Predpokladam, ze si myslel stupanie po trase linky 25. Kedze som sa tou trasou kedysi viezol Karosou 961 a zvladla to, tak si myslim, ze aj 25Tr to zvladne. Pod Salgovikom ma stupanie okolo 12,5 %.
Dočítal, neboj. ? Aj porovnanie s kĺbovou Karosou, a tie samozrejme jazdia v mnou spomenutých úsekoch, ale nedá sa zas povedať, že by to nejak "ľahko tadiaľ vybehli". Ešte chcem dodať, že prešovské stúpanie na Šalgovík nepoznám, ale zároveň nie som si istý, či Ty vieš o akom stúpaní k Starej nemocnici som písal ja..? Nemal si Ty takto náhodou na mysli stúpanie za Plážovým kúpaliskom smerom do Roosveltky??
P+R bude mat zmysel v momente ked bude kvalitna MHD. Potom moze byt kvalita pre niekoho dovodom presadnut. Namiesto stresovania sa v zapche sa proste viest. LENZE musi byt poskytnuty urcity komfort..
Co som pisal o 25Tr v porovnani s klbovou Karosou? Zda sa mi, ze si ma nedocital poriadne. Okrem toho, nezda sa mi, ze by vas kopec k nemocnici bol strmsi, nez nas k Salgoviku. A po tom nasom 25Tr-ky JAZDIA a to tak, ze BEZ PROBLEMOV.
Re #29214 Radek: Velmi presne. MHD ma byt v prvom rade pouzitelna pre ludi z daneho mesta, aby ani auto vytahovat nemuseli.
Hlásenie o odrieknutí vlaku.
Štiavnica pre pracovné dôvody bude odrieknutá bez náhrady.
Koniec hlásenia.
HABIBI: Dúfam, že už začínate pripravovať autobus a šoférov na NAD. (možno apríl, možno máj)
Niečo na tých 25-kách bude, čítal som aj ja z viacerých zdrojov, že do kopcovitého terénu nie sú moc vhodné. V BB je takých miest neúrekom, napr. ktovie ako by sa plne obsadená "trápila" hore Cestou k nemocnici, alebo od Severnej na Karlovo, aj keď tie úseky sú ešte len "na papieri", treba myslieť perspektívne dopredu, veď taký trolejbus má životnosť viac ako 15 rokov, a to dúfam dovtedy už tie trasy aj budú zadrátované.. ?
Aj ja si myslím ohladom P+ R, že je to pre mesto ako je BB totalne scestné , naše centrum je jedna ulica, by sa dolo povedat. Miesto toho radšiej at ludia z mestských častí nahaju doma auto a idu do mesta MHD ale to ešte vela vody pretečie Hronom ?
Wizard112, 810zssk: moj nazor je ten, ze v Bystrici ani v Presove nema system P+R opodstatnenie. Nejde tu ani tak o to, ze BB ma MHD tragicku a PO luxusnu, tu ide skor o to, ze obe mesta maju priblizne 100 000 obyvatelov a zaroven ani v jednom z nich nejestvuje segregovana komunikacia urcena len pre MHD (presovsku Hlavnu ulicu neberiem do uvahy, pretoze nevedie z okraja mesta do centra). Teda v oboch mestach, ako aj v dalsich mestach tejto velkosti, nebude odstavenie auta na P+R a dalsia jazda MHD dostatocne atraktivna pred jazdou autom az do ciela. Na P+R sme jednoducho prilis mali a prilis jednoducho prejazdni.
pfm10
?