Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, že čierna jazda j v podstate to isté, čo krádež. Diferenciácia výšky pokuty má len zjednodušiť a urýchliť jej vymáhanie. Na druhej strane po jej zaplatení DP ihneď získa prostriedky, ktoré by získal za X jázd (podľa násobku úhrady základného cestovného). Pre DP by bolo najvhodnejšie, keby všetci jazdili na čierno, boli pri tom prichytení a hneď zaplatili pokutu ?
Záleží od počtu kotrolných pracovníkov a kvality ich práce. O tom sa však v BB nedá hovoriť. Ja som napr. nestretol revízora v BB minimálne 8 rokov (a ani som nepočul, že by sa to niekomu známemu podarilo) a za celý život určite nie viac, ako 7-krát (v Žiline sa mi podarilo za 1 týždeň stretnúť aj 3-krát). Existencia stálej viditeľnej hrozby vo forme revízorov vytvára "podstatnú motiváciu" pre necestovanie bez platného CL. V BB však predaj CL a súčasnú kontrolu dodržiavania tarify majú kontrolovať vodiči, ktorých činnosť je tým značne negatívne ovplyvnená a kontrola je i tak nedostatočná. Vodič nezistí, či cestujúci idúci do II. tarifného pásma si skutočne zakúpil príslušný CL, resp. či preukaz na zľavu z cestovného je platný a či ten, kto ho predložil, je jeho oprávneným majiteľom. Rovnako nikto neskontroluje vodičov, ktorí bežne vozia známych a svojich rodinných príslušníkov zadarmo, napriek tomu, že v súčasnosti majú nárok len na zľavnený CL a nie na bezplatnú prepravu, ako v minulosti.
Nakoniec to všetko skončí v absurdite, ako je nastupovanie len prednými dverami a len jednorazové CL + výsledný rapídny pokles cestujúcich vyplývajúci z výrazného poklesu kvality prepravy pri súčasnom k tomu neprimeranom zvýšení ceny.