tu nemôžno opomenúť - ak sa elektrickej trakcii pričítajú emisie pri výrobe (teda emisie elektrární), prečo sa naftovým motorom nepričítajú tiež celkové emisie - t.j. emisie vzniknuté pri ťažbe ropy a potom pri jej spracovaní v rafinérii? To ešte nehovorím o tom, že elektrina sa potom "dováža" drôtami, ktoré neprodujujú emisie, ale taká nafta na tých cisternách.... ujujuj.... To by bolo ďaleko aj na Euro 0.... ? čiže rozdiel v zaťažení životného prostredia emisiami podľa druhu pohonu je jasný....
z tepelná určite nejaké emisie logicky má, ale ako povedal mirkobb, že trolejbusy sú napájané len tou, čo je z vyrobená vodnými elektrárňami, tak berem svoje trepanie späť a reklama na dpbbb nie je zavádzajúca.
.
mirovobb prehlásenie je sice blbosť (iba ak majú natiahnutý samostatný kábel z Jergalov), ale to je všetkým jedno a pravdu povediac mne tiež. Dolievam tu len "olej" do toho vzájomného osočovania, aj keď od kedy vozia tie dva trolejbusy ľudí, tak to tu stratilo na zákernosti.
Vieš aký je rozdiel medzi emisiami na 1 kWh z tepelnej elektrárne a z bryndzového motora s dubovou kľukovkou Euro 44 v traktore z Cottage Cheese City? Alebo tu len tak letecky trepeš?
no super človek,keby bolo viac zmýšľajúcich ľudí ták ako ty,začalo by zas platiť "za živa v BB" ale pokiaľ bude viac takých ako je 2008 tak zbohom pekné a čisté mesto.To čo je za týpek??? pozná ho niekto odtiaľto osobme???jeho rozmýšľanie mi sedí tak na 10-12 ročného. ?
Je možné sa skutočne len smiať na týchto mudrlantoch, čo majú zrejme predstavu, že nafta vyteká zo zeme priamo do stojana na čerpacej stanici ? Skutočnosť, že na naftu treba najprv VYŤAŽIŤ ropu a potom z nej naftu EŠTE VYROBIŤ, zrejme nie je podstatná... Pochybujem, že by na to postačila sila somára a ľudských otrokov - teda bez elektrickej energie ?
Hmm.., to je obyvkly demagogicky argument vsetkych odporcov elektrickej trakcie vseobecne(teda nielen trolejbusov ale aj zeleznicnej el. trakcie, atd.), ze predsa ta elektrika sa niekde musi vyrobit, a ze tepelne elektrarne tiez produkuju skodlive emisie, a pod. To je sice pravda, ale tie tepelne elektrarne nastastie nie su v nasom regione a teda ani nie sme v spadovom uzemi ziadnej z nich, pretoze to by pre BB (ako jedno z najviac postihnutych miest na Slovensku skodlivymi emisiami) bola uz uplna katastrofa! No a kedze sme na tom spatne, tak si aj to "malo" zdraveho vzduchu musime chranit pred smradlavymi zvolenskymi autobusmi tym spôsobom, ze budeme co najviac pouzivat ekologicku dopravu akou su prave trolejbusy s perspektivou ich rozsirenia aj do inych casti nasho mesta. Ale aby si mal kludny spanok, tak Ti podobne "demagogicky" prezradim ? , ze specialne pre BB je na napajanie trakcneho vedenia pre prevadzku trolejbusov dodavana iba ekologicky cista elektrina vyrobena v vo vodnych a elekrarnach ? ? , spokojny..? ?
Neviem ako v BB, ale v Prahe je to bezne, na predom vzajomne dohodnutej zastavke sa vymenia vodici a ide sa dalej, najmarkantnejsie to vidno na elektrickach, vodic pride so supravou na zastavku otvori dvere cestujucim, spusti kolajnicovu elektromagneticku brzdu a vymena môze prebehnut, vsetko sa udeje v obvyklom case ako inokedy, ked suprava stoji v zastavke kvôli vystupovaniu a nastupovaniu cestujucich, videl som to aj v metre a zopar krat aj na autobusoch. ?
Kinderka stretávam len vo Zvolene a asi tak skoro už na Štiavnicu nepríde. Štiavnický vlakvedúci majú málo hodín. Tak budú robiť asi za seba.
Re #26224 Valec: Čo tak dať tú pripomienku aj sem ? : http://www.dpmbb.eu/diskusia/viewtopic.php?f=5&t=22
Pri aktualizácii ostanú občas v pamäti obrázky a tie sa potom následne zobrazujú.
Re #26218 Bystrican.: Aj ja sa len občas kukám ako kukučka, ako mi idú prsty rýchlejšie, ako hlava myslí ?
Re #26219 LUK: Vlaky sú už tam. Aj keď ešte treba poopravovať dáky chyby.
Štiavnický vlakvedúci majú málo hodín. Tak budú robiť asi za seba. 
VLK