.. ?

aha co som nasel na webe ! http://www.mhd.estranky.sk/ sad sasova ... koho to je ???

Pokiaľ sa nebude vyrábať kĺbový Crossway, tak sa dá reálne očakávať, že kĺbové autobusy budú z predovšetkým menších prevádzok MHD (napr. TN, Prievidza, atď.) miznúť ešte rýchlejšie. Však mestá ako napr. Brezno, Detva, Martin už nemajú žiadny kĺb a obávam sa, že pokiaľ sa budú robiť len nízkopodlažáky, počet takýchto miest bude vzrastať. A o tom bol aj článok prevzatý z mestskadoprava.net, ktorý som sem skopíroval niekedy pred 2 mesiacmi.

"..... potenciálnym dopravcom s Crosswaymi LE by mohol byť aj SAD ZV." ? ? ?

" Nové vozy budú potrebovať aj oni a ich nákupu sa nevyhnú... "

Nuž áno, nové vozy budú potrebovať aj oni... Ešte si nepočul, kam idú vyradené C 734 zo Žiliny a Martina???

Keby len tie, ale aj taká L17 poobede a von ostane cez 20 ludí. Však naposledy šiel kĺb ak sa nemýlim 31. marca 2005 a od vtedy nič, okrem leteckého dna na Slači ešte na kyvadlovke BB-ZV-BB. A pokial viem, tak ani nebude, čo je škoda. Najväčšia sranda je že Zvolenu pribudlo skoro 1000 ludí.

pritom aj v samotnom ZV chodia spoje vyslovene natrieskané, ale pre absenciu kĺbov to tak vyzerá ako dobytok. Ja osobne tak vídavam L7,14,20 počas doobednej a poobednej špičky.

trafil si klinec pohlavičke. Aj to je možno jedným z dôvodov, prečo v TN jazdí len 5 kĺbov /4x 961E a 1x Citelis18M/, pretože komplet NP je drahší ako LE, a náhrada za Ikarusy v podobe Citelisov 18M je nereálna už kvôli tej cene.

SAD ZV by ma asi dosť zaskočil, ak by sa na MHD do 31.08.2008 objavili nejaké nové vozidlá /nemyslím CZšroty a ani nejaké iné alternatívy alternatív/, nieto ešte tak kĺby, ktoré stále chýbajú.

Áno viem, že v MT ich idú kúpiť - zdá sa mi, že až 25 ks v tomto roku. Ja si ale myslím, že tieto vozy sa vyskytnú predovšetkým v meších mestách, väčšie mestá budú preferovať jednoznačne nízkopodlažné. Ak trošku budem fantazírovať, tak potenciálnym dopravcom s Crosswaymi LE by mohol byť aj SAD ZV. Nové vozy budú potrebovať aj oni a ich nákupu sa nevyhnú, nízkopodlažáky určite nekúpia...
Ale je škoda, že nerobia aj Crossway LLE, ale ja dúfam, že pod vplyvom dopytu ho začnú robiť. Ja som sa čudoval, keď ukončili výrobu prímestských kĺbov (rozpracovaná C963 ostala len na výkrese, poslednou bola C943), teraz nerobia ani nástupcov B961. Treba si uvedomiť, že existujú rôzne aglomerácie s vysokými prepravnými nárokmi, avšak terén na dlhšie linky nie je vhodný pre výpravu nízkopodlažných vozidiel. Preto absentujúci kĺbový Croosway robí zatiaľ veľkú dieru v produktoch Irisbusu, avšak ja dúfam že sa to zmení a na budúcoročnom Autotecu uvidíme aj niečo takéto.

presne. Musím priznať, že nový Crossway je lepší ako Citelis 12M. Ale na Slovensku ho budú mať asi len v Martine a Trenčíne, inde to bude asi len zopár kusov.

Škoda, že nie je aj Irisbus Crossway LLE /long low entry/ ako kĺb, to by bolo špica. ?

Pozeral som ho na fotke a ten sa mi páči asi najviac. Ale škoda, že nerobia aj kĺbový Crossway. V praxi to znamená, že náhrada B961E nebude a dopravca ako SAD ZV určite nekúpi plnohodnotný nízkopodlažák, ale radšej sa zameria na n-násobné GO opravy autobusov B732 a B741. Bohužiaľ, že práve mi tu máme tohto dopravcu a môžme sa akurát tak pozerať po iných mestách.

Presne, ani mne sa hrbatý SOR vôbec nepáči, čisto už len z dizajnovej stránky. Ako je presne riešený pohon, som zatiaľ neštudoval, ale ako píšeš, tak to asi ani nebude žiadna sláva... Preto aj ja preferujem skriňu radšej z Citelisu.

a trojdverový mestský Crossway si neodfotil?

ja som to fakt myslel len na pozicanie na chvilku, bohuzial ten SOR ma moc neoslovil ... pouzivaju "hrbatu" BN skrinu, a tak isto vraj to ma divne rieseny pohon, teda ze maju mensi motor s mensim menicom a potom tam zaradenu nejaku prevodovku ... viac som sa o tom bohuzial nedocital, ale tato koncepcia sa mi vobec nepaci. Dalsia mechanicka suciastka v pohone znamena dalsich N miest kde sa to moze pokazit. Tak isto sa mi nepaci ze ma tu vysokopodlaznu cast ... schody vnutri vozidla nie su najlepsie riesenie. Prezil by som to mozno keby mali pomocny pohon, ale trakcna elektronika je aj v mieste motora, cize ten tam asi nezmestia.

Ja jednoznacne preferujem Citelis skrinu + skoda elektriku popripade trollino. V kazdom pripade momentalna situacia v MHD BB neumoznuje asi ani snivat o takychto vozoch

Jako neviem ci je SOR trolejbus dobry napad... skor Trollino, alebo Skoda (idealne pripravovana Skoda v skrini Solarisu)..

Nechcel by DPMBB skusit pozicat na testovacie jazdy tohoto hrbaca : http://foto.pipo.sk/autotec2008/htmls/IMG_9650.html , myslim ze by to bolo pekne, aj ked asi len chvilkove, ozivenie trolejbusovej drahy v BB

Musím skonštatovať, že ten expresbb jazdí presne a dokonca bliká !! ?

?

Jasné, že budem na balkone ťa čakám ?