Podľa mňa je lepšie pri dvakrát väčšej hustote spojov a prestupnej tarife prestupovať, než mať priame spojenie v neatraktívnej trase každý nepárny utorok po splne mesiaca.
pokial by sa zachovala 22, 24 a 90, nestacilo by to??? Staci skratit 26 a 21, tym sa da posilnit usek Sasova - mesto. Zvysok nie je problem riesit tarifne - staci chciet.
Ano a to je najvacsi problem. Castokrat sa napr linka musi prisposobit intervalu. Su tu aj bezp. prest, obedy, manipulacie, striedanie vodicov a tak. A ked niekto na tomto fore zacne rozpravat o peknom okruhlom intervale 20/20/60 tak mi je z neho na bliti.
Flying, no ja si rád počkám 15 minút, dnes je prax taká, že prídeš na zastávku 5 minút pred odchodom autobusu a čakáš 30 (večné skúsenosti s L22 vo večerných hodinách)... Tak rád si zažijem tvoj scenár, že ak spoj zmešká, čakáš 15....
Ja som môj návrh CP odovzdal na MsÚ, kde som vyriešil aj priame linky. A ak by mal niekto záujem, nejako by som sa popasoval s konkrétnymi časmi spojov. Ale toto je úloha dopravcu (urobiť CP)! Ja za to platený nie som, robím to preto, lebo ma to baví. ?
Ja zobem jednym prstom a stiham. Nezvysis. Luk spravne napisal ze substrat je lenivy a z toho treba vychadzat. A Ty si dakedy pozrel na hodinky ked ta spoj vylozil pred domom? ale ked mas prestupovat ta pozeras na hodinky kazdych 15 sekund. Je tak?
LUK