Discussion Forum › General Discussion

Co je to za parameter: 1 km autobusu(trolejbusu), to je akoze co? Prosil by som vysvetlit? Ked tomu nerozumies, tak sem nepis a svoje poznatky, ktore aj tak nie su presne, si nechaj pre seba, alebo adresuj Tebe podobnym provokaterom. My tu na rozdiel od Teba vieme, co je vzkm! ?

V normále fungujúcich MHD cestuje ve¾a skupín cestujúcich zadarmo, napríklad dôchodcovia nad urèitú vekovú hranicu, držitelia ZŤP, držite¾ Diamantovej a Zlatej Jánskeho plakety a pod. Vo Viedni mohli (možno ešte aj môžu) cez letné prázdniny jazdiť osoby do 18 rokov zadarmo. Ja by som zrušil aj cestovné za batožinu, lebo lístok si kupuje málokto. Pre zaujímavosť, bežná igelitka presahuje rozmery 30x40x60 (staèí, že prevyšuje jeden z romerov). MHD zadarmo pre všetkých v BB asi nie, ale aspoò prepravovať zadarmo hore uvedené skupiny cestujúcich.

Zabudnite na trolejbusy bystricania.
Naklady na prevadzku 1Km autobusu su 42.-Sk a naklady na prevadzku 1Km trolejbusu su 75.-Sk

Ja som niekde spomenul konkretne Teba..?? ? Pises, ze si vies vselico domysliet, tak uz nebud az tak domyslavy. ? Fakt, prirovnania su rozne, aj ma zase jedno dalsie napadlo v suvislosti s Tvojou reakciou, ale radsej uz nie ? , vsak co keby si si to zase vztiahol na seba ga-ga-ga..

Keď už tu ktosi poznamenal o optimizme, tak dosť ma pobavil príspevok na fóre BB.

"bezplatná mhd
myslíte, že by bolo možné realizovať na podmienky mhd v banskej bystrici projekt bezplatnej mhd?" občan mesta

No keďže v BB nie sú zdroje /alebo ochota?/ ani na fungujúcu MHD...

expresbb: Mozno mas pravdu, ze trolejbusy DPMBB budu po roku jazdenia spolahlivejsie ako autobusy nemenovanej spolocnosti ale kolko penazi to bude mesto stat. Alebo si myslel tie nove co kupia? Je pravda ze niektore autobusy su este v horsom stave. Aj v sobotu som cestoval rano jednym z nich. L25 S odchodom 8.30 Starohorska otocka, na Rudohorskej 1 som uz stal pri zadnych dverach na jednej nohe na dalsich zastavkach ti co nestihli naskocit do zadnych dveri ostali na zastavke. Tie zvuky pocas jazdy sa nedali pocuvat, ten autobus trpel a plakal. Cakal som kedy sa rozpadne, este by sme vodicovi pomohli odpratat plechy z cesty a isli by sme peso. A toto iste sa moze stat aj s prestatym trolejbusom.

Myslím že na najbližších 10 - 15 rokov treba na troleje do Sásovej zabudnúť. Hovorí sa už o nich aspoň 25 rokov a to sa ani nepripravovala stavba cesty 1/59 , 1/66. treba vyriešiť kruhové objazdy a podobné stavby . Kým to všetko nebude neviem kde sa berie ten optimizmus u niektorých, že budú drôty do Sásovej...

Ďalší dôkaz neprofesionality našich novinárov. "SAD Zvolen zaviedla nastupovanie všetkými dverami, zlepšila sa kvalita autobusov" ak je toto pravda... Zase niekto píše o tom, čo nevidel.

Bystrica čaká na trolejbusy
http://ba.sme.sk/c/3247039/Kultura-cestovania-sa-ma-zvysit.html (článok je v spodnej časti stránky)

O nosných linkách som sa zmienil nižšie. 30 minútový interval v špičke by bol nepriateľný, nikto to nespochybňuje.

vytrhol si moju vetu z kontextu... V prípade tej linky to samozrejme stačí, v prípade jedinej nosnej linky by to bola tragédia....

Pozri sa, v akom stave je dnešná MHD tu u nás. Toto nie je PO. Ja za výhru považujem aj to, ak by bol intrval pravidelný, teda bez dier. LUK správne poznamenal, že ide iba o jednu z celého zväzku liniek, takže ten interval môže vyzerať slabý, ale keby si sa na to pozrel celkovo, bude to oveľa lepšie ako dnes. Ja skromný nie som, ja som realista.

Re #21102 LUK: "niektorí sa tu vedia tešiť aj z takých ubohých intervalov..." tak práve na tejto linke mi tento interval pripadá dostatočný, nakoľko je tam preklad s L90 a celkový interval týchto 2 liniek v špičke by bol 15 minút. A navyše od Strieb. nám. prirátaj L24 a L25. LUK, treba sa na to pozrieť reálne, nie vytrhnúť iba jednu linku zo systému.
Ja by som tiež bral na nosných linkách intervaly maximálne 12 minút v špičke a 20 v sedle. Len či by mali opodstatnenie? Ale na druhej strane musíš ľuďom niečo ponúknuť, aby mali čo využiť. Opakujem, som za najhustejšie možné intervaly, ale treba naučiť ľudí opäť na MHD.

pozor, ide len o jednu zo zväzku liniek. Ale inak máš pravdu, niektorí sa tu vedia tešiť aj z takých ubohých intervalov...

30 min. int. v spicke je OK? Jaj, ci ste vy len skromni

Tak to vyzeralo tento víkend, že na križovatke pod KÚ sa už reálne začali prípravné práce na prekládku trolejového vedenia. Aspoň tie jamy so štvorcovým pôdorysom, čo tam kopú, tomu priamo nasvedčujú...

http://www.ta3.com/sk/reportaze/33808_lesny-poziar-paralyzoval-hlavny-cestny-tah-z-banskej-bystrice

off topic, ale je aj o doprave http://www.sme.sk/c/3247092/Pri-Banskej-Bystrici-vypukol-rozsiahly-lesny-poziar.html

Opatrne s tými intervalmi. Nebol by som proti, ale pozri sa, v akom stave je MHD dnes. Tých 30 min. v špičke je OK, ale sedlo a víkend, tam by si sa mohol uskromniť s 60 min. intervalom. Ale časom sa snáď dopracujeme k 30 minútam aj cez sedlo aj cez víkend. ?

ten Mekáč bol príklad, nie som 150 kg americký prototyp ?

Len že niekto to zase spraví tak, že síce budú Tbusy, ale nevhodný CP a bez zachovania niektorých plusov zavedených SAD ZV. Takže aby sa nezrušilo všetko dobré. Inak taká linka pr. 28 - Sásová - Tesco by sa cez Strieborko kľudne uživila s intervalom 30/30/30, to hej ?

No podla mojich informacii to slo cez sud. Ale samozrejme reci sa siria rychlo a dakedy su to aj nepresne informacie takze moze byt ze to neslo cez sud....takze nejdem teda zavadzat radsej a beriem spat ? Ale neviem akym inym sposobom to podla teba slo?