Discussion Forum › General Discussion

Petik: O.K., dikes, ja musím prerobiť tú históriu, lebo je robená zo starých máp, ktoré neboli veľmi presné...

Informácia je z jednej publikácie o prešovskej MHD, ale neviem, či jazdili vtedy len prímestské linky, alebo aj MHD.

Este som nasiel tieto nepresnosti v casti Historia v linkovom vedeni:
1975 - 86
10 - nechodila do Majera ale na Uhlisko (konecna bola na parkovisku ako dnes, ale Uhlisko sa obchadzalo trochu inac)
29 - chodila az na Srnkovu (nie Micinska)
35 - este toto cislo si pametam ze k nam chodilo (na Uhlisko). Malo to podobnu trasu ako 10. Snad to boli polookruzne linky (THK-SOUS-Park), kazda v inom smere. Musim sa spytat mami, snad si bude pamatat viac. Neskor (asi 1987 sa 10 a 35 zlucili).

1987 - 89
8 - urcite nechodila na Uhlisko ale do Majera. 48 asi chodila cez Uhlisko (Dimitrovovou ul.-dnes Bellusova) do Majera, 8 chodila popri Leninovi).
Niektore 8/48 zachadzali na plavaren.

BTW
Odkial mas informaciu ze MHD vznikla 1.5.49?
Nevravim ze to neni pravda, ale vtedy niekedy vzniklo CSAD. Mozno tu bolo nieco uz predtym. V tej knihe co som kedysi spominal je fotka Namestia SNP s autobusmi Praga (ale rozne typy), takze tipujem ze to len komousi niekomu ukradli (znarodnili) ale mozno nieco z toho uz jazdilo predtym.
Z vlakoveho nadrazia (v miestach dnesneho MU) na byvale Dolne Namestie (Hustak) je to dost daleko.

Inac v tej knihe neni skoro nic zaujimave. Same komunisticke propagandisticke keci, len nic o doprave. Oscanujem z toho tak 3 pouzitelne fotky a poslem.

Majkl:
V okienku zmeny ZSR je uz neaktualna informacia o priamom voze do Prahy. Od cca polky januara to neni lehatko ale lozko.

750 V. Prave v BB jazdil v roku 1988 prototyp 14Tr na 750V. Skusali co to spravi.

Ake je vlastne napatie v BB?
750 alebo 600?

Vlada konecne schvalila predaj BBDS
http://www.ial.sk/appl/material.nsf/Komunike/E52001B689DE110CC1256BAE0028820C?OpenDocument

Aj mne sa pacia tie fotocky :-)))

Roman: Diky za super fotky z BB! Zvyšok hodím na net čoskoro.

Petik: je mi to jasné, že je "trocha" neskoro, ale keď ja to všetko nestíham. O 2-3 týždne pôjdu na net fotky z minulého leta... Aspoň to nebude tak odveci, čo sa týka počasia

Majkl prave naopak. Tie zimne fotky v tomto teple posobia ako dobre vychladene pivo.

Hmmm, pěkné fotečky

Pěkné zimní fotografie!

Tak, pridal som fotky zo zimy (trochu nevhod, hlavne, keď včera bolo 25 stupňov) .
Nové updaty by mali nasledovať v týždenných intervaloch.

Petik:
Kami: nevadí, ak sem prinesú svoj know-how, tak efekty budú dobré a konieckoncov za 140 melónov sa už dá čosi kúpiť

To neni moc.
Mohli sme sa tu poskladat a kupit to sami!!!

Uz je znama cena BBDS. Oproti nominalnej hodnote sa dost scvrkla. Sumu treba vydelit 5 a dostaneme pocet busov co sa nakupi pre SAD a zavody Brezno a MHD. Je len otazkou casu ked to vlada schvali a za par mesiacov zacne novy majitel uradovat.
"Za minoritný podiel akcií by ČSAD Ostrava mala zaplatiť 140 mil. Sk
a za ďalších 17 % sumu 48,573 mil. Sk."

Len tak BTW:
Dnes som sa na vlastne oci videl ako to vyzera, ked pri tvorbe grafikonov niekto pouzije mozog. (nemyslim to ironicky!)
Bol som niekde kde je momentalne vyluka elektriciek a premava nahradna autobusova doprava.
Samozrejme ze 2xT je na jeden autobus moc a naopak jeden bus dvojitu elektricku nanaplni.
Co spravil DP?
Zaradil na koncove useky (od vyluky na koniec mesta) solo vozy a skratil interval takmer na polovicu.

Re Parte
No ja by som to az tak neprezival.
Tych Karos je zatial plna prdel.
:}

S hlbokym zarmutkom vam oznamujem, ze Karosa B732.40 BC 5776 uz sniva svoj sen vo vecnych lovistiach (Happy hunting ground(.
Svoju karieru zacal tento autobus v lete 1989 s evidencnym cislo 106. Spolu s dalsimi 4 kolegami robil zalozaka. Ako najmladsi dostal neskor vysadu, po namontovani zdvihacej plosiny, vozit vozickarov. V tejto podobe vydrzal napriek tlaku lakovne az do svojho konca. Nahradili ho Citybusy.
Prach si a na hrdzu sa obratis.